ID.3 - Non tutto torna

[carlop82]

Riflettevo dopo aver letto un articolo con una prova della nuova ID.3.
Tutto molto bello, se non fosse per i prezzi - si parte da 39 k€ per il modello base, e due considerazioni che mi sono venute :
- la versione base - ripeto : 39k€!!! - non ha nemmeno i cerchi in lega di serie. io la trovo una presa in giro, non so voi
- la cosa che trovo un controsenso totale è il cercare di vendere un’auto elettrica / green friendly - ma questa cosa la fa anche Renault con Zoe - con dei cerchi in ferro invece che in lega; in ottica efficienza energetica, anche se di poco, è un peggioramento che conferma quello che penso di queste auto, cioè che sia più un’operazione di facciata per ripulirsi l’immagine davanti al grande pubblico invece di “crederci” davvero. e purtroppo tanta gente pur di apparire è disposta a farsi turlupinare

 

[danilorse]

Non conosco i prezzi della ID.3, ma si sa che un’elettricità costa almeno 10.000€ più dell’analoga termica.
Per quanto riguarda le dotazioni valgono le stesse regole degli allestimenti x i termici. In questo caso oltretutto non vedo necessità dì gommature estreme, visti i problemi di autonomia e di ricarica di questi veicoli.

 

[carlop82]

Non conosco i prezzi della ID.3, ma si sa che un’elettricità costa almeno 10.000€ più dell’analoga termica.
Per quanto riguarda le dotazioni valgono le stesse regole degli allestimenti x i termici. In questo caso oltretutto non vedo necessità dì gommature estreme, visti i problemi di autonomia e di ricarica di questi veicoli.

Non contesto il prezzo in sè, che è più o meno in linea con il mercato, ma il fatto che non mi viene in mente nessuna auto che a listino faccia quasi 40k€ e non ti offra come minimo i cerchi in lega.
Aggiungici che cerchi e gommature non devono certo essere estremi, ma anzi possono essere un elemento di efficientamento delle prestazioni del mezzo. Sarebbe bastato un banale cerchio da 15 o da 16...

 

[zagoguitarhero]

No, che non torna; sia per ID 3 che per Zoe e company. Perchè ammesso che ci siano dentro 10000 euro di batterie, vuol dire che vogliono altri 30000 euro per un motore da lavatrice, un tablet cinese da 10 euro, due led, 4 lamiere e un po' di plastica di bassa qualità.
'nzomma...

 

[ACE_75]

Riflettevo dopo aver letto un articolo con una prova della nuova ID.3.
Tutto molto bello, se non fosse per i prezzi - si parte da 39 k€ per il modello base, e due considerazioni che mi sono venute :
- la versione base - ripeto : 39k€!!! - non ha nemmeno i cerchi in lega di serie. io la trovo una presa in giro, non so voi
- la cosa che trovo un controsenso totale è il cercare di vendere un’auto elettrica / green friendly - ma questa cosa la fa anche Renault con Zoe - con dei cerchi in ferro invece che in lega; in ottica efficienza energetica, anche se di poco, è un peggioramento che conferma quello che penso di queste auto, cioè che sia più un’operazione di facciata per ripulirsi l’immagine davanti al grande pubblico invece di “crederci” davvero. e purtroppo tanta gente pur di apparire è disposta a farsi turlupinare

E' scandaloso non avere i cerchi in lega considerato il costo, ma non ne farei una questione di efficienza energetica. Non cambia praticamente niente. Piuttosto è una questione di rapporto tra prezzo e accessori.

 

[carlop82]

E' scandaloso non avere i cerchi in lega considerato il costo, ma non ne farei una questione di efficienza energetica. Non cambia praticamente niente. Piuttosto è una questione di rapporto tra prezzo e accessori.

Vero quello che dici, ma moltiplicalo per, che ne so, 20.000 auto vendute ( nei prossimi 5 anni ). Poco, ma fa.
In secondo luogo, quando dovrai smaltire l'auto, i cerchi in lega di alluminio saranno riciclabili al 99% ma soprattutto all'infinito, mentre quelli in ferro non lo saranno del tutto. Per non contare i copri-cerchi di plastica, che se non verranno persi / dispersi lungo le strade, necessiteranno anch'essi di uno smaltimento o riciclo che però è limitato.
Non molto "green" insomma...

So che la mia è una polemica sul nulla, e dovrei concentrarmi sul contenuto dell'auto, ma proprio questa cosa non riesco a digerirla.

 

[edoardosavoia]

Tralasciando esecuzioni raffinate, spesso i cerchi in lega sono più pesanti di cerchi in lamiera stampata, a parità di dimensioni.

 

[carlop82]

Tralasciando esecuzioni raffinate, spesso i cerchi in lega sono più pesanti di cerchi in lamiera stampata, a parità di dimensioni.

beh, visto il prezzo e lo scopo finale, direi che questa è proprio un'occasione per esecuzioni raffinate...

 

[ACE_75]

In effetti concordo con carlop82: un'auto che costa quella cifra DEVE avere un allestimento di tutto rispetto. Le economie le fai su altre fasce di prezzo.

 

[CSAR]

Tralasciando esecuzioni raffinate, spesso i cerchi in lega sono più pesanti di cerchi in lamiera stampata, a parità di dimensioni.

Ma l'alluminio non è più leggero della lamiera o acciaio?

 

[pll66]

Ma l'alluminio non è più leggero della lamiera o acciaio?

Si, ma ce ne va molto di più per avere una resistenza adeguata.

Quelli da competizione usano leghe più specifiche di magnesio.

 

[CSAR]

Si, ma ce ne va molto di più per avere una resistenza adeguata.

Quelli da competizione usano leghe più specifiche di magnesio.

Ho capito. Grazie.

 

[alex.79]

La ID.3, come tutte le elettriche del resto, costa tanto non perché sia un’auto di lusso, ma perché le elettriche hanno costi produttivi molto maggiori delle omologhe a motore termico

 

[U2511]

No, che non torna; sia per ID 3 che per Zoe e company. Perchè ammesso che ci siano dentro 10000 euro di batterie, vuol dire che vogliono altri 30000 euro per un motore da lavatrice, un tablet cinese da 10 euro, due led, 4 lamiere e un po' di plastica di bassa qualità.
'nzomma...

10.000 euro di batterie non bastano assolutamente per le autonomie delle vetture citate, sono a stento sufficienti per una PHEV da 50 km di autonomia in modalità EV.

 

[ACE_75]

La ID.3, come tutte le elettriche del resto, costa tanto non perché sia un’auto di lusso, ma perché le elettriche hanno costi produttivi molto maggiori delle omologhe a motore termico

E' senz'altro vero, ma quando si devono sborsare cifre del genere, ci si aspetta comunque un certo livello di finiture. Un cliente che spende 40k per un'auto è una persona non dico ricca, ma benestante, abituata a un certo livello. Vedere le coppe di plasticaccia è un bruttissimo biglietto da visita.