Lancia Gamma 2026

[GuidoP]

Ovviamente saranno identiche a quelle della DS N.7, avendo lo stesso pianale, con una carrozzeria un po’ diversa.
Ma penso che stessi scherzando.

Perché devo scherzare sempre se rifai un prodotto e lo posizioni in un certo modo lo devi differenziare dal base oppure no?

Modificare le sospensioni laddove fattibile non è un nonplusultra o un di più secondo me ma una questione di rispetto per il cliente

Anche perché il multilink dietro almeno quello le cinesone superibride a 20 k in meno lo danno.... si chiama concorrenza e se non si tiene conto di questa inutile poi lamentarsi delle vendite e se le cose vanno male

Io che sono un guidatore nella media e ho avuto solo utilitarie e city car lo sento subito sto ponte......

Adesso capisco e stimo chi ha detto “ io non ci sto”......

Poi non diamo sempre tutte le colpe a Tavares...

Comunque vedremo che sospensioni avrà manca poco oramai

 

[OttoValvole-Fire]

Guido la Gamma è la nuova Phedra, PUNTO!!! All'epoca andavano di moda le monovolume e hanno fatto un accordo con PSA per fare 2 monovolumi francesi Peugeot e Citroen e 2 italiani, Fiat e Lancia (che poi sulla stessa base hanno fatto anche i veicoli commerciali Fiat Scudo e sorelle gemelle). Motori francesi, tutto francese eppure la Phedra vendeva tanto. Questa Gamma è la stessa cosa, è una normalissima macchina magari un pò stilosa magari un pò più lussuosa ma al pari della DS n°7. Tutte ste provocazioni sul premium o non premium lasciamole da parte perchè lo sappiamo che anche le premium stanno facendo le loro scelte discutibili.......ne cito una sopra sopra.....la nuova M3 elettrica? Eppure porta il marchio BMW, quelli che montavano un V10 sulla M5 parecchi anni fa. Il mondo va così, se qualcuno le compra loro le fanno, se nessuno le compra smetteranno di farle.....anch'io nella mia attività devo fare e vendere quello che mi porta il pane a casa ma devo anche sperimentare perchè se 20 anni fa il cliente cercava una cosa oggi i loro figli possono cercare la stessaa cosa o qualcosa di diverso e sta cosa diversa può costare anche meno di quello che potevano permettersi i loro genitori 20 anni fa......o anche di più. La Gamma non avrà ne quadrilateri ne multilink? C'è la Stelvio, c'è la Grecale sennò ci sono le cinesi coi tiranti in lamierino....tanto non si vedono.

 

[pilota54]

Perché devo scherzare sempre se rifai un prodotto e lo posizioni in un certo modo lo devi differenziare dal base oppure no?

Modificare le sospensioni laddove fattibile non è un nonplusultra o un di più secondo me ma una questione di rispetto per il cliente

Anche perché il multilink dietro almeno quello le cinesone superibride a 20 k in meno lo danno.... si chiama concorrenza e se non si tiene conto di questa inutile poi lamentarsi delle vendite e se le cose vanno male

Io che sono un guidatore nella media e ho avuto solo utilitarie e city car lo sento subito sto ponte......

Adesso capisco e stimo chi ha detto “ io non ci sto”......

Poi non diamo sempre tutte le colpe a Tavares...

Comunque vedremo che sospensioni avrà manca poco oramai

Per mettere i quadrilateri davanti e il multilink dietro occorrerebbe un altro telaio o comunque un investimento enorme per fare modifiche molto importanti, e sicuramente non lo faranno.

 

[OttoValvole-Fire]

Per mettere i quadrilateri davanti e il multilink dietro occorrerebbe un altro telaio o comunque un investimento enorme per fare modifiche molto importanti, e sicuramente non lo faranno.

o semplicemente la facevano sulla meccanica della Stelvio e della Grecale. Quantomeno sta botta di francesismo la costruiscono a Melfi

 

[GuidoP]

Per mettere i quadrilateri davanti e il multilink dietro occorrerebbe un altro telaio o comunque un investimento enorme per fare modifiche molto importanti, e sicuramente non lo faranno.

Multilink dietro penso che però sia obbligatorio con la versione HF con due motori, o sbaglio io?

 

[GuidoP]

Guido la Gamma è la nuova Phedra, PUNTO!!! All'epoca andavano di moda le monovolume e hanno fatto un accordo con PSA per fare 2 monovolumi francesi Peugeot e Citroen e 2 italiani, Fiat e Lancia (che poi sulla stessa base hanno fatto anche i veicoli commerciali Fiat Scudo e sorelle gemelle).

E vendeva tanto Ulisse....mentre per queste qua vuoi per un motivo o per l'altro, come l'iniziale (e non si sa perchè e per quanto) assenza del superplugin come lo chiamano loro....

 

[pilota54]

Multilink dietro penso che però sia obbligatorio con la versione HF con due motori, o sbaglio io?

Questo sul telaio della Junior, che non è l’STLA medium.

 

[danilorse]

Multilink dietro penso che però sia obbligatorio con la versione HF con due motori, o sbaglio io?

Sulla cugina 3008 al posteriore c'e' un multilink (... non specificano con quante leve)

 

[GuidoP]

Sulla cugina 3008 al posteriore c'e' un multilink (... non specificano con quante leve)

tre leve e mezzo se non erro, vista una oggi di "cugina"

 

[danilorse]

Sulla DS n.7 parlano addirittura di un sistema automatico che regola gli ammorizzatori in base ad una telecamera che analizza la strada.

 

[GuidoP]

Sulla DS n.7 parlano addirittura di un sistema automatico che regola gli ammorizzatori in base ad una telecamera che analizza la strada.

e non è una premiere di quell'auto se non erro, altre auto in precedenza lo avevano ma non mi ricordo di quali marchi....comunque nulla c'è come le idrauliche citrone altro che, provare per credere....

 

[danilorse]

e non è una premiere di quell'auto se non erro, altre auto in precedenza lo avevano ma non mi ricordo di quali marchi....comunque nulla c'è come le idrauliche citrone altro che, provare per credere....

.... ma le idrauliche Citroen non ci sono piu' da parecchio tempo.
Evidentemente avevano qualche limite.