Han finito oggi di recuperare vittime e relitto.
L'aereo come i suoi due fratelli "Zia JU" (Tante JU in tedesco) in servizio presso la JU-air erano entrati in servizio nel 1939 presso le forze aeree svizzere che li hanno radiati nel 1982 (però).
A quel punto con una colletta pubblica sono stati raccolti i soldi per impedirne la demolizione e costituita la associazione Ju-air che li ha da allora in cura e rimessi in linea di volo dopo averli accuratamente restaurati.
Qui l'ultimo decollo prima dell'incidente.
https://video.corriere.it/svizzera-...-decollo/8c666040-989e-11e8-9116-c731a1e8fd65
Purtroppo, come sospettavo, le prime indicazioni mi fanno pensare ad errore nella conduzione dell'arzillo aeroplano: sarebbe entrato in stallo (ed immagino in vite) dopo una virata mentre sorvolavano un massiccio montuoso (oltre 2500m di quota). Dato che a detta dei testimoni i motori sembravano funzionare regolarmente, personalmente propendo per carico superiore all'operatività con la forte calura di sabato e di seguito piloti "troppo moderni" per un mezzo pensato un secolo fa.
Dopo tutto l'aereo non ha perso pezzi in volo e se avesse avuto problemi di motore avrebbe potuto planare e fermarsi in un pascolo, proprio perché la struttura spartana dell'epoca lo avrebbe permesso.
Ciò che mi ha colpito è che dopo essersi piantato in verticale non abbia nemmeno preso fuoco, nonostante la quantità di avio nei serbatoi non dovesse poi essere proprio minima.
