Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[danilorse]

Secondo me non è così. La Delta ebbe un enorme successo.

Innanzitutto la platea LAncia di allora era vasta e la Lancia era percepita come auto di categoria superiore. Poi venne molto molto prima della Prisma che "volendo" si potrebbe definire una Delta col baulo stessa (più o meno abitabilità e stessi difetti di abitabilità....

Non costavano molto ma erano buone auto, sportiveggianti volendo (1,5IE) o sprtive (1,6 turbo) o macinachilometri partendo da semiutilitarie (1,3-1,6) Il "Peggio" viene dopo....

La Delta non ebbe un enorme successo a livello commerciale (ne furono prodotte 520.000 in 15 anni), ma divento' un mito da quando venne introdotta la versione 4WD (mi pare 1986) che poi divento' Integrale e che erano la base da cui derivava la versione da rally.
La Prisma vendette 380.000 unita' in soli 7 anni e la Dedra 460.000 esemplari in 11 anni.

 

[GuidoP]

Io adesso i dati di allora non li ricordo ma se non erro la Delta era fatta al Lingotto e fu l'ultima macchina ad uscire da quel gioiello di stabilimento dando lavoro a tante persone per ben 15 anni, un record...

Oggi il Lingotto è un triste centro commercale che fa anguscia....

 

[x-bond]

Io adesso i dati di allora non li ricordo ma se non erro la Delta era fatta al Lingotto e fu l'ultima macchina ad uscire da quel gioiello di stabilimento dando lavoro a tante persone per ben 15 anni, un record...

Oggi il Lingotto è un triste centro commercale che fa anguscia....

Il lingotto gia' nel 1984 ospito' il salone dell'auto.

 

[GuidoP]

Monterà anche il famoso diesel Peugeot? Certamente il più adatto a questa auto?

 

[AntonioS]

Riflessioni da una persona veramente competente del mondo dell'auto c'era anche alla presentazione di Milano.
Non di blogger che hanno lo stesso valore o anche meno si quello che scriviamo qui..
https://it.motor1.com/news/715589/a..._q_zGcXPCjNig4VnsIyglzovcAHM9-AtkKBCIdZmsWBsE

Beh, non mi pare affatto un articolo negativo. Ovvio che se fai vedere agli alfisti (o meglio, a coloro che si ritengono tali, visto che quasi sicuramente un'Alfa non ce l'hanno), questi diranno che fa schifo anche quando non lo pensano; un po' come quando chiedevi chi votava Berlusconi e tutti dicevano no.
La Milano è fatta per i non-Alfisti, quelli che erano messi all'indice perché compravano la Mito-Punto o la Bravetta, come era chiamata con disprezzo la Giulietta dai "veri" alfisti. Oppure per attrarre persone che del biscione e della sua storia se ne fregano e vogliono una macchina giusta, come "giusta" è definto oggi - suv, schermo, bell'ibrido ecc.
Insomma Alfa lo ha fatto apposta a non pensare allo sparuto gruppo dei suoi fans e da un certo punto di vista apprezzo il coraggio: visto che con gli alfisti non vende una sega, tanto vale sparigliare le carte. Se avrà successo, sarà un segnale epocale. Se non lo avrà, tutto come prima: un marchio buono solo per le chiacchiere

 

[x-bond]

Beh, non mi pare affatto un articolo negativo. Ovvio che se fai vedere agli alfisti (o meglio, a coloro che si ritengono tali, visto che quasi sicuramente un'Alfa non ce l'hanno), questi diranno che fa schifo anche quando non lo pensano; un po' come quando chiedevi chi votava Berlusconi e tutti dicevano no.
La Milano è fatta per i non-Alfisti, quelli che erano messi all'indice perché compravano la Mito-Punto o la Bravetta, come era chiamata con disprezzo la Giulietta dai "veri" alfisti. Oppure per attrarre persone che del biscione e della sua storia se ne fregano e vogliono una macchina giusta, come "giusta" è definto oggi - suv, schermo, bell'ibrido ecc.
Insomma Alfa lo ha fatto apposta a non pensare allo sparuto gruppo dei suoi fans e da un certo punto di vista apprezzo il coraggio: visto che con gli alfisti non vende una sega, tanto vale sparigliare le carte. Se avrà successo, sarà un segnale epocale. Se non lo avrà, tutto come prima: un marchio buono solo per le chiacchiere

Beh chi ha detto che è un articolo negativo!!
Coraggio dici??....in che senso? si vede che hanno speso pochissimo per tirare fuori un'auto a logo alfa da una psa.
Continuo a non capire la scelta estetica dei led anteriori stile captur vecchia/asx ho notato anche skoda Kamiq che secondo me molti che lodano sta buv solo perchè ha logo alfa nemmeno sanno cosa sia
Se come hanno detto faranno il copia incolla di tale scelta come "firma luminosa" anche sulle prossime stelvio e compagnia secondo me non ci siamo. Ad esempio su Dacia mesonero ha tirato fuori tutt'altri led, anzi ti dico la mia, esteticamente preferisco nuova duster 2024 mesonero style a questa alfa o alla sorella 2008 che non trovo affatto peggio riuscita o vecchia di milano nonostante ha 5 anni, ma ripeto gusti personali.
Sta scelta dei led mi ricorda un pò l'ultimo errore di fca i fari anteriori di Grecale ford puma/style....ma sono sicuro che questa venderà più che grecale in rapporto alla categoria!!

 

[AntonioS]

Beh chi ha detto che è un articolo negativo!!
Coraggio dici??....in che senso? si vede che hanno speso pochissimo per tirare fuori un'auto a logo alfa da una psa.
Continuo a non capire la scelta estetica dei led anteriori stile captur vecchia/asx ho notato anche skoda Kamiq che secondo me molti che lodano sta buv solo perchè ha logo alfa nemmeno sanno cosa sia
Se come hanno detto faranno il copia incolla di tale scelta come "firma luminosa" anche sulle prossime stelvio e compagnia secondo me non ci siamo. Ad esempio su Dacia mesonero ha tirato fuori tutt'altri led, anzi ti dico la mia esteticamente preferisco nuova duster 2024 mesonero style a questa o alla sorella 2008 che non trovo affatto peggio riuscita o vecchia di milano nonostante ha 5 anni, ma ripeto gusti personali.
Sta scelta dei led mi ricorda un pò l'ultimo errore di fca i fari anteriori di Grecale ford puma/style....ma sono sicuro che questa venderà più che grecale in rapporto alla categoria!!

Coraggio nel fare un Alfa che tutti sanno essere una 2008 e nel farla con un'estetica, per così dire, anti-Alfa, anche se il passato di Alfa è pieno di design all'epoca giudicati sconcertante e "non da vera Alfa" - Giulia, Alfetta..
Coraggio: è vero che hanno speso poco ma 1) non mi riferisco alla spesa ma al design perché una segmento B la fai se e solo se spendi poco, non importa se ci metti il b-wide o la CMP, e 2) se questa fallisce per Alfa sono (bip) amari. Avrebbero potuto andare sul tranquillo con una Tonalina o una Stelviuccia, invece hanno fatto tabula rasa.

Non ho mai detto che tu hai detto che l'articolo era negativo. Ho esordito con "mica negativo" Dove sta l'accusa a te?

 

[amilanononalima]

Ad ogni modo per essere un crossover non è male, ma soprattutto penso che piacerà al mercato, che non è composto da soli alfisti, che dopo questo modello, si sentiranno ancor più "soli", probabilmente.

 

[Pierrelli]

Ad ogni modo per essere un crossover non è male, ma soprattutto penso che piacerà al mercato, che non è composto da soli alfisti, che dopo questo modello, si sentiranno ancor più "soli", probabilmente.

Vedi l'allegato 32052 Vedi l'allegato 32053

Non ci sentiremo più soli, ma auspicheremo che se le cose andranno come tu pensi si possa fare una Alfa Romeo di segmento D ed E e magari una spider che abbiano lo scudetto all'anteriore e non uno scimmiottamento delle Renault che oggi non sono pù sul mercato e mi riferisco alla fine orizzontale dello scudo in stile Renault.

Solo che in Renault quella grafica ha un senso perchè deve bilanciare l'andamento della losanga. In Alfa nessuno soprattutto per la calndra dell'elettrica che ospita il biscione. Poi la posizione della targa non ha alcun senso e si vede che il taglio dello scudetto è fatto per dare spazio al radar, ma si poteva fare di più e meglio proprio perchè si stava ingegnerizzando un'Alfa Romeo e non una Dacia e lo dice chi ha imparato a giudare sulle Alfa Romeo transaxle, e le giuda tuttoggi.

 

[Pierrelli]

Beh, non mi pare affatto un articolo negativo. Ovvio che se fai vedere agli alfisti (o meglio, a coloro che si ritengono tali, visto che quasi sicuramente un'Alfa non ce l'hanno), questi diranno che fa schifo anche quando non lo pensano; un po' come quando chiedevi chi votava Berlusconi e tutti dicevano no.
La Milano è fatta per i non-Alfisti, quelli che erano messi all'indice perché compravano la Mito-Punto o la Bravetta, come era chiamata con disprezzo la Giulietta dai "veri" alfisti. Oppure per attrarre persone che del biscione e della sua storia se ne fregano e vogliono una macchina giusta, come "giusta" è definto oggi - suv, schermo, bell'ibrido ecc.
Insomma Alfa lo ha fatto apposta a non pensare allo sparuto gruppo dei suoi fans e da un certo punto di vista apprezzo il coraggio: visto che con gli alfisti non vende una sega, tanto vale sparigliare le carte. Se avrà successo, sarà un segnale epocale. Se non lo avrà, tutto come prima: un marchio buono solo per le chiacchiere

La fine del ragionamento segna la triste verità.

Abiurando le proprie radici e stilemi si perde la clientela e si deve tentare il tutto per tutto costruendo vetture che sono destinate alla qualunque.

Ma quando si perde la clientela, soprattutto la fidelizzata, allora può davvero succedere la qualunque!

Tanto è vero che come dice l'articolo il punto di forza è nel prezzo, ad ulteriore conferna che si è usata la logica di partenza di Dacia spin off di Renault nel low cost.

 

[Pierrelli]

evidentemente non hai guardato i video per intero, oggi chi compra un mezzo di trasporto motivato dal quadro strumenti è il 90% di chi compra un mezzo di trasporto, il restante 10% è quello che ha scelto la Giulia. Non è un problema economico ma di cultura e se noi forumisti facciamo parte di quel 10% non possiamo giudicare il restante 90% come se fosse la minoranza perchè quella è la maggioranza e compra quello che più gli piace spinto dalle mode dall'invidia dal piacere personale che evidentemente è diverso dal piacere personale di 30 anni fa.
Ma secondo te i bambini della 3° elementare fra 15-20 anni che auto compreranno? la nuova Giulia 2.7 turbodiesel o un auto elettrica con la videoproiezione sul parabrezza?

La videoproiezione esiste già oggi e non è un gadget che attragga la clientela a quanto pare.

La hanno le tedesche da anni.

La cosa che mi meraviglia è un'altra e mi spiego.

La nostra generazione cresciuta nella sale giochi con i giochi di guida, abituata a vedere finiti tachimetri e contagiri, fedeli o meno fedeli riproduzioni degli originali alla fine si è accontentata del videogame e lo ha innalzato a metro della qualità di un automobile, che va valutata per altri diversi e più importanti motivi.

Per come accelera, come frena e come tiene la strada e per come ti ospita a a bordo.

Ma questo sembra non importi a nessuno.

Fa nulla che Giulia e Stelvio siano le best in class per queste caratteristiche, quel che importa e che non hanno il full lcd al posto giuda.

Si perché il tft da 7 pollici lo hanno sempre avuto, ma che diamine sette è meno di dodici, che hanno gli altri.

Mi sembra riduttivo come ragionamento da porre alla base della scelta di un veicolo.

Fermo restando che oggi di proprietari veri di auto ce ne sono pochissimi considerato che la maggior parte dell'immatricolato scende in strada con formule di noleggio a lungo termine, simili al leasing di un tempo o al rent to buy.

 

[moogpsycho]

Ad ogni modo per essere un crossover non è male, ma soprattutto penso che piacerà al mercato, che non è composto da soli alfisti, che dopo questo modello, si sentiranno ancor più "soli", probabilmente.

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bisogna essere pragmatici e come già detto da qualcuno speriamo che il successo di questo modello possa essere propedeutico per mantenere certi contenuti tecnici sui segmenti superiori.

Quanto all'estetica io sono stato molto molto critico alla presentazione ma devo dire che con le ultime foto mi sto ricredendo. Penso che potrò farmi un idea precisa solo vedendola dal vivo.

 

[pilota54]

La fine del ragionamento segna la triste verità.

Abiurando le proprie radici e stilemi si perde la clientela e si deve tentare il tutto per tutto costruendo vetture che sono destinate alla qualunque.

Ma quando si perde la clientela, soprattutto la fidelizzata, allora può davvero succedere la qualunque!

Tanto è vero che come dice l'articolo il punto di forza è nel prezzo, ad ulteriore conferna che si è usata la logica di partenza di Dacia spin off di Renault nel low cost.

La clientela “Alfa” orami non esiste più, si è estinta. Lo abbiamo visto con la stessa Giulia. Quante ne hanno vendute? Decisamente poche, anche perché costosa e senza la SW, ma soprattutto perché gli “alfisti” non comprano più Alfa almeno dai tempi della Brera e la 159 (che prima dell’avvento, tardivo, del 1.750 turbo avevo motori “australiani”…).

Quindi devo dire che ha ragione Antonios, le Alfa post Giulia ormai non sono certo per gli alfisti DOC, sono fatte per essere vendute a una clientela vasta e variegata, come dicevo prima. La Milano sarà venduta in 28 Paesi.

La Tonale non la comprano gli alfisti talebani, la compra chi viene da altri marchi o magari anche qualcuno che ha avuto delle Alfa Romeo, ma ormai l’auto la compra perché gli piace, non perché ha lo scudetto Alfa sul cofano.

Io ho avuto 8 Alfa, quasi tutte post 1986, diciamo che sono stato un simpatizzante del marchio (unitamente ad altri marchi italiani come Maserati e Abarth), ma so che oggi l’Alfa non esiste, esiste il brand Alfa, che significa una vettura derivata da una base “del gruppo”, con caratteristiche di handling un po’ migliori delle “cugine” e con un cruscotto che ricorda il passato gliorioso, nulla di più.
Cosa ho oggi? Un’Abarth 595.

Chiudo dicendo che comunque (per me) Dacia non c’entra nulla con Alfa. Le Alfa non sono certo delle low-cost, sono auto generaliste tendenti al premium. La casa le propone come premium tout-court.

 

[alez1979]

Ad ogni modo per essere un crossover non è male, ma soprattutto penso che piacerà al mercato, che non è composto da soli alfisti, che dopo questo modello, si sentiranno ancor più "soli", probabilmente.

Vedi l'allegato 32052 Vedi l'allegato 32053

Sono curioso di vederla dal vivo, più vedo le foto e più la gradisco... Poi il frontale non mi sembra richiami tanto la captur, a prima vista a me ricorda una specie di mix tra la firma luminosa della Stelvio pre restyiling e della Tonale/Giorgio post restyling... non vi sembra?

 

[pilota54]

Sono curioso di vederla dal vivo, più vedo le foto e più la gradisco... Poi il frontale non mi sembra richiami tanto la captur, a prima vista a me ricorda una specie di mix tra la firma luminosa della Stelvio pre restyiling e della Tonale/Giorgio post restyling... non vi sembra?

Davanti mi sembra una Tonale più “boxy”, come si usa oggi. Effetto “wow”.