Sembrerebbe un piccolo dosso, perchè nella foto successiva (diversa, v. camion in senso opposto) la ruota aderisce. Nella prima foto si vede anche una macchia sotto la ruota, ma non si capisce cosa sia.
Un po' di fantasia, signori! Mentre la concorrenza pensa a lucette e fulled, display e ai vari "hey..." e simil robetta terra-terra, la prossima Giulia volerà, e nella foto l'hanno beccata in fase di atterraggio... Ok, ok era una battuta...per ora a volare sono gli utili della concorrenza.
Secondo me parlare di MCA per la versione imminente è un po' troppo. Se quella foto è reale si tratta di qualcosa di minimale sia come estetica che come interni. Però se ci sarà il nuovo motore Firefly 1.300 180 cv con l'aggiunta della parte elettrica (si parla di 240 cv totali), allora si, potremmo definirla una MCA perchè la motorizzazione sarebbe del tutto nuova. Vedremo se intanto faranno solo un leggero lifting o se monteranno quella power-unit già a fine anno. La presentazione dovrebbe essere a Los Angeles (fine novembre).
Si il mitologico 1300 o 1500 ibrido, se non verrà stoppato questo vero restyling 2021 probabilmente porterà anche un frontale nuovo con finalmente i fullled con 6 anni di ritardo.... Ripeto se non verrà stoppato si parla di fca. Tra un mese probabilmente vedremo giusto un quasi ininfluente my.
Si, appare più probabile un MY 2020 e una MCA nel 2021, con i nuovi motori: Anche se alcune testate web citano i nuovi motori (Firefly + elettrico) già per il 2020, direi che ciò appare improbabile. Vedremo.
C'è molta impazienza per i Full LED. Probabilmente perché illuminano peggio, e in caso di guasto costano molto di più da sostituire, degli ottimi bi-xeno.
Oltre alle segmento B, anche fca, ormai anche ferrari adotta i full led si sa ferrari segue solo le mode come i tedeschi nella scelta della componentistica. in tutte le prove fatte anche ultimamente , in cui giulia è ancora al top dinamicamente, come difetto principale di giulia si parla della mancanza dei fullled. Poi ovvio che per Giulia non c'è molta speranza sia con fulled che no, "giorgio progetto morto" è una frase che circola in fca.
Mesi fa' dissero (FCA) che avrebbero rivisto prima gli interni (entro fine '19) dopodiché (durante il '20) aggiornamenti motoristici.......come sentiamo oggi...quindi?
Buongiorno a tutti. Purtroppo è tanto che non scrivo. Il tempo mi è diventato tiranno. Chi mi conosce sa quanto mi sta a cuore Alfa Romeo. Sono qui a salutare l'ultima berlina Alfa. Godiamocela fino a che ci sarà... non sono molto convinto con i francesi a comandare che si investirà ancora in auto in linea con la storia. Anzi non ero più convinto dopo la morte di Marchionne, che sebbene fosse uomo più di finanza, ha dato una spinta per una vera svolta con Giulia e Stelvio. Ora già ho letto niente spider, niente gtv, niente 6C. Torniamo a bsuv forse su base 2008 e Tonale su base fiat-jeep. Teniamoci stretta l'ultima berlina Alfa. Tra l'altro tutti i possessori che ho sentito sono entusiasti. L'auto non delude. Vende poco, la scomnessa su Usa e Cina non ha funzionato.
Marchionne ha bloccato giorgio a ottobre 2015 prima di lanciare le giorgio aveva già capito che avevano speso troppo e che era un investimento sbagliato... Diceva faremo ancora alfa solo se queste vendono e portano soldi Nei 3 anni successivi ha presentato solo plan ma approvato ZERO auto nuove... anche ultimo con inutile gtv era solo un ppt, 6c invece era in parte avviata ma diventerà una maserati. Nel mentre ha approvato almeno 10 nuove ferrari... Li sarebbe rimasto dopo una fusione/vendita della palla al piede fca. Obiettivo di questi anni elkann marchionne si è concretizzato ieri la fusione.
