Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio o di capire se qualcuno ha vissuto la stessa situazione con la mia Jeep Compass 4xe 240cv (S) del 2023. L'ho acquistata usata a fine 2024 con 48.000 km e oggi ne ha circa 70.000 km.
Il difetto si presenta solitamente nella fase di transizione tra motore elettrico e motore termico. All'improvviso sul display appare l'icona della tartaruga rossa e l'auto entra in protezione (Limp Mode), non superando i 30 km/h anche accelerando a fondo. Contemporaneamente appaiono errori a catena: Far controllare motore, cambio, freno di stazionamento e Front Collision Assistant.
Il problema si è presentato per la prima volta prestissimo, dopo circa un mese/un mese e mezzo dall'acquisto. Poi si è ripresentato dopo un paio di mesi. In seguito ho iniziato a registrare le date con precisione perché la frequenza stava aumentando:
La cosa più incredibile è accaduta il 27 Settembre. L'auto era in officina per dei test e il problema si è verificato proprio mentre il tecnico aveva la diagnosi collegata e stava provando l'auto (passaggi tra modalità Sport e Hybrid, accelerazioni e frenate). Nonostante avessero il computer attaccato e vedessero con i propri occhi la tartaruga rossa e la spia motore accesa, la centralina non ha registrato alcun codice errore (DTC).
In quell'occasione hanno sostituito la batteria dei servizi 12V perché avevo anche dei blocchi durante la ricarica Plug-in (problema che effettivamente si è risolto), ma il guasto della tartaruga e del blocco motore persiste tuttora. Se spengo l'auto e aspetto qualche minuto, al riavvio tutto torna normale (tranne la spia motore che sparisce dopo 24h).
Qualcuno ha avuto un’esperienza simile? Com'è possibile che il sistema vada in protezione totale senza lasciare traccia nemmeno con diagnosi attiva? Qualsiasi suggerimento tecnico da riferire al meccanico è ben accetto.
Grazie a tutti!
Il difetto si presenta solitamente nella fase di transizione tra motore elettrico e motore termico. All'improvviso sul display appare l'icona della tartaruga rossa e l'auto entra in protezione (Limp Mode), non superando i 30 km/h anche accelerando a fondo. Contemporaneamente appaiono errori a catena: Far controllare motore, cambio, freno di stazionamento e Front Collision Assistant.
Il problema si è presentato per la prima volta prestissimo, dopo circa un mese/un mese e mezzo dall'acquisto. Poi si è ripresentato dopo un paio di mesi. In seguito ho iniziato a registrare le date con precisione perché la frequenza stava aumentando:
- 25 Marzo 2025 (prima data registrata).
- 22 Maggio, 20 Agosto, 20 Settembre.
- 21 Settembre e 27 Settembre (a distanza di pochi giorni).
- Dopo un periodo di tregua, è tornato il 27 Novembre e il 24 Dicembre.
La cosa più incredibile è accaduta il 27 Settembre. L'auto era in officina per dei test e il problema si è verificato proprio mentre il tecnico aveva la diagnosi collegata e stava provando l'auto (passaggi tra modalità Sport e Hybrid, accelerazioni e frenate). Nonostante avessero il computer attaccato e vedessero con i propri occhi la tartaruga rossa e la spia motore accesa, la centralina non ha registrato alcun codice errore (DTC).
In quell'occasione hanno sostituito la batteria dei servizi 12V perché avevo anche dei blocchi durante la ricarica Plug-in (problema che effettivamente si è risolto), ma il guasto della tartaruga e del blocco motore persiste tuttora. Se spengo l'auto e aspetto qualche minuto, al riavvio tutto torna normale (tranne la spia motore che sparisce dopo 24h).
Qualcuno ha avuto un’esperienza simile? Com'è possibile che il sistema vada in protezione totale senza lasciare traccia nemmeno con diagnosi attiva? Qualsiasi suggerimento tecnico da riferire al meccanico è ben accetto.
Grazie a tutti!
