problema elettrico

[Utente_1818097759]

aprendo il forum quattroruote, ho notato la mia ultima discussione ancora in alto (nessuno posta piu eh)
comunque piccola sintesi iniziale: hyunday elantra del 2003, sono rimasto con batteria a terra diverse volte, ho cambiato batteria , poi ho cambiato motorino elettrico, e infine altra batteria visto che sono rimasto di nuovo a piedi!
deve uscire fuori il problema
ho caricato la batteria tutta la notte, Ho comprato un multimetro, e mi sono messo ad analizzare l'alternatore (vediamo se e' lui)
a maccina spenta segnava 12.7V, messo in moto 13,4V
ho acceso TUTTO, aria condizionata, fari, sceso a 12.4, e poi ho staccato il cavo positivo batteria e ancora stava in moto,
Insomma, non penso sia l'alternatore!!!
cosa devo fare? (, si lo so comprare un'altra auto)

 

[MarcoPagot]

Puoi usare il multimetro in modalità amperometro per misurare il presunto assorbimento passivo, poi staccare un fusibile alla volta per capire su quale linea è .

 

[albert56]

aprendo il forum quattroruote, ho notato la mia ultima discussione ancora in alto (nessuno posta piu eh)
comunque piccola sintesi iniziale: hyunday elantra del 2003, sono rimasto con batteria a terra diverse volte, ho cambiato batteria , poi ho cambiato motorino elettrico, e infine altra batteria visto che sono rimasto di nuovo a piedi!
deve uscire fuori il problema
ho caricato la batteria tutta la notte, Ho comprato un multimetro, e mi sono messo ad analizzare l'alternatore (vediamo se e' lui)
a maccina spenta segnava 12.7V, messo in moto 13,4V
ho acceso TUTTO, aria condizionata, fari, sceso a 12.4, e poi ho staccato il cavo positivo batteria e ancora stava in moto,
Insomma, non penso sia l'alternatore!!!
cosa devo fare? (, si lo so comprare un'altra auto)

certo che è l'alternatore che non va...normalmente deve essere 14,2/14,5 e con tutto acceso non meno di 13,7 o 13,8....la batteria a 12,7 a fermo è più che buona e non si devono mai staccare cavi a motore in moto!

 

[Utente_1818097759]

certo che è l'alternatore che non va...normalmente deve essere 14,2/14,5 e con tutto acceso non meno di 13,7 o 13,8....la batteria a 12,7 a fermo è più che buona e non si devono mai staccare cavi a motore in moto!

lo ho visto fare su un video di youtube di staccare il morsetto positivo per controllare se era in moto!
mannaggia, secondo te che danni potrei aver rischiato?

 

[albert56]

lo ho visto fare su un video di youtube di staccare il morsetto positivo per controllare se era in moto!
mannaggia, secondo te che danni potrei aver rischiato?

su youtube ne fanno di tutti i colori e non lo prenderei ad esempio...se tutto va ancora ti dovrebbe essere andata bene...