Perche' FIAT attende tanto per l'ibrido?

Ne abbiamo discusso molte volte su questo forum. Per me l'ibrido deve essere un motore termico (ma anche una turbina) che, in regime di massimo rendimento, carica le batterie dell'elettrico che e' l'unico motore in trazione sulle ruote. Molte case automobilistiche ormai stanno affrontando l'ibrido anche a prezzi accessibili al mercato (vedi Honda).

Una delle poche case automobilistiche rimaste fuori dalla competizione dell'ibrido e' proprio FIAT. Non si vedono neanche prototipi in merito da parte della casa torinese.

Come mai?

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The frog

 

Ciao

Rispondi sinceramente tu Honda la compreresti ?? io no se la stessa tec si installasse sulla civic o accord allora si !!

Fiat non ha, come noi italiani, la cultura di ricerca, RISCHIO, della novità aspetta di accodarsi o di unirsi con qualche casa che il progetto è già applicato.

ciao

 

Salve egregio. Una volta la FIAT veniva definita il piu' grande "meccano" del mondo. Se quello chescrivi e' vero e' veramente triste la situazione della FIAT attuale.

Regards,
The frog

 

In parte è ancora così, fiat ha un centro progetti non indifferente ma poi si ferma.!!!!
Guarda solo col common rail sono loro gli inventori assieme i giapponesi poi.........che fine ha fatto.........

 

E' vero. dato in pasto alla Bosh per poi generalizzarlo. Ricordiamo comunque che le "generalizzazioni" non sono tanto negative. Vedi ad esempio l'abs inventato da Mercedes-Benz per poi essere generalizzato su tutti gli autoveicoli.

Regards,
The frog

 

per lo stesso motivo per cui fiat per ultima si è convertita al metano e peggio ancora ultimissima, anzi fuori tempo massimo, al gpl nonostante siamo i migliori e primi produttori al mondo di impianti gpl!
perchè alla fiat hanno questa filosofia: fottersene del risparmio carburanti,
pertanto figuriamoci se pensano a qualcosa che funzione elettricamente!

 

Questa volta non sono daccordo con te vscatto. Il punto e' che forse i vantaggi offerti dalla tecnologia ibrida sono alquanto discutibili, anche se ripeto anche FIAT dovrebbe darsi una mossa circa l'ibrido perche' "e' un vantaggio di immagine" notevole.

Regards,
The frog

Regard

 

Concordo sui vantaggi dell' ibrido se tiriamo le somme cosa ci si guadagna in inquinamento e risparmio combustibile speculazione???????

 

Questa volta non sono daccordo con te vscatto. Il punto e' che forse i vantaggi offerti dalla tecnologia ibrida sono alquanto discutibili, anche se ripeto anche FIAT dovrebbe darsi una mossa circa l'ibrido perche' "e' un vantaggio di immagine" notevole.

Regards,
The frog

Regard[/quote]

ma se non si fa ricerca investendo denaro e magari anche sbagliando rimarrà solo un vantaggio di immagine... un pò poco per noi "consumatori di petrolio"!
e anche qui la fiat si muove in pesantissimo ritardo anche se le potenzialità in italia sono enormi, in moltissimi centri di ricerca di ingegneria meccanica vi sono dei progetti veramente innovativi ma nessuno investe... paura dei petroladri?

 

beh se quanto è scritto su 4r di sto mese il discorso è diverso un cambio doppia frizione con motore elettrico potrebbe essere un buon colpo.
l'ibrido è comunque la soluzione migliore attualmente per tutti i problemi, consumo , inquinamento ecc.

 

perchè no? l'hai vista e guidata? se non ti piace c'è la prius o le lexus (che sono uguali alle versionia normali.

 

Per arrivare con anni di ritardo, come fanno con tutto: monovolumi, suv, ecc.

Se guardi attentamente la gamma modelli di anni passati, risulta folle vedere che a Torino hanno deciso di fare una lattina di sardine come la Seicento per far concorrenza a un'ovetto kinder intelligente come la Matiz ...

 

Spero intendesse per l'estetica....prchè se intendeva la bontà del progetto allora spero fosse ubriaco quando scrisse il post

 

non è esatto, sul nuov 4R si dice che la piccola ibrida sia in arrivo

 

Vi ricordo che QR nel numero di Aprile 1994 percorse 23000 Km con la Panda Elettra. Il risultato fu apprezzabile. Auto ricaricabile tipo plug-in in otto ore.