Quando sostituire i tubi dei freni?

nessun mantra, semplicemente dico che a nominare anche questi particolari non si fa peccato facendo informazione giusta, se poi sono a posto, via! Poi fate come vi pare...

 

Olio freni di ventitre anni e ti preoccupi dei tubi?

 

Ma sbaglio o hai cambiato di recente le cuffie dei giunti omocinetici?
In tal caso visto che era in ballo il meccanico avrebbe potuto anche cambiarti i tubi dei freni.
In ogni caso cambiare i tubi ( e magari anche le pastiglie ) oltre al liquido dell'impianto frenante non sarebbe male.
Magari in occasione della prossima verifica pre-revisione approfitta per dare una sistemata ll'impianto frenante.
Come ti han suggerito comunque fa qualche prova di stress dell'impianto frenante in sicurezza con alcune frenate brusche in una strada isolata.
Meglio scoprire che i freni han bisogno di un controllo in una strada dove puoi permetterti di andar lungo rispetto a scoprirlo nel paraurti dell'auto che ti sta davanti.
Servono più freanate perchè alla prima l'auto magari si ferma bene ma alle successive il pedale potrebbe diventare sempre più lungo.

 

è quello che dicevo io all'inizio e anche che l'olio freni normalmente se ha fatto danni si scopre prima di andare a battere, invece un flessibile in una frenata d'emergenza si può aprire e non nelle frenate normali...

 

come mai è necessario che l'auto sia in movimento per effettuare questa prova di stress? non fa lo stesso se è ferma è premo con forza e più volte il pedale del freno?

fai benissimo, almeno quando intervieni in un mio thread, perchè sono cose che non tutti sanno, specie i principianti come me

 

Se freni da fermo sembra che vada tutto bene a meno di non avere l'impianto frenante talmente malconcio da sentire il pedale andare a fondo.
Se inchiodi in movimento vedrai come potrebbe reagire l'impianto frenante quando ti servirà realmente. Ricorda che in certe situazioni anche qualche centimetro può fare la differenza fra uno spavento ed un botto.

Fa la prova su una strada deserta e con un buon margine sia davanti ( cos' se freni lungo non succede nulla ) sia lateralmente nel caso l'auto decida di sbandare in frenata ( freni sbilanciati ).

 

ehh, ma qui sembra che non bisogna uscire dalle statistiche, altrimenti, per qualcuno, sei un contaballe

 

mi sono accorto che sul libretto di manutenzione dell'auto c'è solo scritta la specifica dell'olio dei freni ma non la quantità. visto che vorrei acquistarlo io, avete idea di quanto ne serva per una piccola utilitaria come la fiesta del 2001 in oggetto?

 

Lascia perdere, è un'operazione che deve fare il meccanico e l'olio in sé costa pochi euro.

n.b. la quantità non si può predeterminare: si fa scorrere nei tubi di spurgo finché non esce pulito.

 

qui, prima di fare, parla sempre prima col meccanico, che se mal disposto, come sono la maggioranza, sarà meglio che lasci perdere...

 

mi sono espresso male: non ho intenzione di fare io il lavoro di spurgo del circuito e sostituzione tubi, vorrei però portare tutto l'occorrente al meccanico affinchè installi roba di qualità, per es. ho già individuato i tubi ate a buon prezzo su ebay.

mi stai dicendo che... visto che ancora c'è 'olio originale di 23 anni fa potrebbero volercene diversi litri affinchè il circuito si ripulisca da ruggine ed altre schifezze?

 

Ma sei sicuro che accetti i ricambi forniti da te?
Lascia che li procuri lui. Se qualcosa va storto sono problemi suoi, altrimenti fa presto a dire che il riacmbio che hai fornito non era quello corretto.
E comunque stiamo parlando di un auto di 23 anni. Sei andato avanti per 23 anni coi tubi originali, non credo che quelli che ti metterà lui dureranno pochi anni.

 

ha già risposto Wilson...in più voglio dire che molti non gradiscono portargli i ricambi dato che gli togli una parte del guadagno, ma stai sicuro che i soldi li recuperano in un altro modo e se hanno molto da fare ti mandano anche a stendere...

 

Non diversi, magari solo un litro ma non si può prevedere.