E siamo così giunti, dopo un lungo campionato, all'ultima gara della stagione. I "giochi" principali sono fatti, con la vittoria della Mercedes nel mondiale costruttori e quella di Hamilton nel mondiale piloti. Ma ci sono ancora alcune posizioni di classifica che non sono matematicamente decise. Ovvero il 2°-3° e 4° posto nel mondiale piloti e alcune posizioni nel mondiale costruttori. I motivi di interesse quindi ci sono a livello di campionati, ma sarà interessante anche vedere se la Ferrari potrà confermarsi veloce come nell'ultima gara, in Brasile, vinta da Vettel, con Raikkonen 3° a pochi secondi, però con un Hamilton partito dall'ultima posizione (e giunto 4°, peraltro cosa riuscita in passato anche allo stesso Vettel). Altri interrogativi: 1) riuscirà Raikkonen a vincere l'unica gara dell'anno? 2) Seb e Kimi correranno con mappatura a tutta manetta come Hamilton, tanto è l'ultima gara e si può rischiare un po'? 3) La Red Bull sarà competitiva per la vittoria o deludente come in Brasile (dove aveva mappatura conservativa)? Intanto c'è anche un mercato piloti in fermento, con alcuni sedili da assegnare e c'è da rassegnarsi al fatto che, da ora in poi, che piaccia o no, vedremo solo monoposto dotate del famigerato "Halo" ........................ Chicca finale: c'è la diretta RAI. Ecco gli orari del GP: Venerdì 24 novembre: Prove libere 1: 10.00-11.30 - diretta su Sky SportF1 HD e Rai Sport HD Prove libere 2: 14.00-15:30 - diretta su Sky SportF1 HD e Rai Sport HD Sabato 25 novembre: Prove libere 3: 11:00-12:00 - diretta su Sky SportF1 HD e Rai Sport HD Qualifiche: 14:00-15:00 - diretta su Sky SportF1 HD e Rai 2 Domenica 26 novembre: Gran Premio: ore 14:00 - diretta su Sky SportF1 HD e Rai 1 La Ferrari SF70H di Sebastian Vettel, 5 vittorie nel 2017
Penso anch'io che sara' una gara interessante, a partire dalle prove dove i team porteranno avanti i collaudi di alcune componeti per il 2018, per arrivare alla gara dove ci sara' lotta per alcune posizioni di rincalzo sia per i piloti ma in particolare tra i costruttori dove Toro Rosso, Renault e Haas si giocano un quindo posto che vale 13 milioni di euro. Il favorito, per me, e' sempre Hamilton che si avvantaggia del nuovo motore montato in Brasile. E' messo bene anche Vettel che ha un motore fresco, alla terza gara. Anche Ricciardo ha un motore fresco dopo i problemi del Brasile. Tutti gli altri sono con PU al limite dei km escludendo Mclaren, Renault e Toro Rosso alle prese con problemi di affidabilita'. Il motore sara' molto importante perche' i sorpassi si potranno fare nei due lunghi rettilinei dove lo scorso anno si superavano i 340 km/h.
Si, sarà una lotta con il coltello tra i denti quella tra Toro Rosso, Renault e Haas, tutta da seguire. Sarà anche una battaglia Ferrari clienti contro Renault ufficiale e Renault clienti. Le vetture sono tutte dotate di power-unit 2017.
Lauda assegna i suoi "Oscar" 2017: "Hamilton il miglior pilota della F.1 odierna, Verstappen il miglior giovane pilota che abbia mai visto. Ferrari il miglior pacchetto motore-telaio 2017". Wolff: "Hamilton il più grande pilota con cui abbia mai lavorato." http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-lauda-hamilton-verstappen-migliori/
Non velocissimo Alonso nel test Toyota LMP1 (115 giri) in Bahrein, anche se il team principal ha detto che l'asturiano ha testato tante nuove mescole di gomme e non doveva cercare la prestazione. Più veloce di lui il 21enne Pietro Fittipaldi con la Porsche 919, che ha fatto solo 32 giri. https://it.motorsport.com/wec/news/...a-coperto-piu-della-distanza-di-un-gp-980491/
Sinceramente se guardiamo solo al lato estetico non mi viene da dire che sia tanto brutto. Del resto su una vettura con tutte quelle alette e appendici non si nota più di tanto. Continuo invece a domandarmi quanti altri incidenti come quello di Bianchi capiteranno ancora, quindi fatico a capire la reale utilità di questo sistema.
Ho già la birra in fresco! Finiti tutti i calcoli del campionato credo ci sarà una mega sfida Ham-Vettel per il gradino più alto del podio. Il primo per alzare la corona, il secondo per alzare il morale
Non lo so se con questo freddo la birra sia la scelta giusta, magari una cioccolata é meglio. Detto questo anche io spero in una lotta tra i due top drivers di questo 2017, sarebbe la giusta conclusione di un mondiale che é statp per me molto avvincente...ovviamente spero in un'ultima vittoria colorata di rosso.
Se prendi un caterpillar non c'è Halo che tenga. Viceversa serve per incidenti tipo quello di Sainz a Sochi e di Kyviat non ricordo dove che si sono infilati sotto le protezioni. O Werlhein a Montecarlo. Potrebbe aiutare anche in caso di ruote o vetture "volanti".
Ma non sarebbe stato piú semplice cambiare le protezioni a bordo pista e farle arrivare più in basso? Mentre in caso di decollo c'é giá l'airbox con annessa protezione indeformabile a proteggere e le ruote non possono staccarsi perché hanno il cavo metallico di sicurezza. Non mi fraintendere, l'halo in se non mi crea nessun problema anzi é una sicurezza in più peró tutta questa fretta della FIA nel voler fare qualcosa a tutti i costi e subito mi lascia piuttosto perplesso.
Kubica sul punto di firmare con la Williams, anche se la casa inglese ha smentito che ci sia già un accordo. Intanto girerà con la Williams nei test Pirelli, insieme al russo Sirotkin.
Alonso instancabile! Ha provato ieri anche la Ligier-Gibson JSP 2017 LMP2 con la quale dovrebbe disputare la 24 ore di Daytona il 27-28 gennaio con il giovane Lando Norris.
La nuova gomma Pirelli megasoffice, la 6a mescola che verrà aggiunta nel 2018 (che boiata imho), si chiamerà hypersoft o megasoft. Il primo è il nome scelto dai socials, il secondo è quello scelto dal paddock. Bocciato invece il terzo nome: extremesoft. Giovedì ad Abu Dhabi la casa ormai italo-cinese dovrebbe comunicare il nome definitivo...... Se volete possiamo fare un piccolo sondaggio qui: Io voto megasoft.
