WTCC

[Guastatore1986_1641979148]

Deve essere qualcosa che appassiona.
Cioè ok il super GT con auto da sogno, poi ci vogliono vetture vicine al quotidiano, non comuni ma comunque diffuse.
Le segmento C sportive se non consentono troppa elaborazione possono avere senso.

Poi secondo me ad uccidere il WTCC è stato da un lato il motore turbo dall'altro la mancanza di vera lotta. Si è andati ad annate di dominio, prima Seat poi Chevrolet quindi Citroen.

Aggiungici BMW e i tre titoli di fila di Andy Priaulx!

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ma infatti, il WTCC ormai si correva con le segmento C sedan, che sono chiaramente auto di fascia economica e poco richieste sul mercato.
Il TCR invece si corre con le segmento C 2 volumi, molto più richieste e "visibili" su strada. Chiaro che prima o poi il WTCC sarebbe confluiito nel TCR.............

Il motore delle TCR è più grosso e meno elaborato, però comunque turbo.

Ma nelle 308, il motore che utilizzano, non è mica lo steso della C-Elysée?

 

[pilota54]

Ma nelle 308, il motore che utilizzano, non è mica lo steso della C-Elysée?

Presumo di si.
C'è anche da dire a proposito del nuovo "campionato unificato", se così si può dire, che il TCR è molto più economico del WTCC:

 

[Guastatore1986_1641979148]

Guardando le versioni di serie di Chevrolet Cruze (ex Daewoo Lacetti sedan....), Lada Vesta e Citroen Elysee, nessuno avrebbe pensato che potessero mai diventare auto da corsa. Miracoli del BOP..............
La Honda Civic Type R magari si, è più "adeguata".

Con tutto il rispetto e quindi senza offesa per nessuno, ce la vedete un'Alfa o una Bmw contro Lada e Daewoo? Ecco perchè non partecipano al WTCC (comunque ormai defunto).....

E allora come farà GM non ufficialmente a correre con auto non Yankee ed adatte a noi se Mary Barra ha schiaffato a Carlos Tavares la "Patata Bollente" Opel e la Holden è ormai un marchio senza il modello simbolo (ovvero la Commodore) visto che ho letto sulla rivista che ormai non fanno più auto in Australia? Di che cosa saranno fieri i Russi se non correrà più la Lada magari nella gara di casa nel circuito di Mosca? Volvo posso capire: La S60 ha raccolto la pesantissima eredità della Amazon, della P1800 Hatchback, della 240 Turbo, delle 850 Wagon e Sedan del BTCC e della C30 dell' STCC.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Presumo di si.
C'è anche da dire a proposito del nuovo "campionato unificato", se così si può dire, che il TCR è molto più economico del WTCC:

Uno dei motivi per cui è diventato costoso era che quelle auto li, per essere potenti ed aggressive, hanno utilizzato metalli nobili ed erano vetture prototipo visto che non erano scocche derivate dalla serie. Già mi mancheranno: La loro carrozzeria era davvero cool!

 

[pilota54]

Le WTCC erano ormai un po' fuori dallo "spirito" dei campionati "Turismo" che sono sempre stati disputati da vetture comunque derivate dalla serie, scocche comprese.

Il TCR invece va incontro allo "spirito" storico dei campionati riservati a queste vetture. Le TCR mi ricordano le "gruppo 2", anche se quelle erano di solito delle coupè, o comunque delle 2 porte, mentre oggi sono delle 2 volumi hot hatch, a 5 porte.....

 

[gbortolo]

le "gruppo 2"

Certo le "mitiche" ma c'erano anche berlinone come le Rover Vitesse.

Anche il Gruppo A era comunque legato alla produzione, limitata ma che doveva esserci. Ora son quasi siluette

 

[pilota54]

Anche il Gruppo A era comunque legato alla produzione,

Per me la configurazione migliore per le "Turismo" era appunto il gruppo A, che non prevedeva nemmeno i "codolini", bensì l'intera carrozzeria di serie.

 

[gbortolo]

Per me la configurazione migliore per le "Turismo" era appunto il gruppo A, che non prevedeva nemmeno i "codolini", bensì l'intera carrozzeria di serie.

E quindi erano obbligati ad allargare i parafanghi "di serie".

Che spettacolo erano le Delta Integrale piuttosto che le M3 o le Sierra Cosworth?

Sinceramente anche le attuali WRC mica mi appassionano più di tanto. Sembrano solo dei ferri da stiro con un mare di spoiler.
R5 va già molto meglio.

 

[pilota54]

Mah, le WRC mi piacciono abbastanza, anche più delle R5 perchè sono quasi delle coupè essendo tutte in versione "3 porte" (Citroen C3 a parte, che infatti non mi piace).
Ovviamente se parliamo di pura estetica delle auto da rally, e anche di sound, mi intrigano molto di più le RGT (Abarth 124 rally, Porsche 911 GT3, Porsche Cayman e la spettacolare Aston Martin Vantage V8)........

 

[Guastatore1986_1641979148]

Le WTCC erano ormai un po' fuori dallo "spirito" dei campionati "Turismo" che sono sempre stati disputati da vetture comunque derivate dalla serie, scocche comprese.

Il TCR invece va incontro allo "spirito" storico dei campionati riservati a queste vetture. Le TCR mi ricordano le "gruppo 2", anche se quelle erano di solito delle coupè, o comunque delle 2 porte, mentre oggi sono delle 2 volumi hot hatch, a 5 porte.....

A proposito di derivate dalla serie, ci sarà nel WTCR la guerra fra trazioni come una volta? Io vedo che nel TCR Italiano c'è una Subaru WRX STI (Che nel WTCR, o magari in Giappone, la vorrei vedere con i colori della Cusco come le Impreza del JGTC-SuperGT che vi ho fatto vedere prima).

 

[Guastatore1986_1641979148]

E quindi erano obbligati ad allargare i parafanghi "di serie".

Che spettacolo erano le Delta Integrale piuttosto che le M3 o le Sierra Cosworth?

Sinceramente anche le attuali WRC mica mi appassionano più di tanto. Sembrano solo dei ferri da stiro con un mare di spoiler.
R5 va già molto meglio.

E tutto questo perché hanno potenze vicine alle Gruppo B di una volta che avevano meno spoiler ed erano più belle.

 

[Matteomatte2.0]

Cioè è stata modificata come le Impreza di Carrosser Cusco, ovvero tolta la trazione anteriore?

suppongo di si, avendo il motore longitudinale la modifica è abbastanza semplice, comunque nel TCR c'è anche una STI a TA...

http://www.infullgear.com/blog/62218/wrx-sti-trazione-anteriore-ed-nata-officina-varese.html

 

[Guastatore1986_1641979148]

suppongo di si, avendo il motore longitudinale la modifica è abbastanza semplice, comunque nel TCR c'è anche una STI a TA...

http://www.infullgear.com/blog/62218/wrx-sti-trazione-anteriore-ed-nata-officina-varese.html

http://www.acisport.it/it/CIT/protagonisti/2017/3391/stefano-comini
http://tcr-series.com/index.php/entries/cars/item/subaru-sti-tcr-2

Ecco l'unica che c'è nel campionato italiano e c'è anche quella nel TCR. Questa Subaru farà venire come minimo tanta nostalgia anche agli Alfisti: Chi si ricorda l'Alfasud, la 33 e le 145-146 prima della conversione ai 4 Cilindri Twin Spark?

 

[pilota54]

A proposito di derivate dalla serie, ci sarà nel WTCR la guerra fra trazioni come una volta? Io vedo che nel TCR Italiano c'è una Subaru WRX STI (Che nel WTCR, o magari in Giappone, la vorrei vedere con i colori della Cusco come le Impreza del JGTC-SuperGT che vi ho fatto vedere prima).

La Subaru del TCR Italia, preparata dalla Top Run, come ha detto Matteomatte è a trazione anteriore, per regolamento. L'adattamento non è stato facile, come hanno detto gli stessi tecnici della Top Run.