Quale futuro per Alfa Romeo?

oggi ho visto una vera Alfa guidata da un vero alfista, una bella 147 1.9 JTD mappata con fumata nera, adesivi racing "AlfaRomeo" vetri oscurati cerchi in lega aftermaker neri con bordino rosso e distanziali.....che poi non è tanto diverso dall'Audista con la A3 e dal Golfista....e dal Leonista. Per un bel pò di anni l'alfismo era questo e ancora ci sono strascichi. Quindi per logica l'alfista moderno del 2024 è quello che guarda la T-Roc e la 500X Sport e la Junior mi pare perfetta, ci stanno pure Giulia e Stelvio, quella fuori razza è la Tonale.

 

Ho paura che l'alfista moderno guardi la Junior (... non mi piace questo nome per un B-Suv) e poi vede una 500X Sport hybrid e si accorge che e' tecnicamente un po' piu' raffinata , meglio rifinita, piu' spaziosa, con un ottimo comportamento stradale e prezzo allineato e si domandi dove sia il plus di questa Alfa........ poi vabbe' la 500X a breve sara' fuori produzione

 

Sei tu che ti parini a non capire e ad usare troppi punti interrogativi. Stla Large è stla large, lascia riposare la Giorgio in pace. Wagoneer l'avranno annunciata anche 20 anni fa ma l'hanno fatta oggi sulla appena uscita Stla Large - punto. Se ci avessero fatto prima la nuova stelvio, avresti detto che la wagoneer era un ricarrozzo?

 

Infatti eliminazione di 500x darà una bella mano a junior...

 

Oramai in Stellantis tutto è ricarrozzo. Il modello tedesco (vedi Audi) ovviamente non se lo possono permettere.
Imho.

 

Oppure Avenger, T-Roc…

 

In Italia c'è ancora una clientela che una "italiana+jeep' la prende a prescindere checché ne scrivano molti qui.
Per cui si sono fatti e si faranno senza problemi il downgrade da renegade ad avanger e magari il downgrade da 500x preferiranno farlo con junior piuttosto che con la ancora più triste 600.

 

In fca già nel 2018/19 dicevano che "giorgio" era morto contento?
Le prime auto su stlaL (progettato per lo più in Usa) non saranno le nuove giulia e Stelvio ma la nuova wagoneerS che presenteranno tra poco e la nuova dodge charger che hanno già presentato.
Le piattaforme inferiori invece deriveranno dalla c3 india/brazil stla smart per i loghi lowcost come fiat e da 3008 stlaM (ex emp) per i loghi "intermedi" del gruppo francese.

 

non la guarda perchè quella ce l'ha già l'amico il cuggino, lui vuole farsi vedere con la macchina più fresca e qualche chilata di led, è la stessa persona che in garage ha l'SH300 o l'XADV o la TRK502 o la R1100

 

Ma quale modello tedesco? Se VW o Skoda facessero auto di segmento E o superiore userebbero esattamente la stessa piattaforma di Audi e magari pure dei pezzi di carrozzeria. La prova? Tuareg, Cayenne, Urus e Q8 sono esattamente la stessa macchina. Credimi, capisco che è brutto ma ormai le auto, tutte, sono fatte così. Non è una croce da addossare solo a Stellantis

 

Beh, definire Junior “italiana”… Poi magari sarà come dici te, punteranno sull’ignoranza della plebe.

 

Infatti non fanno auto di segmento E.
Magari concordi che Audi A4 non è uguale a Skoda Superb o VW Passat. Di A6 non ne parliamo.

 

ma concordi pure che Passat e Superb sono due gemelle e non costano 2 lire. Ritorniamo a parlare di AlfaRomeo e di futuro, la gente se ne sbatte altamente di dove sono fatte le auto, comprano quella più figa e basta, o quella più conveniente.

 

Non faranno Peugeot o Fiat sulla Large; è esattamente la stessa cosa. Solo che tu vuoi l'Alfa unica e non condivisibile, cosa che non sarebbe stata neanche con FCA che aveva cominciato ad utilizzare Giorgio nel suo Premium, soprattutto Jeep che è quella che gli interessava veramente.

 

Magari al tuo paese, altrove, e te lo garantisco, non è così.
Non fare di tutta l’erba un fascio.