http://www.autoexpress.co.uk/97455/new-skoda-fabia-suv-on-the-way-pictures#3 Secondo voi potrebbe insidiare Captur & C?
senza dubbio e se lo faranno con le chicche che han messo sul più grande karoq insidierà anche Q2, nelle versioni economiche di quest'ultimo s'intende......
Le premesse sembrano interessanti. Con Karoq pare abbiano fatto un buon lavoro, anche se vediamo come saranno le versioni meno glamour di quelle che si usano alla presentazione. Un po' come certe signore: un conto come le vedi la sera in un locale, un altro al mattino quando si svegliano Certo che quantomeno nella categoria SUV si allinea ai segmenti B-C-D. Speriam che il resto rimanga simply clever!
Non sono d'accordo nel far coincidere esclusivamente o soprattutto il "value for money" con "simply clever". In realtà dovremmo paragonare Fabia/Polo - Octavia/Golf oggi e ieri, prendendole con pari accessori e vedere da listino il rapporto. Forse si scoprirebbe che la distanza non si è accorciata così tanto. Secondo me è l'intero listino ad essere salito per gli equipaggiamenti che nel frattempo sono entrati. Quanto al "Sinply Clever" è l'attenzione al dettaglio, a tutto ciò che è pratico all'interno dell'auto. Sembra una banalità, ma quante sono le auto con il gancetto per la giacca sul montante? Io lo trovo comodissimo. O le barre coi ganci scorrevoli nel bagagliaio? Karoq li ha, Ateca NO. Dettagli, tanti, che hanno lasciato perplesso (in senso buono) un mio amico che ha da poco preso una MB, quando ha ispezionato la mia Yeti ...
A-80 non confondere la terminologia inglese 'clever' con quella 'budget' ....meglio conosciuto 'low-budget'. Il 'clever' é quello che ti ha spiegato gbortolo, il 'budget' é quello che attribuiresti tu con la tua spiegazione.
Siamo in grado di farlo ? No perché una volta le Skoda erano vw di vecchia generazione ma comunque offrivano della qualità a basso costo di listino. Oggi pago un suv o una sw skoda col powertrain vw ODIERNO tanto quanto una volta pagavo le vw che a loro volta sono eccessivamente salite in quanto una golf highline oggi costa 30.000€ .concetto per altro già emerso e sviscerato anche tra clienti storici del marchio . Là yeti 4x4 due litri che avevo a suo tempo provato e preventivato ( 2010 mi pare al massimo 2011) costava circa come la tiguan . Una volta non mi sembrava così ,si può verificare ?
In cosa o meglio riguardo a cosa contesti la mia affermazione ? Secondo te oggi Skoda ha un giusto value for money? Come prima,più di prima ?
forse non ci capiamo, hai parlato di simply clever confondendolo col value for money, ci sei? Rileggiti!
Mi sono spiegato male ,vero ,volevo concentrarmi sul value for money che a mio avviso non è ai livelli di qualche anno fa.
Allora: dicembre 2001 (ancora in Lire) Fabia 1.4 75 cv Comfort - k£ 24'340 (versione consigliata da QR) Polo 1.4 75 cv 5p Comfortline - k£ 25'252 però sulla Fabia se mettevi l'ABS andavano k£ 1'102 + 451'000 x airbag laterali. Il clima però è di serie mentre sulla Polo son altri 1'600 k£ Totale ? Polo -> 26'862 Fabia -> 25'893 = -3.6 % scheda Fabia -> http://www.quattroruote.it/auto/skoda/fabia/fabia-14-16v-75cv-5p-comfort-049629200010 scheda polo -> http://www.quattroruote.it/auto/volkswagen/polo-4-serie/polo-14-16v-5p-comfortline-052345200110 Oggi? chi fa i conti?
