Poco, pochissimo un anno.....tanto più se c'è il costosissimo ecologico......
se un impianto nasce bene non ha bisogno di niente come quello della mia ex punto, per 15 anni ha funzionato perfettamente, poi ho dato via la macchina, purtroppo se c'è qualcosa che non va è difficile metterci le mani su vista la complessità, specie quando invecchiano...
Col gas quello di ultimissima generazione? C'è molta differenza (ahimè) tra il vecchio gas ecologico e il nuovo....e non solo per le duecentoerotte che ti chiedono per la ricarica. In nuovo è più "volatile" e se l'impianto non è stagno....
era successo anche a un amico su una 16, a un certo punto impianto scarico e la ricarica durava qualche mese, ma dopo 2 o 3 settimane iniziava a rinfrescare sempre meno finchè fine, sono stato d'accordo col mecca di lasciar stare dato che la macchina era già vecchiotta...
se la perdita fosse dall'evaporatore, cioè all'interno auto non so come possono vederla, dato che non arrivi vicino...
la mia punto a 15 anni non è mai stata ricaricata e funzionava benissimo e altri miei conoscenti non hanno avuto problemi, avuti con la prima 176, se un impianto nasce bene non ha mai bisogno di niente...
certo, l'evaporatore è il radiatore che fa il freddo ed è sistemato nella scatola del clima, addossata alla paratia che separa il motore dall'abitacolo, quindi arrivarci è un lavorone...
Idem quello della mia Golf 4, dove gli ho cambiato solo una volta il liquido refrigerante, dopo circa 17 anni, l'auto l'ho rottamata a 19 e funzionava ancora perfettamente. Diverso quello della Fusion di mio papà, che si è guastato dopo dopo 7-8 anni, ma in questo caso è perché probabilmente non lo usava mai il climatizzatore, ne in inverno e nemmeno in estate. Adesso è rotto e così rimane, tanto per i pochi km che fa all'anno e cmq è uno di quelli che l'AC da più fastidio che piacere, beato lui.
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