Avendo avuto la fortuna di trascorrere, recentemente, più giorni sulle neve (oggi compreso), riflettevo sulla futuribile prossima auto. Quale sarebbe, secondo Voi, la vettura “migliore” per sciatori/snowboarder, considerando questi aspetti: 1. Mobilità su neve; 2. Comodità autostradale; 3. Bagagliaio per quattro persone? Grazie a chi risponderà
Io mi sono mosso benissimo anche sui passi sopra Courmayeur o Cervinia o altre località valdostane, e non solo, con neve di ogni tipo con la mia legacy gommata invernale, ottima trazione, frenata, controllo di sterzata.
Aggiungo il secondo aspetto, come sw a passo discretamente lungo, sono soddisfatto del comfort autostradale. Per i terzo aspetto i bagagli per 3 persone per la settimana bianca non hanno riempito troppo, anzi, abbattendo la frazione piccola del divano passava anche la sacca degli sci.
Ciao per muoversi agevolmente sulla neve la cosa più importante non è il tipo di auto ma il tipo di pneumatici. Servono i pneumatici invernali come dimostra il video che segue. .
Io proprio perché sono uno sciatore e montanaro appassionato ho preso una station 4x4. Trasferimenti autostradali veloci e con consumi bassi, mobilità assicurata. La mia non ha la luce da terra di una rialzata tipo cross country ma, alla fine, se l'obiettivo è arrivare agli impianti di risalita, non serve. E l'altezza da stradale aiuta a tenere bassi i consumi.
Ovviamente le gomme invernali e 4x4 sono molto importanti, ma non va dimenticato che il peso eccessivo e' una complicazione sulla neve, perche' il maggior peso rende la neve piu' ghiacciata e scivolosa e quindi a parita' di gomme e trazione si comportera' sempre peggio.
manca la capacità di chi guida e la dotazione dell'auto intesa sia come carratteriste fuoristradistiche che gommatura, ed infine anche le capacità tecniche ed esperienza del conducente per muoversi nelle classiche statali e raggiungere il posto, lasciare l'auto nel piazzale dell'impianto di risalita e robe del genere, basta un'auto qualunque
Più o meno. Ci sono stazioni che puoi raggiungere su per passi con pendenze serie, tornanti stretti e non spazzate, con una TA ce la puoi fare ancora, magari catenata, con una TP, fatichi molto di più, prove fatte e rifatte con diverse auto in questi 35 anni, con la TIPS, è tutto molto più facile, me ne sono accorto perché trovavo tutti davvero troppo lenti o fermi in difficoltà.
conosco titolari di rifugio che si son visti annullare le prenotazioni per due dita di neve e perché il cittadino col suv integrale gommato invernale non se la sentiva e quindi s'è fermato più sotto a valle e abili guidatori che cn le estive e più neve per strada son arrivati fin sotto la seggiovia insomma avevre un auto idonea aiuta non c'è dubbio, ma conta anche saperla guidare in determinati condizioni, cioè se io nn ho esperienza di guida non è che con 30 cm di neve prendo una defender o una wrangler, con le ruote invernali tassellate e vado dove voglio, sì forse potrei trarmi un po' più di impaccio rispetto ad un suv col 4x4 "elettronico"... ma la cosa resta lì. per le generiche esigenze dell'OP va bene anche un fiat doblò.
A volte ci si mettono anche le fdo e la protezione civile. L’8 dicembre volevo andare in Folgaria sotto una fitta nevicata e mi hanno bloccato perché pare che qualcuno fosse in difficoltà sulla strada, mi hanno detto di salire solo se avevo le catene nonostante le gomme invernali in ottime condizioni e il 4x4 (a dire il vero non so se fosse un vero e proprio divieto o un consiglio della protezione civile). Così ho cambiato destinazione e sono andato ad Andalo Anche qui la polizia locale mi consigliava di salire solo con catene, ma poi la strada era in buone condizioni e saliva chiunque avesse una 2wd e gomme invernali
