Non "una volta" come quelli che rimpiangono i bei tempi andati solo per principio, ma per "proteggere gli interessi del proprio Paese (o continente)". Che lo si faceva una volta e ora non più, semmai è il vero problema...
Sono già da un pezzo in grado di farlo, se producono roba "da prezzo" è perchè gli conviene, ma le capacità le hanno eccome. Mezzi come quello di cui stiamo parlando li chiamo "bussolotti" perchè lo sono, indipendentemente dal logo in ideogrammi o in caratteri latini. D'altra parte, se tutto ciò che può proporre l'industria europea nel settore low cost è il cassonetto francese e relative declinazioni italiana e teutonica.....
Io la mia idea me la sono fatta e non la espongo neppure su forum pubblico. Ma nella "carrellata" che feci a suo tempo per l'auto elettrica queste erano diciamo così le meno "papabili" Se io che dico e credo e mi comporto come se fossi il più forte poi mi alleo con chi ahilui non è degno competitor di tanti altri che sono meglio di lui mi pongo delle domande e mi dò delle risposte. E mi chiedo di fronte a questa "boutade" di questa azienda, perchè Renault non ha fatto lo stesso con Dongfeng con cui ha una Joint Venture? Forse perchè investendo miliardi di euro per fare il polo elettrico francese ha fatto la R5 in cui crede e che sicuramente è una bella auto e Dongfeng non ha problemi forse a vendere la sua Nammy altrove....
Io parlava di linee e di design, premetto che sono gusti personali. I cinesi non sanno farle ancora le macchine, ma è un discorso più in generale, a mio parere anche le Tesla esteticamente sono brutte. O almeno non sono ancora belle ad esempio come ad esempio una Mustang per restare in campo americano o anche la Cupra per citare un marchio nuovo, ma con VW alle spalle. Il background è importantissimo, certo anche Mercedes sbaglia una macchina, ma le macchine belle non si fanno dall' oggi al domani, vale per Tesla e pure per i cinesi. Sempre per il mio gusto.
Il management risponde alle disposizioni di Tavares e ai dirigenti della holding, evidentemente ritengono che emulare Di Risio sia proficuo. Come dicevo qualche giorno fa, la questione occupazionale dei propri paesi per loro è un fattore di secondo piano.
Se 20.000 costa la C3 base, che è una segmento B, questa dovrebbe costare molto meno. Parliamo di una BEV comunque.
Che coincidenza però... Xi incontra Macron e qualche giorno dopo Stellantis annuncia l'import di auto cinesi...
Diciamo che con le " prime " hanno conquistato il mondo ( e comunque continuano ).... Con le " seconde", se tecnologiche, ci metteranno probabilmente all' angolo.... Non del tutto ovviamente.... Altrimenti....Perderebbero i clienti
Dopo un consulto inter-mod, si è deciso di procedere alla fusione dei tre argomenti in essere sul gruppo Stellantis, anche perchè ultimamente tutte e tre le discussioni convergevano sulla recentissima operazione strategica del gruppo, la nota joint-venture con il gruppo cinese Leapmotor. Grazie sempre a tutti per la partecipazione.
Interessante articolo di oggi sul Sole https://www.ilsole24ore.com/art/ste...a-milione-auto-e-miraggio-AFLy7a1D?refresh_ce
