Come spinge una elettrica?

Su macchine col cambio automatico ci sono salito e devo dire che il variatore un poco si sente, su un'elettrica pero' non ho mai avuto modo di salirci.
Ma com'è la spinta ? Lineare e senza il minimo sussulto da 0 alla velocità massima?
Ad esempio una Zoe...

 

Mai provata, ma se è come il muletto che ho in ditta direi lineare senza strappi.
Però il mio muletto è un "uuuuuuuuuuuu" unico come sound

 

Sono nuovo del forum, ma con abbastanza esperienza: non conosco la Zoe, ma ho guidato sia la Citroen, la SMART che la BMW I3 elettrica e devo dire che spingono, molto; soprattutto non ci sono vuoti sino alla massima velocità. Per confronto vedere i vari video su Youtube con gare fra Testa e Lamborghini o Porsche.

 

I motori brushless hanno coppia nominale da 0 giri a vmax, pertanto non vi è mai variazione di spinta..

 

Spinge "al contrario" di una termica: scatto fulmineo iniziale e calo di spinta progressivo.

 

Ah ok, grazie. Una idea in questo modo me la sono fatta. Penso sia "emozionante" guidare una macchina così futuristica come concezione. Io perlomeno le giudico così le auto plug-in.
Abituato alla mia alfa 156 che vibra da matti e ruggisce ad ogni accelerata guidare un mezzo silenzioso lo troverei surreale.

Dimenticavo, una volta alzato il piede dal pedale dell'acceleratore? Freno motore ce n'è ?

 

Io ho provato brevemente la i3, e mi è piaciuta molto come feeling in ambito cittadino. Non sono sicuro, però, che in altri contesti sia altrettanto gratificante. Appena posso vado a provare una Zoe, spero di riuscire a farci un po' di strada extraurbana veloce. Stay tuned...

 

provata la zoe: fino a circa 60 km/h è una fucilata, dopo cala tanto. prossima auto che proverò sarà l'ampera-e.

 

CVD.

 

Con la I3 appena si lascia l'acceleratore rallenta, molto; entra in azione subito il recupero di energia che ricarica le batterie.
In città è molto bella da guidare, fuori occorre farci la mano: a me è sembrata un po' "leggera" sull'avantreno, forse per le gomme strette montate anteriormente per risparmiare energia; alla prima curva veloce non mi è piacuta molto, poi prendendoci la mano...

 

Difatti non è fatta per una guida sportiva, ma calma e riposata

 

Era un raccordo per cui presa a 70KM/h, cosa che con la mia C4 GP faccio normalmente e forse anche più forte....