Alfa Romeo Tonale restyling 2026

[AntonioS]

Pero' 156, 147 e Giulietta (.... direi in parte anche Stelvio) han venduto.
Vuol dire che c'e' un mix che puo' funzionare.
Poi ovviamente bisogna dare continuita' all'offerta, cosa che e' mancata da quindici anni a questa parte.

156 e 147 hanno venduto solo in Italia ed erano a sconto rispetto alle tedesche: altra prova che la gente non valuta le Alfa alla stregua dei "marchi buoni". Già la Giulietta ha faticato di più (praticamente non pervenuta all'estero) mentre la Stelvio è un flop tout court, 200.000 in dieci anni contro i 10-15 milioni di ciascuna delle sue concorrenti tedesche, per non parlare delle giapponesi e, perché no, Volvo.
A mettere l'ultimo chiodo sulla bara è il fatto che i numeri, oltre ad essere solo italiani, erano drogati dalle km 0.

La cosa è molto semplice, anche se disturba: il marchio Alfa NON piace, a dispetto dei fiumi di parole versati ripetutamente da Jeremy Clarkson in giù. E lo dico io che di Alfa ne ho 3, quindi non è che sia felice della realtà delle cose.

 

[danilorse]

156 e 147 hanno venduto solo in Italia ed erano a sconto rispetto alle tedesche: altra prova che la gente non valuta le Alfa alla stregua dei "marchi buoni". Già la Giulietta ha faticato di più (praticamente non pervenuta all'estero) mentre la Stelvio è un flop tout court, 200.000 in dieci anni contro i 10-15 milioni di ciascuna delle sue concorrenti tedesche, per non parlare delle giapponesi e, perché no, Volvo.
A mettere l'ultimo chiodo sulla bara è il fatto che i numeri, oltre ad essere solo italiani, erano drogati dalle km 0.

La cosa è molto semplice, anche se disturba: il marchio Alfa NON piace, a dispetto dei fiumi di parole versati ripetutamente da Jeremy Clarkson in giù. E lo dico io che di Alfa ne ho 3, quindi non è che sia felice della realtà delle cose.

Da sempre sostengo che le Alfa non hanno mercato se prezzate come la triade.
Come semi premium invece le sopracitate hanno venduto piuttosto bene sia in Italia che nel resto d'Europa (come piu' volte ripetuto le Alfa da almeno 30 anni vendono 50% in Italia e 50% in Europa, 156, 147 e Giulietta comprese).
Non ritengo un flop la Stelvio, perche' parliamo di un'auto da oltre 50k, anche se ha venduto molto meno del previsto. Inoltre ancora oggi rimane una delle auto migliori !!
Le concorrenti della triade han venduto circa 150.000 unita' all'anno, quindi circa 1,5 milioni in dieci anni ciascuna !!

 

[GuidoP]

Pero' 156, 147 e Giulietta han venduto

Perché volenti o nolenti c era ancora un prodotto presentabile

 

[danilorse]

Perché volenti o nolenti c era ancora un prodotto presentabile

.... erano le migliori TA in circolazione !!

 

[pilota54]

156 e 147 hanno venduto solo in Italia ed erano a sconto rispetto alle tedesche…..

Scusa Antonio, ma chi te lo ha detto? La 156 è stata venduta più all’estero che in Italia.
Fonti web dicono che la percentuale delle vendite all’estero superava il 50%, ma questo lo ricordo anche a memoria (ne ho avute 2 e mi documentavo in materia).

La 147 viaggiava intorno al 50-50 Italia-Estero (vado a memoria) con un buon successo in Francia e Germania.

Quella che si vendeva prevalentemente in Italia era la 155, fino a quando ha cominciato a vincere le gare, e allora sono aumentate moltissimo le vendite in Germania, per esempio.

Ma siamo OT.

 

[GuidoP]

.... erano le migliori TA in circolazione !!

Migliori o no erano competitors....non sempre si vendono le migliori e non sempre le migliori sono anche le più vendute e non sempre la brodetta annaccquata al sapor di mentolo finisce negli scoli....da che mondo è mondo...

Il problema è che se hai il miglior prodotto che non vende sei uno che....l'estate prossima a Fatima.

Se invece sei uno che riesce a vendere la brodetta annacquata....beh....si capitalizzi e bene ma.......ma poi?

 

[AntonioS]

Scusa Antonio, ma chi te lo ha detto? La 156 è stata venduta più all’estero che in Italia.
Fonti web dicono che la percentuale delle vendite all’estero superava il 50%, ma questo lo ricordo anche a memoria (ne ho avute 2 e mi documentavo in materia).

La 147 viaggiava intorno al 50-50 Italia-Estero (vado a memoria) con un buon successo in Francia e Germania.

Quella che si vendeva prevalentemente in Italia era la 155, fino a quando ha cominciato a vincere le gare, e allora sono aumentate moltissimo le vendite in Germania, per esempio.

Ma siamo OT.

50% all'estero? Hmm, devo verificare ma se fosse così saremo più o meno come la Junior, con un monumentale fraintendimento: qui con estero indichiamo quello che in gran parte è il mercato domestico, ovvero l'europa. Non esiste più il mercato di un singolo staterello, non siamo come Stati Uniti, Cina o India. Qundi pure la bellissima 156 rimane un successo in primis italiano, poi, marginalmente, della sua regione, ed è dovuto non tanto allo scudetto quanto alla linea mozzafiato e ad una novità assoluta, il JTD: questo si che faceva la differenza, non lo stemmino.

I paragoni Alfa li deve fare (ancora) con le tedesche, a cominciare da BMW, e non ci sono santi, purtroppo.

 

[GuidoP]

I paragoni Alfa li deve fare (ancora) con le tedesche, a cominciare da BMW, e non ci sono santi, purtroppo.

E mentre un ventennio fa li potevi fare oggi neanche puoi più.....anche perchè la linea elettrica è stata "cassata"

 

[pilota54]

50% all'estero? Hmm, devo verificare ma se fosse così saremo più o meno come la Junior, con un monumentale fraintendimento: qui con estero indichiamo quello che in gran parte è il mercato domestico, ovvero l'europa. Non esiste più il mercato di un singolo staterello, non siamo come Stati Uniti, Cina o India. Qundi pure la bellissima 156 rimane un successo in primis italiano, poi, marginalmente, della sua regione, ed è dovuto non tanto allo scudetto quanto alla linea mozzafiato e ad una novità assoluta, il JTD: questo si che faceva la differenza, non lo stemmino.

I paragoni Alfa li deve fare (ancora) con le tedesche, a cominciare da BMW, e non ci sono santi, purtroppo.

Le 156 vendute in totale Italia-Estero furono quasi 700.000 in 7 anni. È stata una delle Alfa più vendute della storia. E per una segmento D non è male come numero.
Solo l’Alfasud e la 33 l’hanno superata come vendite, ma erano delle segmento C. 482.000 le Giulette terza serie.

 

[GuidoP]

Le 156 vendute in totale Italia-Estero furono quasi 700.000.
Solo l’Alfasud e la 33 l’hanno superata come vendite, ma erano delle segmento C.

E se non erro entrambe sono rimaste più anni in produzione.....

 

[moogpsycho]

I paragoni Alfa li deve fare (ancora) con le tedesche, a cominciare da BMW, e non ci sono santi, purtroppo.

non sono d'accordo, così come con tutto l'impianto del tuo ragionamento.
I paragoni si fanno tra aziende paragonabili per immagine, portafoglio prodotto e capillarità di distribuzione.
Alfa e Bmw non sono proprio paragonabili e non sto ad elencarne i motivi perchè sono sotto l'occhio di tutti.
Per questo è inutile continuare con questa litania del giudicare le vendite Alfa a paragone degli altri brand Premium.
Alfa si deve misurare su se stessa, provando a migliorarsi modello dopo modello.

Tornando in topic, e quindi alla Tonale, questa si misura sul restyling precendete.
Qui ha senso discutere se sia migliorata o peggiorata e quanto sia appetibile rispetto alla concorrenza.
Il suo successo od insuccesso è misurabile nella variazione di quote di mercato che è in grado di ritagliarsi rispetto alla prima serie

 

[moogpsycho]

torniamo tutti in topic per cortesia

 

[moogpsycho]

non so se si è già parlato di prezzi ma mi sembrano sensibilmente più interessanti dei precedenti.
Ci sono ben tre allestimenti, tra cui la business, sotto i 38k euro che la rendono molto più appetibile della precedente per le flotte aziendali.
Non ho però approfondito le dotazioni

 

[pilota54]

non sono d'accordo, così come con tutto l'impianto del tuo ragionamento.
I paragoni si fanno tra aziende paragonabili per immagine, portafoglio prodotto e capillarità di distribuzione.
Alfa e Bmw non sono proprio paragonabili e non sto ad elencarne i motivi perchè sono sotto l'occhio di tutti.
Per questo è inutile continuare con questa litania del giudicare le vendite Alfa a paragone degli altri brand Premium.
Alfa si deve misurare su se stessa, provando a migliorarsi modello dopo modello.

Tornando in topic, e quindi alla Tonale, questa si misura sul restyling precendete.
Qui ha senso discutere se sia migliorata o peggiorata e quanto sia appetibile rispetto alla concorrenza.
Il suo successo od insuccesso è misurabile nella variazione di quote di mercato che è in grado di ritagliarsi rispetto alla prima serie

Direi che Alfa e Bmw lo sono state paragonabili, ma tanti, ma proprio tanti anni fa.
Da decenni come dici tu non lo sono più.

Restando in topic non ho ancora visto una sola Tonale restyling in giro, penso che le prime siano arrivate da poco.