Nuovo Piano Industriale Alfa Romeo 2020-2022

https://www.quattroruote.it/news/nu...h_e_suv_scheda_tecnica_autonomia_uscita.htmll futuro è questo elettrico ... Trazione intregrale ma anche tp.. Ovviamente però un'auto simile partirà da almeno 70k euro.... quindi per alfa sotto ok i suv peugeot ricarozzati.

 

Io credo che tutti gli alfisti, chi più chi meno, sia d'accordo con questa visione del marchio...poi purtroppo le auto oltre progettarle devi venderle cercando di andare in contro alla maggioranza dei gusti, quindi devi accontentare la gente che vuole le ultime novità ma anche gli affezionati del marchio.
Purtroppo quindi fare delle vetture con meccaniche condivise è necessario perché permettono margini maggiori ed inoltre in Italia (ma anche Europa alla fine), dato che stiamo parlando di segmento b e c, sono anche quelle che fanno i numeri.
Alfa sin dalla Alfasud ha sempre proposto meccaniche a trazione anteriore sulle proprie segmento C, quindi non proprio fuori dalla sua tradizione.
Per creare la 147/156 han usato la meccanica della tipo rivista nelle sospensioni, quella della Giulietta è nata con lei ma poi ha creato diversi modelli decisamente poco sportivi per le marche americane...quindi cosa vieta di prendere la meccanica della 308 come base e modificarla per ottenere un comportamento dinamico in linea col marchio? Tra le altre cose la 308 nel test dell'alce è quella che si è comportata meglio nel suo segmento.
Sopra il segmento C invece io direi che servono delle meccaniche specifiche, come il pianale giorgio, e a trazione posteriore.

 

Concordo in tutto... Anche le ultime 3 righe se non fosse che tra 3/5 anni non fossimo in piena epoca BEV e ora si pensano le auto per i prossimi 3/5 anni.

 

Penso che magari 3/5 anni sia ancora poco per offrire solo elettrico per un segmento, penso più che sarà necessario offrire ancora la doppia scelta.
Ad ogni modo elettrico o no, basta che sia una meccanica di pregio e con trazione posteriore e integrale a seconda della versione, con uno sterzo pronto e ottima tenuta di strada, insomma come una vera Alfa.

 

Certo ma con certi numeri molto bassi dovrai prima o poi fare una scelta di campo, non parliamo di auto da numeri come audi o bmw che volevano aggredire. Cmq un bel restyling di sostanza, mhev hev, e di apparenza led,cocktip per stelvio e anche giulia entro inizi 2021 ci vuole per farle campare poi altri 2-3 anni.

 

Magari con la strumentazione a tiro del naso e il volante sui maroni....

 

sarei d'accordo.
Ma temo che potrebbero non esserci Alfa sopra il segmento c.
O potrebbe esserci un segmento d (berlina e SUV) ma giocoforza omologata come le sorelle minori.

 

Psa la adotta solo su peugeot non su opel, citroen e ds.

 

Alfa nuove sopra il c si per 3/4anni penso non ne arriveranno... Tanto come dicevo sopra se aggiornate, ovvio non con solo ridicolo my 2020, fino circa al 2024 ci arrivano le 2 giorgio ..
Poi dopo quella data il futuro in quei segmenti se non sei audi, bmw o mercedes è scritto...

 

Il rilancio doveva avere quel fine: arrivare a quei marchi premium (BMW in particolare).
Per lo meno come prodotto è listino.

Si sono fermati sul nascere.

Tanto vale chiudere Alfa e metterlo in un cassetto. Nell'automotive moderno è un marchio che esprime valori in parte superati e in parte che non possono essere espressi nel ricarrozzare generaliste francesi.

Se no il futuro sarà quello di lancia...

 

Pensa se non ci fosse stato l'accordo con PSA, intendo con un'altra casa automobilistica, per costruire un gruppo che mira finalmente non a campare, ma a diventare se non il primo, ad esser tra i primi 3 al mondo, avrei il tuo stesso pessimismo.
Perché il piano presentato è ancora frutto della sola FCA, infatti ad ora con PSA c'è solo una dichiarazione d'intenti.
Con l'anno nuovo dovrebbe esserci un passo avanti.
C'è la possibilità di maggiori investimenti, cosa che prima non c'era.
E se ciò vuol dire che alla base della gamma, per raccogliere un bacino maggiore di clienti e creare utile per la parte alta della gamma, si usano meccaniche condivise ben venga.
Specie se ciò vuol dire avere una gamma completa che parte dal segmento B e C.
Sopra come scritto da X-bond sino al 2024 si è coperti dalla gamma su base Giorgio (mi rammarico solo che non ci sia un SUV di segmento E ed una sportiva), oltre quella data bisognerebbe pensare ad una rivisitazione della stessa o una nuova base per avere almeno l'elettrica in gamma.
Non penso che il nuovo gruppo sia intenzionato a perdere l'unico marchio che può fare concorrenza alle premium tedesche dato che Maserati rientra in una fascia un po' più alta.

 

Ah che buoni, almeno quelli non li hanno portati in Francia come la Gioconda ;-)

 

l'arancino!!!