Salve a tutti. Visto ormai che ogni marchio se ne infischia della storia e delle proprie radici proponendo di tutto e di più, basta fare utili, vedi Porsche, ma non solo.............., allora, perchè non pensare di ampliare la gamma dei modelli Ferrari cominciando con una F12 Berlinetta con un bel V8 diesel derivato dall'accoppiamento del 2.2 diesel interamente in alluminio destinato alla Giulia? Il motore avrebbe circa 500 cv. Una politica che permetterebbe in poco tempo di triplicare almeno il fatturato e parimenti triplicare gli utili permettendo quindi nuovi investimenti e nuovi modelli, anche nel segmento dei Suv. Una politica del genere permetterebbe nel giro di 4-6 anni portare le vendite da 7-8.000 unità all'anno ad almeno 50-60.000 unità. Saluti. Logicamente la F12 cambierebbe la sigla in F8 D.
Le Ferrari sono così ambite anche perchè la produzione è "limitata". 50/60 mila unità all'anno non le fanno nemmeno per la Giulietta, che è un'auto di grande diffusione e tutt'altra che esclusiva. Il guadagno su ogni esemplare venduto è alto, e i prezzi sono sempre elevati (più di porsche) proprio per via della richiesta e dell'attesa. No, decisamente bocciata come idea. Specialmente per un gruppo che non è capace di avere gamme complete nemmeno per i marchi borghesi (vedasi fiat-lancia-alfa romeo)...............................
Inoltre, chi si può permettere quasi 300mila ? di auto, non cerca certo il risparmio di carburante :lol: Basti vedere le principali berline di lusso (S-Klasse, Maybach S, Serie 7, Rolls Royce, Bentley, ecc...) tutte con motorizzazioni di punta esclusivamente benzina.
Ahahah a questo punto vendiamola ai Crucchetti insieme agli aeroporti greci, almeno sto schifo lo faranno loro che ci sono abituati :XD: :XD: :XD:
Già! Il 3 litri dieselotto Vm su Maserati infatti lo ha imposto Schaeuble a mezzo trojka. :XD: Aboliamolo subito!
Io lo farei con entrambi i marchi, solo che con quello Ferrari si potrebbe spingere sulle prestazioni e sul prezzo.
Spero che il buon Dio ci liberi in perpetuo da una simile idea. Che significherebbe un calcio alla tradizione ed al prestigio Ferrari, la farebbe oggetto di scherno (nemmeno una Suv poi col diesel.. no, la F12, modello di punta a 12 cilindri.... :cry: ) in mezzo mondo e ne decreterebbe una rapida caduta dal piedistallo : i presupposti insomma per l'inizio di una brutta fine, una fine ingloriosa nella decadenza. E per cosa, poi...? per un aumento delle vendite - non solo improbabile, ma direi fuori dal mondo - per mezzo di una F12 a gasolio : che non costerebbe comunque poco, che farebbe ridere i polli e che permetterebbe un "risparmio" laddove per nessuno c'è un problema : nel consumo di carburante, spesa che nel contesto dell'acquisto di una Ferrari nuova, e più che mai una F12, incide poco più che gli spiccioli per le mance. Neppure per me, che non posso permettermi una F12, sarebbe un problema il suo consumo : che ricalca quasi esattamente quello della M6, 350 g/km di CO² la F12 e 357 la M6, ed il consumo è (quasi esattamente) proporzionale alle emissioni di CO². Io, ma certo non solo io, neppure regalato vorrei un simile mostro deforme.... mi dà già fastidio vedere una Cayenne o una Ghibli a gasolio, figuriamoci una Ferrari. Moltiplicherebbe le vendite, dici tu ; io invece dico che manderebbe in malora quel gioiello che è la Ferrari, la migliore azienda di tutto il Belpaese.... finora, però ; senza diesel. Dovresti darti alla politica : molti di loro hanno avuto idee altrettanto pratiche e brillanti..... Lucio
Se gugoli, trovi pure l'articolo in cui si spiega come e perché sì vuole ridurre la tiratura dei vari modelli.
Ho letto il titolo, ho associato la cosa al fatto che qualche giorno fa ho letto anche che Marchionne avrebbe deciso di ribaltare la politica di produzione Ferrari e allora mi è quasi venuto un colpo! Pregasi autori di certi titoli di ben specificare in oggetto che si tratti di proprie elicubrazioni alcoliche, che qui ci sta gente di cuore debole: non vorrei ritrovarmi una notte a songnare una F12 trattorizzante, non so se possa reggere ad un incubo del genere.
Sarebbe come minimo 3000cc, quindi nemmeno capace di ridurre il bersaglio per l'agenzia delle entrate. Insomma, non avrebbe senso. Oltretutto sarebbe il primo motore a gasolio per una casa che non ha nessunissima competenza in quel settore. Che fare? Comprare un VM già pronto? Storcono il naso per il 1500 dci sulla classe A, figuriamoci un motore importato su una Ferrari Per Maserati, c'era poco da salvare, le precedenti gestioni avevano demolito completamente il marchio e il rilancio attuale è stato un lavoro durissimo.
Mi rispondevano allo stesso modo quando anni fa parlavo del diesel sulle Maserati altrimenti in Europa avrebbe sempre venduto 30 macchine al mese di cui 8 in Italia. La tradizione Ferrari la rispetti facendo auto sportive e performanti oltre che belle. Io sono per l'introduzione del diesel e dei Suva anche col marchio Ferrari. Ciao.
Perche' Porsche che competenze aveva nei diesel? E nei SUV? Pero' mandando alla malora la sua tradizione e' passata da una situazione di pre-fallimento negli anni 90 ad una ottima attuale con vendite che ammontano a ....... non lo so 70.000 100.000? Vorrei anche io inorridire ed avere gli incubi, con questi numeri pero' c'è poco da inorridire e fare incubi.
