Quali sono i 6 motori Peugeot più affidabili?

[AlainDelonn]

I motori diesel Peugeot più affidabili

L'esperienza diesel di Peugeot è uno dei pilastri della reputazione del produttore. Alcuni motori diesel sono particolarmente rinomati per la loro eccezionale resistenza e resa chilometrica.

Il 1.6 HDi : Il punto di riferimento imprescindibile
Nel mondo dei diesel Peugeot, il 1.6 HDi si colloca incontrastato al vertice della gerarchia dell'affidabilità. Questo motore rappresenta il culmine di decenni di esperienza e coniuga l'efficienza dei consumi con la solidità della struttura.

I segreti della sua reputazione:

Progettazione meccanica matura e ottimizzata
Nessuna storia di guasti sistematici di rilievo
Impressionante potenziale di chilometraggio (di solito 400.000 km o più)
Prestazioni energetiche costanti nel tempo
Facilità di assistenza e bassi costi di manutenzione

Il 2.0 HDi : L'eccellenza del grande diesel
Quando le esigenze richiedono più potenza e coppia, il 2.0 HDi è la scelta naturale per la soluzione diesel premium di Peugeot. Questo motore ha conquistato il suo posto d'onore grazie alla sua capacità di combinare prestazioni elevate e affidabilità esemplare.

Caratteristiche che lo rendono un punto di riferimento:

Coppia generosa immediatamente disponibile
Architettura interna sovradimensionata per una maggiore longevità
Sistema di alimentazione progettato per durare nel tempo
Notevole adattabilità a carburanti di diverse qualità
Predisposizione naturale all'uso intensivo
Preferito sui veicoli commerciali 407, 508 e Partner, questo motore è perfettamente adatto alle esigenze degli autisti di mezzi pesanti e degli utenti professionali. La sua leggendaria robustezza fa sì che possa superare spesso i 350.000 km senza bisogno di interventi meccanici importanti.

Il 1.4 HDi : Il piccolo, indistruttibile diesel
Non sottovalutate il 1.4 HDi, che merita ampiamente il suo posto in questo elenco. Questo blocco compatto si è dimostrato straordinariamente resistente sul campo, particolarmente adatto all'uso urbano ed extraurbano.

Caratteristiche distintive :

Semplicità costruttiva, sinonimo di affidabilità
Efficienza energetica esemplare
Manutenzione conveniente
Elevata tolleranza ai vincoli urbani
Durata di vita superiore agli standard della categoria

I motori a benzina Peugeot più affidabili
Sebbene il diesel domini da tempo la gamma Peugeot, anche alcuni motori a benzina hanno dimostrato il loro valore e meritano particolare attenzione per la loro rinomata affidabilità.

Il 1.6 VTi : La semplicità paga
Il 1.6 VTi incarna perfettamente l'affidabile filosofia benzina di Peugeot. Questo motore ad aspirazione naturale, prodotto tra il 2009 e il 2018, si è guadagnato una solida reputazione grazie al suo concetto di semplicità.

Qualità che lo rendono una scelta sicura:

Architettura atmosferica senza sovralimentazione complessa
Catena di distribuzione in metallo particolarmente resistente
Manutenzione semplificata e conveniente
Resistenza comprovata alle ripetute aggressioni urbane
Evoluzione tecnologica graduale senza bruschi cambiamenti

Il 2.0 16V: il riferimento atmosferico di un tempo
Il 2.0 16V ad aspirazione naturale è un vero e proprio punto di riferimento storico per Peugeot in termini di affidabilità della benzina. Montato principalmente sui modelli degli anni 2000-2010, questo motore ha lasciato un segno duraturo grazie alla sua solidità.

Elementi alla base della sua reputazione:

Design collaudato e privo di rischiose sofisticazioni
Gruppo valvole in metallo resistente all'usura
Erogazione della coppia progressiva e prevedibile
Facilità di diagnosi e manutenzione
Notevole tolleranza ai carburanti di qualità diversa

Sorpresa....

Il 1.2 PureTech (versioni recenti) : Domare la modernità
Dopo un periodo difficile, il 1.2 PureTech nelle versioni recenti (dopo il 2017) ha riacquistato le sue credenziali. Questo moderno motore turbo combina ora efficienza e affidabilità.

Sviluppi rivoluzionari:

Consumi notevolmente sotto controllo
Coppia sfruttabile fin dai bassi regimi
Tecnologie moderne ora stabilizzate
Adattamento ottimale alle esigenze contemporanee


Consigli di manutenzione per massimizzare la longevità

Anche i motori Peugeot più affidabili richiedono una manutenzione rigorosa per esprimere tutto il loro potenziale. Ecco le pratiche essenziali per preservare il vostro motore.

Olio motore: l'elemento vitale
La qualità e la frequenza dei cambi d'olio influiscono direttamente sulla longevità del vostro motore Peugeot:

Una buona pratica essenziale:

Rispettare scrupolosamente le specifiche del costruttore
Ridurre gli intervalli di cambio dell'olio agli intervalli raccomandati (15.000 km al massimo)
Controllare regolarmente i livelli dell'olio, in particolare sui motori turbocompressi
Favorire oli di qualità superiore per i motori moderni.

Quels sont les 6 moteurs Peugeot les plus fiables ?

Face à l'explosion des coûts d'entretien automobile et la complexification croissante des motorisations modernes, la fiabilité devient le critère numéro un pour les acheteurs avisés. Peugeot, constructeur français centenaire, a développé au fil des décennies une expertise mécanique reconnue...

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Mi chiamo Luc Caron, ho 54 anni e oltre 30 anni di esperienza come meccanico. Sono sempre stato appassionato di automobili, quindi ho creato questo blog per condividere i miei consigli, suggerimenti e aneddoti con altri appassionati. Se volete fare la manutenzione della vostra auto, restaurare un vecchio modello o semplicemente chiacchierare di meccanica, questo blog è per voi !

Tabella comparativa dei motori Peugeot più affidabili​

Moteur	Type	Cylindrée	Modèles équipés	Points forts	Note fiabilité (/10)
1.6 HDi	Diesel 4 cyl.	1.6L	206, 207, 308, 3008, Partner	Robustesse légendaire, longévité	9.5/10
2.0 HDi	Diesel 4 cyl.	2.0L	407, 508, Partner, Expert	Couple, résistance intensive	9/10
1.4 HDi	Diesel 4 cyl.	1.4L	206, 207, 1007, Bipper	Simplicité, économie	8.5/10
1.6 VTi	Essence 4 cyl.	1.6L	208, 2008, 308	Simplicité atmosphérique	8.5/10
2.0 16V	Essence 4 cyl.	2.0L	206, 307, 407	Fiabilité éprouvée	8/10
1.2 PureTech (récent)	Essence 3 cyl.	1.2L	208, 2008, 308	Efficacité moderne corrigée	7.5/10

 

[CitWeb]

Per quel che mi riguarda, segnalo la coppia 2.112 e 2.304 diesel della famiglia Indenor XD di cui è ancora piena l'Africa. Se non sono affidabili quelli, ciao.

 

[Sakurambo]

Fantastique
L'aspetto più ridicolo della faccenda è che nello stesso sito ti si racconta che "nel mondo dei diesel Peugeot, il 1.6 HDi si colloca incontrastato al vertice della gerarchia dell'affidabilità." ma anche che il 1.6 HDI è "da evitare assolutamente" nella produzione 2004/2011 e "da tenere sotto controllo" dal 2010 al 2018.
Anche il 1.4 HDI, il "piccolo indistruttibile diesel", è definito "da evitare".

Quels sont les 5 moteurs HDI à éviter absolument ?

Les moteurs HDI ont propulsé Peugeot et Citroën au sommet de la technologie diesel européenne dans les années 2000. Cette révolution française promettait de concilier l'impossible : la sobriété légendaire du gazole avec l'agrément de conduite de l'essence. Mais derrière cette prouesse technique...

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Non sto manco a cercare citazioni sul 1.6vti e la sua notoria sete di lubrificante, trattandosi di un Prince.
Avanti così.

 

[albert56]

Per quel che mi riguarda, segnalo la coppia 2.112 e 2.304 diesel della famiglia Indenor XD di cui è ancora piena l'Africa. Se non sono affidabili quelli, ciao.

qualcuno l'avranno azzeccato, ma se non sbaglio è roba di più di 60anni fa, ricordo anche il 240Mercedes e c'era anche un Opel...

 

[nafnlaus]

L'errore è mio che ho pure letto tutto il pezzo ... finita la velina inizia la malafede ma dai franzosi non m'aspetto nulla di meno.

 

[JigenD]

Fantastique
L'aspetto più ridicolo della faccenda è che nello stesso sito ti si racconta che "nel mondo dei diesel Peugeot, il 1.6 HDi si colloca incontrastato al vertice della gerarchia dell'affidabilità." ma anche che il 1.6 HDI è "da evitare assolutamente" nella produzione 2004/2011 e "da tenere sotto controllo" dal 2010 al 2018.
Anche il 1.4 HDI, il "piccolo indistruttibile diesel", è definito "da evitare".

Quels sont les 5 moteurs HDI à éviter absolument ?

Les moteurs HDI ont propulsé Peugeot et Citroën au sommet de la technologie diesel européenne dans les années 2000. Cette révolution française promettait de concilier l'impossible : la sobriété légendaire du gazole avec l'agrément de conduite de l'essence. Mais derrière cette prouesse technique...

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Non sto manco a cercare citazioni sul 1.6vti e la sua notoria sete di lubrificante, trattandosi di un Prince.
Avanti così.

ma davvero, qui si cade nel comico (per non dire nel patetico), lo stesso presunto autore (sarà una persona reale, e in questo caso mi viene il dubbio che abbia bevuto un po', o il solito chatbot che scrive a casaccio?) nel giro di pochi giorni ha pubblicato i due articoli sopracitati, quello sui migliori motori peugeot e quello sui peggiori, in cui si contraddice ripetutamente, dicendo davvero tutto e il contrario di tutto...ad esempio, secondo lui la prima versione del 1.6 hdi (dv6ted4, 2004-2010) avrebbe dei delicati iniettori piezoelettrici, mentre la versione successiva (dv6c) avrebbe iniettori migliorati...grandissima sciocchezza. Inoltre, il dv6c sarebbe passato dalla cinghia alla catena di distribuzione. Una roba del genere potrebbe dirla solo chi quel motore non l'ha mai visto nemmeno col binocolo...

 

[mg27]

Strano che non abbiano citato il TU nelle versioni diesel aspirate, gli ultimi PSA prodotti, che io sappia erano dei polmoni ma robusti.

 

[Sakurambo]

ma davvero, qui si cade nel comico (per non dire nel patetico), lo stesso presunto autore (sarà una persona reale, e in questo caso mi viene il dubbio che abbia bevuto un po', o il solito chatbot che scrive a casaccio?) nel giro di pochi giorni ha pubblicato i due articoli sopracitati, quello sui migliori motori peugeot e quello sui peggiori, in cui si contraddice ripetutamente, dicendo davvero tutto e il contrario di tutto...ad esempio, secondo lui la prima versione del 1.6 hdi (dv6ted4, 2004-2010) avrebbe dei delicati iniettori piezoelettrici, mentre la versione successiva (dv6c) avrebbe iniettori migliorati...grandissima sciocchezza. Inoltre, il dv6c sarebbe passato dalla cinghia alla catena di distribuzione. Una roba del genere potrebbe dirla solo chi quel motore non l'ha mai visto nemmeno col binocolo...

L'esperienza diesel di Peugeot è uno dei pilastri della reputazione del produttore. Alcuni motori diesel sono particolarmente rinomati per la loro eccezionale resistenza e resa chilometrica.
Il 1.6 HDi : Il punto di riferimento imprescindibile
Nel mondo dei diesel Peugeot, il 1.6 HDi si colloca incontrastato al vertice della gerarchia dell'affidabilità. Questo motore rappresenta il culmine di decenni di esperienza e coniuga l'efficienza dei consumi con la solidità della struttura.
I segreti della sua reputazione:
Progettazione meccanica matura e ottimizzata
Nessuna storia di guasti sistematici di rilievo

Già le prime righe mi sembravano un pò troppo roboanti, ma qui, al ricordo delle pompa acqua che perdeva ed inchiodava il cuscinetto, del collettore d'aspirazione crepato, degli o-ring iniettori che perdevano gas di scarico ed imbrattavano olio e quindi filtro mandata turbo, ho interrotto la lettura.

 

[FAUST50]

ma davvero, qui si cade nel comico (per non dire nel patetico), lo stesso presunto autore (sarà una persona reale, e in questo caso mi viene il dubbio che abbia bevuto un po', o il solito chatbot che scrive a casaccio?) nel giro di pochi giorni ha pubblicato i due articoli sopracitati, quello sui migliori motori peugeot e quello sui peggiori, in cui si contraddice ripetutamente, dicendo davvero tutto e il contrario di tutto...ad esempio, secondo lui la prima versione del 1.6 hdi (dv6ted4, 2004-2010) avrebbe dei delicati iniettori piezoelettrici, mentre la versione successiva (dv6c) avrebbe iniettori migliorati...grandissima sciocchezza. Inoltre, il dv6c sarebbe passato dalla cinghia alla catena di distribuzione. Una roba del genere potrebbe dirla solo chi quel motore non l'ha mai visto nemmeno col binocolo...

Come copia incolla lui

 

[AlainDelonn]

Fantastique
L'aspetto più ridicolo della faccenda è che nello stesso sito ti si racconta che "nel mondo dei diesel Peugeot, il 1.6 HDi si colloca incontrastato al vertice della gerarchia dell'affidabilità." ma anche che il 1.6 HDI è "da evitare assolutamente" nella produzione 2004/2011 e "da tenere sotto controllo" dal 2010 al 2018.
Anche il 1.4 HDI, il "piccolo indistruttibile diesel", è definito "da evitare".

Quels sont les 5 moteurs HDI à éviter absolument ?

Les moteurs HDI ont propulsé Peugeot et Citroën au sommet de la technologie diesel européenne dans les années 2000. Cette révolution française promettait de concilier l'impossible : la sobriété légendaire du gazole avec l'agrément de conduite de l'essence. Mais derrière cette prouesse technique...

www.etoilecollections.fr

Non sto manco a cercare citazioni sul 1.6vti e la sua notoria sete di lubrificante, trattandosi di un Prince.
Avanti così.

ma davvero, qui si cade nel comico (per non dire nel patetico), lo stesso presunto autore (sarà una persona reale, e in questo caso mi viene il dubbio che abbia bevuto un po', o il solito chatbot che scrive a casaccio?) nel giro di pochi giorni ha pubblicato i due articoli sopracitati, quello sui migliori motori peugeot e quello sui peggiori, in cui si contraddice ripetutamente, dicendo davvero tutto e il contrario di tutto...ad esempio, secondo lui la prima versione del 1.6 hdi (dv6ted4, 2004-2010) avrebbe dei delicati iniettori piezoelettrici, mentre la versione successiva (dv6c) avrebbe iniettori migliorati...grandissima sciocchezza. Inoltre, il dv6c sarebbe passato dalla cinghia alla catena di distribuzione. Una roba del genere potrebbe dirla solo chi quel motore non l'ha mai visto nemmeno col binocolo...

Effettivamente c'è un po' di confusione..., la differenza sta nei dettagli.., vedi la sigla motore..?

1.6 HDI DV6TED4 (2004-2011) da evitare, mentre 1.6 HDI DV6FD (2014-présent) buona scelta, 1.6 HDI DV6FC (2018-présent) ottima scelta !

 

[AlainDelonn]

Introdotto nell'autunno del 2001 sulla Peugeot 206, il motore 1.4 HDi da 70 CV si è distinto in Citroën e Peugeot - ma anche in Ford e Mazda - per questioni di robustezza, con il principale punto debole rappresentato dagli iniettori. Dall'aprile 2010 (sulla Peugeot 207), è stato rivisto per essere conforme alla norma Euro 5.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-les-problemes-du-14-hdi-68-ch-peugeotcitroen-6051384.html

Essai, avis et fiabilité des moteurs 1L4 HDI 70 cv

Fiabilité et avis des motorisations moteurs 1L4 HDI 70 cv (essais + témoignages des internautes). Sont-ils résistants ? Quel est leur agrément ? Performances ?. Conseils, tests et essais automobile

www.fiches-auto.fr

 

[AlainDelonn]

Vediamo altre fonti e altre marche..??

Top 10 Best Diesel Engines for Longevity and Reliability / I 10 migliori motori diesel per longevità e affidabilità.

Introduzione

I motori diesel sono noti per l'efficienza dei consumi e la lunga durata, soprattutto nelle applicazioni commerciali, agricole e ad alto chilometraggio. Ma non tutti i motori diesel sono costruiti allo stesso modo.
In questo articolo analizziamo 10 dei motori diesel più affidabili e duraturi mai realizzati, scelti per la loro affidabilità nel mondo reale, per la loro reputazione in termini di manutenzione e per la loro capacità di andare lontano.

1. Volkswagen 1.9L TDI (ALH)​

Used In: VW Golf, Jetta, Passat (1998–2006)
Why It’s Great: A legendary diesel known for simplicity, economy, and long life. Many still running strong at 500,000+ km.
Un motore diesel leggendario, noto per la semplicità, l'economia e la lunga durata. Molti sono ancora in grado di percorrere oltre 500.000 km.

2. Mercedes-Benz OM617 3.0L 5-Cylinder​

Used In: W123, W126, early G-Class (1974-1991)
Why It’s Great: An old-school mechanical diesel built like a tank. Known to hit over 1 million kilometers with basic upkeep.
Un motore diesel della vecchia scuola costruito come un carro armato. Conosciuto per aver superato 1 milione di chilometri con una manutenzione di base.

3. Cummins 6BT 5.9L​

Used In: Dodge Ram 2500/3500 (1989–1998)
Why It’s Great: Legendary American diesel engine with mechanical injection. Unstoppable in heavy-duty use, farm trucks, and swaps.
Leggendario motore diesel americano a iniezione meccanica. Inarrestabile negli impieghi gravosi, nei camion agricoli e nelle swap.

4. Toyota 1HZ 4.2L​

Used In: Land Cruiser 70/80 Series (1990 - )
Why It’s Great: Ultra-reliable, non-turbo inline-six built for harsh conditions. A favorite in Africa, Australia, and overlanders.
Un sei cilindri in linea ultra-affidabile, non turbo, costruito per le condizioni più difficili. È uno dei preferiti in Africa, Australia e dagli amanti dell'overland.

5. Peugeot 1.9L XUD​

Used In: Peugeot 405, Citroën BX, early Rover models (1981-2001)
Why It’s Great: Renowned for long-term durability and minimal electronics. Very popular in Europe for decades.
Rinomato per la sua lunga durata e per l'elettronica ridotta al minimo. Molto popolare in Europa da decenni.

6. Ford Power Stroke 7.3L (International/Navistar)​

Used In: Ford Super Duty trucks (1994–2003)
Why It’s Great: Known as the most reliable Power Stroke ever. Simple, powerful, and easily serviceable.
Noto come il Power Stroke (corsa di potenza?) più affidabile di sempre. Semplice, potente e di facile manutenzione.

7. Isuzu 4JJ1-TCX 3.0L​

Used In: Isuzu D-Max, MU-X, GM Colorado (global) (2006- ?)
Why It’s Great: Highly reliable common rail diesel with strong real-world longevity, used in hard work environments globally.
Diesel common rail altamente affidabile con una forte longevità nel mondo reale, utilizzato in tutto il mondo in ambienti di lavoro gravosi.

8. Mercedes-Benz OM642 3.0L V6​

Used In: E-Class, ML, Jeep Grand Cherokee (CRD) (2005 - )
Why It’s Great: Modern diesel with strong performance and long life when maintained. Ideal for both luxury and utility vehicles.
Un diesel moderno con prestazioni elevate e lunga durata se sottoposto a manutenzione. Ideale per veicoli di lusso e utilitari.

9. Iveco 3.0L HPT Diesel​

Used In: Iveco Daily, Fiat Ducato (2006)
Why It’s Great: Extremely durable in commercial delivery vehicles and vans. Built to endure years of stop-and-go mileage.
Estremamente resistente nei veicoli commerciali per le consegne e nei furgoni. Costruito per resistere ad anni di utilizzo in condizioni di stop-and-go.

10. Renault 1.5 dCi (K9K)​

Used In: Renault Clio, Dacia Duster, Nissan Qashqai (1995 - )
Why It’s Great: One of Europe’s most mass-produced diesels. Efficient, proven, and long-lasting with proper oil changes.
Uno dei diesel più prodotti in Europa. Efficiente, collaudato e di lunga durata con un corretto cambio dell'olio.

Top 10 Best Diesel Engines for Longevity and Reliability

These diesel engines are legendary for their durability and mileage. Discover the top 10 most reliable diesel engines ever made.

orbimotors.com

 

[AlainDelonn]

I motori Peugeot più affidabili :

Tipo di motore _______ Anni _______Punti di forza ___Chilometraggio potenziale

1.6 8V (TU5JP4) Benzina (1998-2015) Semplice, robusto > 250.000 km
1.6 16V (TU5JP4) Benzina (2000-2015) Versatilità, facilità di manutenzione > 280.000 km
2.0 16V (EW10) Benzina (1999-2010) Prestazioni, resistenza > 300.000 km
1.9D (XUD9) Diesel (1989-2000) Indistruttibile, coppia > 500.000 km
2.0 HDi (DW10) Diesel (1998-2015) Robustezza, potenza > 400.000 km

..............................................................................................................................................................................


Il 1.6 HDi (DV6): Il piccolo diesel che pensa in grande
Sviluppato in collaborazione con Ford, il 1.6 HDi ha rapidamente conquistato il mercato grazie al suo eccellente compromesso tra prestazioni, efficienza dei consumi e compattezza. Mentre le prime generazioni hanno avuto qualche problema di gioventù, le versioni prodotte dopo il 2010 si sono dimostrate particolarmente affidabili.

Questo motore compatto si distingue per :

Notevole leggerezza, che preserva la dinamica del veicolo
Eccellente efficienza nei consumi (4,5L/100km nel ciclo combinato)
Coppia generosa per la sua cilindrata (240 Nm a partire da 1750 giri/min)
Facilità d'uso esemplare
Nell'uso quotidiano, il 1.6 HDi convince per il suo suono discreto e l'accelerazione vigorosa. La sua versatilità lo rende una scelta saggia per un'ampia gamma di utenti, dagli abitanti della città ai guidatori occasionali.

Conclusione

La storia dei motori Peugeot rivela una verità fondamentale nel mondo automobilistico: i motori più affidabili sono spesso quelli che privilegiano la semplicità e la robustezza rispetto alle prestazioni estreme. I leggendari XUD9 e TU5 illustrano perfettamente questa filosofia, dimostrando che un motore ben progettato può sopravvivere ai decenni senza vacillare.

Per massimizzare le possibilità di guidare la vostra Peugeot in tutta tranquillità, optate per motori collaudati nel tempo piuttosto che per le ultime innovazioni, scegliete un veicolo con una storia di manutenzione trasparente e seguite scrupolosamente le raccomandazioni del produttore.

Un ultimo consiglio? Non dimenticate mai che anche il motore Peugeot più affidabile richiede una manutenzione rigorosa per sfruttare appieno il suo potenziale di longevità. Cambi d'olio regolari, controlli preventivi e guida flessibile sono le migliori garanzie di un rapporto lungo e soddisfacente con la vostra Peugeot.


Possiamo fidarci ??

Mi chiamo Maxime Laurent, faccio il meccanico da diversi decenni e sono appassionato di automobili. Attraverso il mio sito web, condivido le mie conoscenze, i miei consigli di meccanica e il mio amore per questo settore. Il mio obiettivo è sostenere e ispirare tutti coloro che, come me, vivono quotidianamente la loro passione per le auto.

Quels sont les 5 Moteurs Peugeot les plus Fiables ?

Dans l'univers automobile, la fiabilité d'un moteur reste le critère déterminant pour un achat réussi. Peugeot, constructeur emblématique français, a développé au fil des décennies des motorisations qui se distinguent par leur robustesse exceptionnelle. Découvrons ensemble ces blocs moteurs qui...

iodines.fr

 

[JigenD]

Effettivamente c'è un po' di confusione..., la differenza sta nei dettagli.., vedi la sigla motore..?

1.6 HDI DV6TED4 (2004-2011) da evitare, mentre 1.6 HDI DV6FD (2014-présent) buona scelta, 1.6 HDI DV6FC (2018-présent) ottima scelta !

no caro, io non ho fatto alcuna confusione tra le varie sigle...lui non so, perchè fermo restando la palese contraddizione tra i due articoli (i 6 migliori vs i 5 peggiori), a riguardo del DV6C scrive testualmente:

Améliorations significatives par rapport au DV6TED4 :

• Suppression de la courroie de distribution cachée remplacée par une chaîne visible
• Injecteurs plus robustes supportant mieux les variations de qualité du carburant

E basterebbero già queste due. Ma di cosa stiamo parlando, davvero!?!

 

[JigenD]

I motori Peugeot più affidabili :



Possiamo fidarci ??

Mi chiamo Maxime Laurent, faccio il meccanico da diversi decenni e sono appassionato di automobili. Attraverso il mio sito web, condivido le mie conoscenze, i miei consigli di meccanica e il mio amore per questo settore. Il mio obiettivo è sostenere e ispirare tutti coloro che, come me, vivono quotidianamente la loro passione per le auto.

Quels sont les 5 Moteurs Peugeot les plus Fiables ?

Dans l'univers automobile, la fiabilité d'un moteur reste le critère déterminant pour un achat réussi. Peugeot, constructeur emblématique français, a développé au fil des décennies des motorisations qui se distinguent par leur robustesse exceptionnelle. Découvrons ensemble ces blocs moteurs qui...

iodines.fr

se è come il suo compare citato sopra, meglio andare a fari spenti di notte...
Mi sembra però che abbia le idee più chiare, quantomeno è logico e condivisibile che tra i più affidabili metta i TU e gli XUD...