<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 1.0 TGI 90 cv | Il Forum di Quattroruote

1.0 TGI 90 cv

Buonasera volevo avere qualche informazione su questo motore dato che ci sono varie modalita di pensiero. Volevo sapere se e un motore affidabile abbastanza duraturo piacevole ecc ecc perchè sarei intenzionato a comprare la nuova polo tgi.
 
Penso che sull'affidabilità, si possa esprimere solo il mago Othelma. :)
A parte gli scherzi, è un motore appena commercializzato. Anche quelli a benzina sono in giro da troppo poco tempo per dire qualcosa.
 
appena acquistata, arriva al settimana prossima.
purtroppo non trovo test della versione a metano, su QR 7/2017 ci sta la ibiza 1.0 TSI, ma è un po' più potente (+5cv e +10 Nm).
la ibiza coi pneumatici maggiorati 195, 0-100 10.1s, è abbastanza scattante, consumi quasi da diesel e anche elastica, qualche piccola incertezza da 70 Kmh a causa della V piuttosto lunga. la TGI andrà un pelo meno.
aggiornamenti nelle prossime settimane
 
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polocv90 metano io l'ho ordinata in ottobre mi anno detto che arriva a febbraio mi hanno richiamato e non sanno quando arrivera secondo me ce qualcosa che non quadra perche da nessuna parte trovo uno stralcio di prova su strada anche questa cosa desta sospetto, speriamo in bene
 
A me arriva giovedì, forse l’unica pronta consegna a Roma , e cmq ci sono volute quasi tre settimane. Nella mia via di casa ora ci sta una tgi, ma non conosco il proprietario quindi non so quando sia stata ordinata
 
Polo presa da 10gg, trendline con fendinebbia, techpack e eletricpack. avrei voluto i cerchi in lega, ma manca il nullaosta dellla casa per le vetture uscite coi cerchi normali. forse tra qualche settimana. fatti circa 300 km.
Spaziosa , ben fatta, qualche "taglio" qua e la (no maniglie della socera e no tasche dietro i sedili). abitacolo grande, bagagliaio pure nonostante il bombolone tolga qualcosa.
motore con un po' di turbolag, ma ci sta, va gestito, ma nulla di insormontabile. prese le misure, la ripresa è buona e progressiva, fatti un paio di sorpassi senza grossi problemi da 60 kmh in IV. il consumo di metano sembra davvero contenuto, ma ancora no ho potuto fare un test "completo". impianto multimediale "composition colour" di questi tempi non fa gridare al miracolo, però fa il suo: oltre FM/AM, lettura media tramite USB, SD e via BT. no CD, opzionabile, ma oramai pace, messo tutto su chiavetta. buona l'integrazione col telefono, vivavoce buono, senza dover ripetere tutto 10 volte urlando.
ottimo l'assorbimento delle asperità, buona insonorizzazione, assetto turistico, ma non cedevole.
Difetti? i rapporti del cambio sono davvero molto lunghi e spaziati, in città a volte non si sa se usare la II o addirittura la I ! a questo si aggiunge la totale assenza totale di freno motore, da un po' fastidio. usare un 6m con le prime tre marce più ravvicinate tra loro, no eh?
 
E' un'ottima macchina che confermo consuma pochissimo, seguirà commento più dettagliato per chi la vuole acquistare usata
 
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Buongiorno, lascio una traccia per questa vettura dopo molti anni che non se ne parla più. Ho acquistato un allestimento FR full optional nel 2018, sono rimasto molto soddisfatto della vettura. La consiglio a tutti quelli che vogliono una macchina che consuma poco e la usano soprattutto in città o extraurbane. Penso di aver fatto abbastanza km e quindi di poter essere utile a chi la vorrà acquistare usata. La macchina ha subito un aggiornamento con un cambio a 6 marce come suggerito da chi ha scritto in questo forum e certamente va meglio. Ad oggi ho percorso 135.000 km al di la della manutenzione ordinaria devo segnalare l'intasamento degli iniettori di metano, il cambio molto frequente delle candele e delle bobine perchè molto usurate e sporche probabilmente per residui di olio motore a partire dai 110.000/120.000 km. Da un po' il motore ha incominciato a bruciare olio in modo anomalo e necessità di una ricerca approfondita di un ipotetico guasto.
 
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