Questa volta l'intervallo è solo di 3 giorni, poi ci sarà già la conferenza stampa di Silverstone, pista storica e mitica per la F.1 e le altre gare. Io ho avuto la fortuna e il piacere di andarci una volta, nel 2010, per assistere, niente meno che dal box Maserati, alla gara valida per il Campionato del Mondo Fia GT. Giornata e viaggio indimenticabili. Ma torniamo alla gara di domenica ed esaminiamo la situazione tecnica delle vetture più competitive. La Ferrari a inizio mondiale era la vettura più forte, o al massimo era pari alla Mercedes, ora la situazione è diversa, la Mercedes appare la più forte, anche se di pochissimo e in determinate circostanze (gomme viola). Come spesso è accaduto, lo sviluppo sembra essere inferiore a quello delle due squadre rivali (anche la RB è diventata temibile). Ma comunque c'è stato uno sviluppo, perchè queste sono vetture nuove e sarebbe assurdo se non ci fosse. Quindi forza, speriamo che il prossimo motore e le prossime regolazioni meccaniche e aerodinamiche siano efficaci. Vettel è 20 punti davanti a Hamilton (che domenica corre in casa), ma per rimanerci deve avere una vettura al top. Il palinsesto Sky (dirette) Venerdì 14 luglio ore 10.00-11.30, F1, Prove libere 1, diretta ore 14.00-15.30, F1, Prove libere 2, diretta Sabato 15 luglio ore 11.00-12.00, F1, Prove libere 3, diretta ore 14.00, F1, Qualifiche, diretta Domenica 16 luglio ore 14.00, F1, Gara, diretta ore 17.00, F1, Gara, replica Il palinsesto RAI (differite) Venerdi 14 luglio ore 15.30, Prove libere 1, Rai Sport ore 24.35 Prove libere 2, Rai Sport Sabato 15 luglio ore 18.00, Prove libere 3, Rai Sport ore 19.25, Qualifiche, Rai 2 Domenica 16 luglio ore 21.00, Gara, Rai 2
Per la ferrari é forse la gara piú difficile della stagione: pista molto veloce in cui il motore conta parecchio e contemporaneamente pista di casa di Hamilton il quale é sempre stato molto veloce. Questa volta le favorite sono le frecce d' argento anche se Vettel avendo ben 20 punti di vantaggio difficilmente verrá superato in classifica. Mi aspetto poi le Force India molto competitive e forse addirittura in lotta con le red bull per le posizioni dietro ai primi.
Concordo. Non credo che sia questa la pista ideale per la Ferrari. E' una pista da passo lungo e da motore che gira alto, molto veloce. Io invece penso che la Ferrari abbia un motore con molta coppia in basso e una vettura con molta trazione e grip meccanico, il che abbinato al passo corto forma un mix ideale per i circuiti "guidati". La vedo molto forte a Singapore, Hungaroring, Messico, Suzuka e Abu Dhabi. Anche a Monza, ma solo perchè "gioca in casa". A Spa Mercedes e Ferrari dovrebbero essere alla pari, e spero che sulla sua pista "esploda" Kimi Raikkonen.............
Secondo me la Ferrari quest'anno andra' molto meglio degli anni passati a Silverstone, ma la favorita' e' sicuramente la Mercedes ed Hamilton, in particolare, che qui gioca in casa ed e' da 3 anni che vince. Sulle curve veloci il passo lungo dara' sicuramente vantaggi importanti, anche se saranno molto importanti le temperature. Nel caso siano basse (come spesso accade in Inghilterra) la Mercedes potrebbe avere problemi di gestione pneumatici, diversamente con temperature normali i tedeschi dovrebbero poter sfruttare appieno il loro potenziale.
Pare che a Silverstone sia Ferrari che Mercedes faranno esordire propulsori "evoluti". Per la Ferrari sarebbe il "motore 3", di cui si parla molto bene. http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-ferrari-e-mercdes-motori-evoluti-a-silverstone/
motore di cui continuano a girare voci abbia esordito su HAAS in Austria per testarlo.. se fosse vero sicuramente c'è stato un bel miglioramento visto che era un po' che non si vedevano le HAAS così avanti... speriamo che i miglioramenti ferrari siano più grandi di quelli Mercedes, così si potrebbe avere qualche chanche in più.. ma sarà comunque molto molto dura...
Se fossero vere le voci sul motore...sarei contento. Almeno sfruttano le possibilità offerte da un team "satellite"...Anche io sono convinto che le MB abbiano in Silverstone qualche vantaggio in più dovuto al passo lungo, ma mi piacerebbe essere sorpreso dalla Ferrari.
Si, su Sky hanno detto che in Austria la Haas aveva il "motore 3". Da quanto è andata forte dev'essere uno step significativo..............
"motore 3" sì, però avevano anche detto che HAAS smentiva che fosse la specifica 3, cioè dicevano che fosse ancora la specifica 2, quella evoluta a barcellona (mi pare).. è l'incremento notevole di competitività di HAAS rispetto ai GP precedenti che fa sospettare... nel dubbio speriamo!
Mah, che fosse il 3 (inteso anche come step, non solo come unità montata) lo ha detto Vanzini, però ovviamente Vanzini non è l'Oracolo. Non saprei cosa dire.
Qui dicono che quello della Haas era il motore evoluto. http://www.f1analisitecnica.com/2017/07/gp-austria-lanalisi-delle-qualifiche.html "10 CV che Ferrari rimetterà (*) sulla sua SF70H a partire dal Gran Premio di Silverstone, grazie alla seconda evoluzione della sua Power Unit, che il Team Haas sta testando per la rossa qui in Austria con ottimi risultati." "Rimetterà" perchè Analisi tecnica sostiene che li abbia persi dopo l'"oil gate"..................
Notizia che ho messo anche sul topic dei motori F.1: la Sauber rinuncia alla fornitura Honda! https://it.motorsport.com/f1/news/c...mpe-il-contratto-dei-motori-con-honda-929523/
La vedo buia per Honda...e sinceramente mi dispiace per loro. Un competiror così (potenzialmente fortissimo) non lo si trova facilmente...
Fino all' anno scorso anche a me dispiaceva per honda...ora non piú. É possibile che in 3 anni ( che sono tanti ) con la quantità di ingegneri che hanno non siano riusciti a capire che le tecniche sviluppate ( i cuscinetti magnetici del turbo e la camera di scoppio in particolare) per il loro motore non sono buone? Possibile che si siano intestarditi così tanto su un motore fallimentare senza neanche provare a riprogettarlo in modo più ordinario? In 3 anni si riuscirebbe eccome , specialmente con le competenze e le finanze di un colosso come Honda. Per me é una figura peggiore la testardaggine che stanno mostrando ora ( specialmente la chiusura che avevano nei confronti di Mc laren ad inizio stagione ) che neanche il fatto di aver sbagliato il motore inizialmente ( che ci poteva stare ). Una volta si imparava dai propri errori ( vedi Ferrari che ha rifatto mezza macchina e mezzo team ed ora é competitiva ) mentre Honda continua imperterrita su una strada fallimentare senza volerne sapere di ammettere gli errori commessi...e allora sta bene anche la figuraccia che hanno rimediato.
concordando con gli ultimi messaggi io spero che per l'honda ci sia ancora spazio, ovviamente cercando di raddrizzare un progetto che come avete detto voi fa acqua da tutte le parti. Questo lo dico perchè continuo a non apprezzare un mondiale in cui in pratica 3 team partecipanti sono anche fornitori a tutti gli altri con tutto quello che ne consegue, se proprio deve restare cosi allora si facessero 2 categorie con relative classifiche, probabilmente sarebbe più giusta come soluzione e anche più interessante per noi che seguiamo il campionato.
