Ciao a tutti. Qualcuno sa dirmi che provenienza ha il motore 2.0 diesel 163 cv della Cruze? Questo motore è abbinabile ad un cambio automatico a 6 rapporti. Che tipo di automatico è? Convertitore di coppia? Grazie e buona giornata!
Motore interamente GM progettato a Torino, doppio albero a camme in testa 16 valvole, distribuzione a catena, controalbero di equilibratura, turbina ed EGR raffreddate ad acqua (vedi Quattroruote di maggio 2011 per le caratteristiche tecniche). Sul cambio automatico non posso dirti molto visto che io ho il manuale 6 m, ho letto che è un' automatico tradizionale a convertitore di coppia, non molto sportivo e che aumenta in maniera considerevole i consumi della macchina.
MOTORE VM, DI CENTO DI FERRARA!!!!! CAMBIO AISIM AF40 GIAPPONESE CONVERTITORE DI COPPIA MONTATO SULLA STRAGRANDE DI AUTO AUTOMATICHE BUON CAMBIO, DOLCE, NON FA CONSUMARE MOLTO DI + SILENZIOSO NELLE CAMBIATE CERTO NON E' IL DSG MA E' UN BUONNN CAMBIO!
Quello VM era il 150 cv montato fino all' anno scorso il motore 163 cv è un progetto GM che vedremo presto su tutta la gamma Opel a partire dalla nuova Zafira. Ripeto vedi Quattroruote di maggio 2011, la prova della Chevrolet Orlando con lo stesso motore, li è spiegata l'origine del motore e le sue caratteristiche.
Dipende molto dall' utilizzo, io sono intorno ai 6,00 litri/100km (16,67 km/litro) su percorsi misti, ma tieni conto che a 70 km/h costanti in V si è a 3,9 l/100 km pari a oltre 25 km/litro, se fai spesso extraurbano puo avvicinarti ai 5 litri/100 km (20 km/litro) mentre in città ci si avvicina ai 7 litri per 100 km (14 km/litro).
Sembrano dei consumi discreti: sono riferiti ad un'auto euipaggiata con il cambio manuale o automatico?
Cambio manuale, non ho mai provato l'automatica, ma da quel che ho potuto leggere, consuma parecchio di più.
A me sembra un motore molto valido (sulla carta). Resta da vedere cosa succede ai consumi se abbinato con il cambio automatico.
Il motore è vm, non gm. Non è difficile verificarne la provenienza, c'è praticamente su tutti i siti automobilistici (strano che ancora qualcuno sia convinto sia gm). Il motore è diverso dal precedente 150 cv, per fortuna aggiungo, dal momento che è molto migliorato in tutto, dolcezza, rumorosità e erogazione. Il motore gm a cui fa riferimento donadel a sua volta non è neanche un vero gm, giacchè è il fiat 1956 cc con configurazione gm powertrain (praticamente identico al fiat powertrain). Basta dare uno sguardo alle misure del motore, i due 1956 cc fpt e gmt identici (cambia di fatto la centralina) e il 1998 cc 163 cv vm attuale totalemente diverso. Il precedente vm era un 150 cv 1991 cc, con quote ancora diverse. Vi allego le schede tecniche: Vm 163 cv attuale Gasóleo Potencia máxima CV - kW / rpm 163 - 120 / 3800 Par máximo Nm / rpm 360 / 1750-2750 Situación Delantero transversal Número de cilindros 4 - En línea Material del bloque / culata Hierro / Aluminio Diámetro x carrera (mm) 86,0 x 86,0 Cilindrada (cm3) 1 998 Relación de compresión 17 a 1 Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata Motore 1956 cc della nuova zafira Combustible Gasóleo Potencia máxima CV - kW / rpm 160 - 118 / 4000 Par máximo Nm / rpm 350 / 1750-2500 Situación Delantero transversal Número de cilindros 4 - En línea Material del bloque / culata Hierro / Aluminio Diámetro x carrera (mm) 83,0 x 90,4 Cilindrada (cm3) 1 956 Relación de compresión 17 a 1 Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata Notare le quote totalmente diverse, il motore fpt-gmt è un motore quadro, il nuovo vm è sottoquadro.
La mia fonte è Quattroruote di maggio 2011 dove, nella prova della nuova Orlando equipaggiata con lo stesso motore, si parla di un un nuovo motore GM, se poi si considera che la VM è a metà di proprietà di GM e l'altra metà è di proprietà Fiat-Chrysler può anche essere che sia stato sviluppato anche da VM. Vi allegherei la scansione dell' articolo di Quattroruote, ma non penso sia permesso per via del copyright. Se poi non credete a ciò che scrive Quattroruote........
Sicuramente se 4ruote ha scritto così è stato frettoloso, nel senso che essendo stato sviluppato da vm poteva scrivere ALMENO che era stato appunto sviluppato da una società di proprietà di GM, che non è la stessa cosa, ovvio che finisca nella gamma opel prima o poi, essendo la banca organi "di casa", ma per ora è solo su chevy. Il fatto poi che 4ruote sbagli non è da mettere troppo in dubbio, a livello di conoscenza tecnica e altro ho avuto modo di constatare che in questo forum quanto scritto da 4ruote è stato variamente smentito e a ragion veduta....ma è comprensibile non si può pretendere che un giornalista conosca alla perfezione lo scibile umano di una certa materia, ci può stare. Tu però hai scritto che il motore era destinato a finire sulla nuova zafira, che invece al momento monta il 1956 cc fpt/gmt, totalmente diverso di cui ho postato sopra le misure, questo si sviluppato a Torino in entrambe le varianti FIAT/OPEL.
Non ancora trovato in rete le caratteristiche del motore della nuova Zafira 2012, comunque la cosa mi era stata riferita dal venditore Opel/Chevrolet della mia concessionaria....può darsi che si sbagliasse.....vedremo.
