Secondo me Danilorse non ha ancora capito che la nuova c3 è un'auto 100% lowcost derivata pesantemente da c3 india/brazil 2021 che nei piani iniziali doveva essere solo per mercati emergenti. Non vorrei sbagliarmi ma alla presentazioni quelli di citroen avevano evidenziato gli adas ma anche detto che non avevano più di tanto puntato sui crash test essendo un'auto per lo più cittadina.....ripeto non ne sono sicuro. Ma purtroppo Danilorse ha la testa più dura di me!!! ad esempio glielo abbiamo spiegato da anni del fenomeno di 500 eppure niente non lo capisce
Ti invito a usare toni meno sarcastici. Ognuno ha le proprie opinioni e anche convinzioni. Non è obbligatorio cambiarle. E poi cos’è il “fenomeno di 500”?
Sì è vero, la promo corrente per Panda riporta la rottamazione come vincolante. Tuttavia, poiché non si tratta di incentivi statali terminati ormai da tempo, ritengo che anche senza rottamazione i 12450 siano molto indicativi circa il prezzo finale in concessionaria. A questa, per farsi preferire, non resta che diminuire quei 13700 promozionati dal configuratore online. In ogni caso, anche con rottamazione, attualmente il prezzo di 12450 mi sembra più che buono per un'auto nuova e mild hybrid.
Da quello che ho sentito di gente che è andato in fiat non molto tempo fa, settembre, direi di no....i tempi in cui I conce facevano un pò gli sconti che volevano non ci sono più e in futuro sarà ancora peggio. Del resto ancora la scorsa settimana era una rarità una panda usata del 2020, nemmeno mhev, sui 10.000...e tante a gpl a 9000 euro del 2016...7 anni!!
Tu non mi devi spiegare proprio nulla. Io ho le mie idee e tu le tue. Dubito che un'auto che debutta nel 2024 sia paragonabile ad un'auto presentata qualche anno fa sul piano della sicurezza, anche perche' mi pare che dal prox anno siano obbligatori alcuni adas. Vedremo poi come andranno i crash test. Intanto la Sandero, gia' nel 2021 aveva preso solo 2 stelle. In merito alla 500 non ho mai negato il suo successo, anzi l'ho sempre definita la salvatrice di Fiat, anche se personalmente non la comprerei perche' troppo costosa e perche' ha solo 3 porte ..... forse farei solo un pensierino se trovassi una Abarth termica di occasione !!! Comunque per tornare al discorso da cui siamo partiti, continuo a rimanere scettico sul fatto che la Nuova Panda potra' essere a listino a partire da 15.000€. Se poi accadra' ne saro' ben felice, ma fino a che non vedo non credo !!
Questa e' l'unica certezza. Pero' in questo post e' stato postato un articolo di formulapassion in cui dicono che, da fonti provenienti dalla Francia, il prezzo della nuova Panda con motore endotermico da 100cv (il nome non e' ancora ufficiale) partira' da non piu' di 15.000 euro, quindi sarebbe un prezzo inferiore all'attuale. ..... per me e' propaganda , anche perche' formulapassion e' di proprieta' dell'azionista di maggioranza di Stellantis.
Vedendo il corso di stellantis ultimamente direi che sotto i 17/18k di listino mi pare difficile, soprattutto se non verrà proposto un aspirato
Fonti, non so se attendibili, dicono che stellantis rivedra' la politica di prezzi folli attuali, oltre al prezzo folle di panda con tecnologia di 20 anni fa...anche 208 restyling con ultimo aumento di listino costa almeno 2500 euro in più di una clio restyling equivalente!! Già ora da sito citroen c3 attuale base scontata parte da 14750 senza finanziamento o 14000 con Finanziamento. Vedremo...dicono che nel 2025 ci sarà una ec3...quindi anche pandaE a 19999 euro...con batteria ridotta da 200km...è auto lowcost fatta giustamente per costare "poco".
Però rispetto a maggio le promo ufficiali ad esempio di Fiat Panda, Suzuki Ignis, Swift, Citroen C3 e forse anche altre hanno sconti più alti.... Panda (mild hybrid), anche ipotizzando la rottamazione, in questo momento è offerta cash da 12450 e C3 (segmento B e con dotazioni dignitose) da 14750. Certo, può essere perché sono a fine serie, ma restano comunque meno finite di qualsiasi usato. A queste cifre a me non sembra affatto un buon affare aspettare nuova C3 o Grande Panda endotermiche a minimo 15k.
Effettivamente ad oggi una 208 base costa 20mila di listino che ok il periodo storico ma è comunque troppo. Per ora le stellantis sono quasi tutte incomprabili vedremo come saranno i listini in futuro
Beh se qualcuno in Italia ,ci sono ancora soprattutto anziani, vuole il logo fiat e un'auto più grande di panda e non ha urgenza un paio di anni ad aspettare grande panda a circa pari prezzo può anche farlo. Per c3 già attuale a livello qualitativo è più lowcost della precedente... Poi per assurdo invece c'è chi è disposto a spendere anche più di una B per panda attuale perché è piccola!!...e penso ci sarà anche una corsa per accaparrarsi le ultime pandypsilon.
