Spinterogeno Fiat uno Fire carburatore

Spinterogeno Fiat uno Fire spinterogeno si rompe sempre non c'è una soluzione tipo uno moderno elettrico ecc cioè sostituire completamente

 

Si di solito si passava dallo spinterogeno all'accensione elettronica a bobina...ma conosco solo la teoria...

 

Non "accanirti" su quell'auto, sostituiscila con un usato fresco, ne va anche della tua sicurezza.

 

Da quello che ricordo, le prime versioni del fire avevano un sistema elettronico di generazione della tensione, ma un distributore di accensione a spazzola, come le vecchie accensioni a puntine.
La calotta di questa specie di "semispinterogeno" ruotava anche per variare l'anticipo.
Proprio questa rotazione, a lungo andare, portava alla rottura di un cavo, non ricordo se di alimentazione bassa tensione o di massa.

 

Sì ma esiste un altro sistema moderno

 

scusa se te lo dico, ma stai parlando come fosse una macchina attuale con qualche difetto a cui qualche ditta esterna ha posto rimedio... la uno è un'auto fuori dal mercato da almeno 26/27 anni, parlando delle ultime versioni, la tua non catalizzata è di qualche anno prima, su queste auto si parla di restauro, non riparazione, vengono considerate come un lusso e tali sono le spese, a meno che tu non sei uno in grado di metterci le mani e cavartela da solo, ma non si direbbe... con questo voglio darti una mano per evitare di spendere soldi senza arrivare a niente di buono!!!

 

La Uno, a confronto delle auto moderne, può essere considerata una scatoletta di tonno su ruote.
Con poche migliaia di euro ti prendi un usato recente molto più sicuro e affidabile della vecchia Uno.

 

Però la Uno è un mito, le auto moderne non hanno un' "anima"...

 

Ho trovato questo sito che dice di produrre kit per auto datate.

http://www.torquemaster.biz/oldcar.htm

 

Io l'anima della Uno non l'ho mai vista e sono abbastanza sicuro che non sarà tanto preziosa come auto d'epoca.
Oltretutto, non è che fosse costruita molto bene, anzi.... piena "era Romiti", era uno scassone senza senso. Ne ho avute due, credo di avere abbastanza voce in capitolo.

 

Diciamo che la seconda serie non era molto peggio delle sue concorrenti contemporanee, a livello di qualità costruttive.
E diciamo pure che, nei primi anni '90, a livello di prestazioni consumi, il confronto della versione Fire 1108 a carburatore con le concorrenti, era umiliante, appunto, per le concorrenti.