<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> DS 4 usata | Il Forum di Quattroruote

DS 4 usata

Salve sono innamorato del design stratosferico di quest’auto che vorrei acquistare usata , recente e con pochissimi km.
Escludendo per ovvi motivi il 1.2 Puretech, ho letto recensioni molto negative anche sul 1.6 turbodiesel .
Avete consigli da darmi? Magari il 224 cavalli E Tense?

Grazie!
 
Salve sono innamorato del design stratosferico di quest’auto che vorrei acquistare usata , recente e con pochissimi km.
Escludendo per ovvi motivi il 1.2 Puretech, ho letto recensioni molto negative anche sul 1.6 turbodiesel .
Avete consigli da darmi? Magari il 224 cavalli E Tense?

Grazie!
Che modello è?
dal 2021

DS 4 MK 2? Cmq non conosco nessuna delle tre, ma magari qualcuno si.
 
Salve sono innamorato del design stratosferico di quest’auto che vorrei acquistare usata , recente e con pochissimi km.
Escludendo per ovvi motivi il 1.2 Puretech, ho letto recensioni molto negative anche sul 1.6 turbodiesel .
Avete consigli da darmi? Magari il 224 cavalli E Tense?

Grazie!

Il 1600 diesel andava abbastanza bene, a parte la questione del serbatoio dell'Adblue. Il problema è che è il 1500 che ha pure il problema della catena tra gli alberi a camme, a meno che non sia molto recente, nel qual caso lo hanno modificato e, forse, risolto.
Rispetto all'E Tense, boh, ce ne sono talmente pochi in giro.
 
Io ho una DS4 1.5bhdi immatricolata a novembre 2022. Monta la catena da 7mm e per il momento tutto va bene. Sono arrivato a circa 57.000km e l'ho sempre portata nei centri autorizzati DS AUTOMOBILES per i tagliandi regolari. Da quando è circolata voce in merito alla delicatezza della catena, le officine sono state informate di cambiare tipo d'olio al fine di rallentare il deterioramento della componentistica. Tuttavia, ritengo che anche un adeguato stile di guida in considerazione della vocazione della vettura possa influire sul buon mantenimento.
 
Io ho una DS4 1.5bhdi immatricolata a novembre 2022. Monta la catena da 7mm e per il momento tutto va bene. Sono arrivato a circa 57.000km e l'ho sempre portata nei centri autorizzati DS AUTOMOBILES per i tagliandi regolari. Da quando è circolata voce in merito alla delicatezza della catena, le officine sono state informate di cambiare tipo d'olio al fine di rallentare il deterioramento della componentistica. Tuttavia, ritengo che anche un adeguato stile di guida in considerazione della vocazione della vettura possa influire sul buon mantenimento.
secondo me più che altro dipende dalle ore di funzionamento motore oltre che dalla giusta manutenzione motore, hai 57mila km, fossero stati fatti in massima parte in a.strada corrispondono a ca. metà fatti in città...
 
secondo me più che altro dipende dalle ore di funzionamento motore oltre che dalla giusta manutenzione motore, hai 57mila km, fossero stati fatti in massima parte in a.strada corrispondono a ca. metà fatti in città...
Il mio utilizzo è fatto principalmente di percorsi misti con tanti saliscendi e curve, qualche percorso in statale e pochi autostradali. Nella mia settimana tipo vado da un minimo di 15min di funzionamento continuo (lavoro) a un massimo di circa 45min. Sono capitati anche tragitti di molte ore (almeno 6), ma in rari casi (vacanze).
 
Io ho una DS4 1.5bhdi immatricolata a novembre 2022. Monta la catena da 7mm e per il momento tutto va bene. Sono arrivato a circa 57.000km e l'ho sempre portata nei centri autorizzati DS AUTOMOBILES per i tagliandi regolari. Da quando è circolata voce in merito alla delicatezza della catena, le officine sono state informate di cambiare tipo d'olio al fine di rallentare il deterioramento della componentistica. Tuttavia, ritengo che anche un adeguato stile di guida in considerazione della vocazione della vettura possa influire sul buon mantenimento.

Mi pare che il problema tenda a presentarsi con chilometraggi un po' più alti.
Fai attenzione che non stiano cercsndo solo di fare scadere la garanzia per farti pagare l'intervento.
 
Mi pare che il problema tenda a presentarsi con chilometraggi un po' più alti.
Fai attenzione che non stiano cercsndo solo di fare scadere la garanzia per farti pagare l'intervento.
La garanzia è già scaduta perché non ho acquistato l'estensione. Ad ogni tagliando chiedo sempre scrupolosamente lo stato della catena e, se non erro, è comunque disponibile il kit di conversione a 8mm che dovrebbe essere gratuito se si rientra in certi requisiti. In assistenza mi hanno comunicato che se non ho ricevuto la segnalazione, non mi devo preoccupare. Mentre in Francia pare abbiano uno strumento che in base all'analisi del rumore del motore riescono a capire se è il caso di cambiare il pezzo. Detto questo, guido con prudenza, rilassato e mi fido di chi sa fare il proprio lavoro.
 
Back
Alto