Ancor più ridicolo quando sono i recensori ad avere questo atteggiamento, a trovare sempre il punto positivo migliorativo e raramente il contrario, per lo meno in italia
Per me la principale fonte pubblicitaria e fonte di informazioni specifiche è il sito ufficiale. Sinceramente non lo trovo affatto tra i migliori, anzi....
Attenzione ad una cosa. Suzuki non è "cara" ma non fa auto "base" Io la questione degli Adas un mese e mezzo fa non l'avevo neppure presa in considerazione primo perchè non sapevo che da Luglio sarebbero divenuti di serie. Se l'avessi saputo anche il mio ragionamento sarebbe stato solo economico. Premesso che se non vuoi/puoi spendere devi sempre accettare i compromessi se Ignis aggiornata fosse stata nella versione automatica aggiornata di Adas chessò 20500€ su strada sarebbe comunque stata pariprezzo con la 1,2 Kia....ovvio a 22000 sarebbe stata cara. Senza Adas veniva comunque un bel pò più di Picanto AMT però conta motore, equipaggiamento e finiture e un piccolo supplemento al marchio nò? C'è pieno di gente che spende per teutoniche anellate che poi sotto sotto sono auto del popolo....
in giro vedo sempre più auto MG auto realmente di sostanza e moderne e con prezzi più bassi, ti credo che vendono!
Sulla premessa concordo, ma ti ricordo che l'attuale Ignis già scontata costa 19400 e 20900 la CVT rispetto al prezzo di listino di Picanto Style a 19750 e 20750 la AMT. A Picanto manca il mild hybrid, ma è già aggiornata per gli ADAS e complessivamente più ricca sia per dotazioni che per finiture (vedi sedili con rivestimenti pregiati, bracciolo, ricarica wireless, aletta parasole con illuminazione, porta usb posteriore...). Sulla precedente Swift Top mancavano, diversamente dalla precedente Kia Picanto in allestimento base, l'illuminazione dei pulsanti sulla portiera o per le prese usb nel pozzetto centrale. Addirittura neanche il pulsante hazard lampeggia.
beh per ora no ma mi sa che si tratta di giorni... suzuki è sempre indietro su tutto inutile negarlo, ha avuto intuizione sull'ibrido questo si ma poi si è troppo fossilizzata su quello senza pensare ad altro...
Adesso sono usciti centinaia di video sugli Hybrid Mild plus di nota casa concorrente. Alcuni "elogiano" consumi prossimi ai venti, altri da CDB notano un consumo urbano molto molto meno lusinghiero e vicinissimo a qualsiasi termico...almeno Quattroruote ha certificato l'ottima efficienza di Swift. Che ha due plus, i consumi, e il fatto per chi piace, che è manuale, non tutti gradiscono i robotizzati nella guida....di questo bisogna tener conto. E infatti il successo delle nostrane ora a fine carriera fu proprio quello, non pagare il bollo perchè ibride e uguali da guidare alle nostrane precedenti....
guarda che in genere i mild hybrid sono tutti con il cambio manuale almeno per le vetture di pari livello di suzuki
Ovviamente a me gli spot e le pubblicità a me non servono riguardo alle auto, essendo un argomento già di mio interesse. Trovo interessante negli spot e pubblicità osservare quali siano i concetti che vogliono far passare riguardo alle proprie auto
Le mild hybrid con bsg tipo suzuki sono motori termici di fatto, ma i mild hybrid tipo 1.2 purtech o il 1.5 FCA sono ibridi con componenti elettriche integrate nel cambio automatico, con consumi che possono essere leggermente inferiori, ma una complessità generale che secondo me non conviene tantissimo. Forse meglio andare direttamente sul full ibrido
Io invece ho apprezzato la nuova informativa della nuova Swift. Descrive l'auto e i suoi miglioramenti. Sostanza su sostanza non fronzoli o marchette.... Scopiazzature....permettimi, che il sistema Suzuki sia opinabile è un dato di fatto, ma almeno è un sistema Suzuki....non mi definirai sistema Lancia Hybrid System (quella attuale) o Fiat 500 o Panda Hybrid sistem (idem) spero....
