Si, hai ragione, la descrizione delle versioni, con tutti i prezzi, su QR web è uscita ieri, 13 maggio. Ecco il link. La “Povery” nella realtà si chiama Super, che su questo sito non è ancora configurabile. https://www.quattroruote.it/news/me...zzi_versioni_allestimenti_motori_listino.html
Come detto difficile confrontare tonale sia con le generaliste che con le 3 premlum, i motori con ibrido o no sono un po' difficili da paragonare tra loro. Cmq a occhio veloce non attentissimo mi pare che a differenza delle buone vecchie "giorgio" mai aggiornate, questa almeno non è la più cara della categoria. Anche se per 40/45k euro tutte offrono più di 160cv e i cv una volta era plus di alfa..negli anni 70/80 quando le tedesche non erano ancora top su alcuni fronti i 1300 alfa avevano i cv delle 2000 tedesche. Forse un confronto più reale lo faremo col prezzo della phev che hanno un po' tutti.
Meno buttati di quelli depositati in banca quando arriva "la tua ora", o di quando sei troppo vecchio per goderteli, senza arrivare a casi estremi, comunque. Scusate
Era inizio 2021 quando se ne parlava. Ricordo che in molti auspicavano un listino a partire da circa 30k, come peraltro era per la Compass. Nel frattempo la stessa Compass e' aumentata di 3000 euro arrivando a 32k per la 1.3 a benzina con cambio manuale e 33k per la 1.6mjt. La Hybrid invece parte da 36,2k, quindi piu' della Tonale in versione Super. Fra Covid e guerra in Ucraina il mondo e' stato stravolto, ed il mercato delle auto ne subisce le conseguenze.
Come ha detto Danilo però la Tonale ha una versione a quanto pare minimale (la Super), che la Compass mi pare non abbia.
36.200 di listino compass mhev è la longitude quindi base che non penso abbia nulla in più di tonale base a 35.500 che ha i 18 e i fulled. Una concorrente che va molto ultimamente è formentor che per 34.900 ha dsg 150cv ma niente mhev mi pare anche lei coi 18 e led. Psa anche su ultima ds4, secondo loro premiumm come alfa, ha proposto versioni prezzate in modo decente, però forse come su tonale care se si mettono gli opt.
Sul configuratore c'è ancora la versione speciale da 130cv, mettendo alcune cose mi è uscita a €43.000 e spiccioli.
Le versioni base di DS4 sono veramente povere. Avevo fatto un preventivo. Per portare una DS4 al livello della C-HR Trend che ho poi preso, quindi neanche uno dei più ricchi, ci volevano 1750 euro di pack business e circa altri 2000 € di accessori. E avevi ancora i cerchi da 17 con pneumatici /60. Magari funzionalmente vanno anche bene ma danno un aspetto un po' "cheap". Fatico parecchio in per dire che valga i soldi in più che costa rispetto ad una 308.
I fari della Super saranno pure full led, ma non sono quelli che abbiamo visto finora, bensì quelli più brutti simil Tipo. Per avere i Matrix con le diurne a tre elementi bisogna salire alla Ti.
A ecco quelli simil tipo... Cmq non è che quelli di compass sono meglio Beh penso che cmq opt i matrix ci saranno per tutti, le palette al volante invece solo sulle veloce
