Non è una 500x ricarrozzata! Casomai una Compass.... Si dice che la struttura sia stata modificata in materiali, misure fondamentali e ADAS. Lo stabilimento andava riattrezzato quindi un tempo di 30 mesi almeno può essere giustificabile. Annuncio modello giugno 2018 Concept marzo 2019 Delibera estate 2019 Modello di serie estate 2021....poi rimandato al 2022. Tempo intercorso dalla delibera?
fga small della punto del 2005 (ovviamente rivisitato) ….. quindi tonale deriva da quella schifezza auto che venderanno a 40000 euro basata sul telaio della punto del 2005 .. questo è quello che compra la gente .. auguri…..
Se c'è chi è disposto a spendere certe cifre x certi "minus"...gli sta solo che bene... Che tristezza... PS - ma non è che ti confondi con Renegade? Compass non è più grande?
E secondo te la compass su che pianale è fatto? È sempre il solito pianale small fga modificato diventato small us wide a quanto so. Ripeto hanno tutto pronto da anni si tratta di “ricarrozzare” quindi per me tutto questo tempo di attesa non solo fa calare l’interesse ma si rendono ridicoli.
Sarei proprio curioso di capire su quali fantasmagorici elementi imparato è intervenuto. Sia per capire cosa non andava prima, sia per anticipare le chissà quali leccornie ci attendono. Davvero curioso
esatto, sarà su pianale Compass ma bisogna vedere cosa e com'è stato modificato, si sa nulla sui motori? Saranno quelli attuali della 500X? Ce ne saranno di nuovi? di specifici? Ibrido? elettrico? sistema sospensivo uguale o modificato? Certo se poi si rivela un semplice ricarrozzamento la delusione sarà tanta (per noi appassionati forumisti, poi magari piace e venderà bene lo stesso)
Cambia solo il passo. Cmq secondo me ormai quel pianale ha di punto 2005 quanto giorgio del mb anni di chrysler 300c. Chissà che succose novità avrà tonale
No qualcosina non è rimasto solo su ghibli... Ma niente nasce dal nulla. Cmq per tonale prima si parlava di 1300 130/150cv anche mhev e 1300 phev 200/240cv di compass e 1600 diesel. Ora vedremo se i 1300 diventano 1500 e se il diesel ci sarà ancora.
La base della 500 X non va trattata come fosse uno scarto: ne guido spesso una, è un'ottima vettura di elevata qualità, e sta bene sulla strada. Il problema è un altro: la trazione dalla parte sbagliata. Ma sembra che a questo non ci sia rimedio
Il pianale è lo Small Wide/B-Wide 4×4 LWB derivato Renegade e 500X. Come ha detto X_Bond deriva molto ma molto lontanamente da quello della Grande Punto (progettato da Fiat in collaborazione con GM). Nel 2012 infatti fu quasi completamente riprogettato, soprattutto nel sottoscocca, per adattarlo a carrozzerie più lunghe e soprattutto agli standard di sicurezza americani NHTSA, e fu reso "modulare", anche perchè fu destinato poi anche a modelli Jeep (il partner non era più GM ma Chrysler). La piattaforma prevedeva nuovi materiali in acciaio ad alta resistenza e altri componenti con materiali più moderni. Debuttò con la 500L.
si da considerare che da un segmendo B su quello modificato ci hanno allestito auto, monovolume e suv da seg.C quindi le sue qualità ce le ha, probabilmente il Tonale debutterà sullo stesso pianale ulteriormente modificato per ospitare meglio il sistema ibrido e magari irrigidito per offrire doti dinamiche migliori. Peccato aver abbandonato il pianale della Giulietta, quello su cui viene allestito la Jeep Cherokee
Ibrido compass e renegade hanno phev da tempo, qui hanno allargato le carreggiate per un buon handling. Da sto punto di vista non è detto sia peggio dei prossimi psa. Rispetto a un telaio più moderno questo mi pare che pecca come peso e come sbalzo anteriore. Ovviamente non evolvere il telaio C ex giulietta era stata una scelta in ottica vendita/fusione.
