Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain

No, perché la turbina é molto più potente del restringimento e la resistenza al passaggio dell'aria dell'airscope si può ragionevolmente considerare nulla. Oltretutto questa é colpita dall'aria ad alta a velocitá in fronte che favorisce ulteriormente il passaggio.

 

Si, é quel tubo che porta l'aria fuori al motore, esattamente come l'airscope delle auto stradali, ma la sua dimensione non é importante in un motore turbo molto compresso.

 

Perché Mercedes ha una presa d'aria Airscope maggiore della Ferrari? Perché Ferrari l'anno scorso aveva l'Airscope maggiore?

 

A stima direi che Mercedes, così come la sf71h hanno integrate nell'aircope anche due bocche di raffreddamento per il motore.

Guardando le foto della vettura Mercedes si nota la divisione tra presa aria motore e bocche di raffreddamento laterali.
Nonostante Ferrari sembri esserne sprovvista é solo un'impressione perché sono nascoste sotto all'airscope principale e leggermente indietreggiate.

 

Al 99% è questione di aerodinamica. Nella fattispecie trovare il miglior compromesso tra riduzione di vortici indesiderati e riduzione della superficie frontale, poi è anche vero che possano esserci dei condotti che portano aria per il raffreddamento più che per l'alimentazione.

 

Invece è proprio per quello che ha senso, sarebbe un'ottima seconda guida che lascerebbe libero Leclerc, e per Hulk sarebbe comunque l'occasione della vita guidare la Ferrari, anche da seconda guida, anche perchè ora in Renault non è esattamente un leader incontrastato...

 

Coi nuovi alettoni posteriori ridurre la sezione dell'airscope è importante. Però devi trovare aria pulita per raffreddare svariate zone del motore incluse le varie centraline.

Le prove invernali al fresco potrebbero non aver adeguatamente indicato problemi legati ad un raffreddamento sottodimensionato.

Se ci sono problemi in quell'area in vista dell'estate meglio che si attrezzino rapidamente.

 

Inoltre si e' rotto all'inizio del rettilineo breve nella terza zona drs.
Figuriamoci cosa sarebbe potuto accadere se avesse ceduto nel lungo rettilineo prima di quello d'arrivo.

 

Da quanto ho letto in giro, i pistoni di acciaio dovrebbero essere introdotti con il motore evo 2

 

https://sport.sky.it/formula1/2019/...Lm2BFaR_Uw5DnboQdZ8MKFgZ36QbNHqryG3WiXfYNqfs4


Non se avete già letto qualcosa