Le piccole bombe esistono ancora? E soprattutto, esisteranno ancora?

Opel OPC non pervenuta

Alpine Renault solo elettrica (prossimamente)

Abarth?

Renault Sport?

Ford ST?

Ah già solo 1000Kw solo per chi se li può permettere

 

Non esisteranno (versioni non stradali WRC a parte) più, semplicemente per il fatto che il segmento "B" da cui derivavano, a livello mondiale (dove si giocano le strategie delle Case), è orientato ad un pubblico che privilegia quasi unicamente l'economicità di esercizio. Le "sportive" ormai iniziano dalla BMW Z4 in sù...

 

Peugeot?
Skoda?
Ford?

Che tristezza

 

Diciamo che questo discorso, fuori dall' Italia, può ancora reggere dato che solo i nostri stipendi NON sono aumentati, sia in termini assoluti che relativi. E questo rende il nostro mercato non più attrattivo.

 

Oeugeot e Skoda hanno 208 GTI Hybrid 136cv(non so se anche per l'Italia) e Montecarlo, non so se definirle solo caratterizzazioni estetiche Ford non so....

Da quelle "citate" riterrei rappresentanti della "vecchia" categoria per boomers solo Abarth Hyundai Polo e Audi.

Le altre sono un pò "oltre come fossero Renault Turbo, Peugeot Turbo 16 tanto per capirci....

 

Penso che sia una questione "sovranazionale" non è che alcune auto non siano importate da noi perchè non vendono, è che proprio non ci sono. Vedi ad esempio Vauxall OPC laddove GSI, OpC facevano da soli bei volumi assieme a Fiesta XR2 Peugeot 205 Rally etc....

 

Sì è vero in generale, perché come ho detto sopra il segmento B fuori dall'Europa oramai ha esclusivamente una connotazione "cheap".
Le poche "hot" che fanno sono comunque fuori portata da noi...

 

Ridateci le Punto 1.9, Panda 1.3, Corsa 1.7..
Ma anche della Polo 1.6 ho un bel ricordo (se la giravi a gpl)

Quelle erano economiche E spingevano

 

A quanto vedo non c'è proprio, tante caratterizzazioni estetiche ma poca "polpa"

 

considerate che anche all'epoca d'oro delle piccole bombette costavano abbastanza care e anche all'epoca c'era chi criticava chi comprava una Uno Turbo o qualcosa di simile, considerate pure che c'erano altre leggi e limitazioni, che era l'epoca delle 125cc non limitate a 15cv (la KZ ne aveva 26 ma se non erro si arrivò a passare i 33cv) e poca roba restò stock di fabbrica, quasi tutto passava di mano in mano da preparatore a preparatore.
Detto ciò devo darvi una triste notizia, ho l'impressione che questa nicchia di bombette le rivedremo ma elettriche, c'è già l'Abarth 500, ci saranno la Ypsilon HF, la Junior Quadrifoglio, la Renault 5 (che tecnicamente dovrebbe essere la più sofisticata)

 

peró 2.0 turbo 207cv direi che sono molto riposate, siamo a livello Delta Evo, oggi un 2.0 turbo tipo l´elaborazione di Italtecnica potrebbe passare tranquillamente i 300cv, il 1750 TBI sulla Giulietta arrivava a 245cv insomma penso che anche un telaio di Polo o i20 oggi possa sopportare certe potenze, forse bisogna lavorare un pó di assetto e allargare le carreggiate? Troppo costoso? o hanno perso le persone competenti?