Spettacolo: Alonso on board Ferrari 458 Italia Fiorano

[fastech]

il ragazzo che gli sta accanto se la sarà fatto sotto

http://www.auto.it/video/ferrari/458_italia/2011/05/20-3403/Alonso+on+board+Ferrari+458+Italia+Fiorano

 

[lsdiff]

il ragazzo che gli sta accanto se la sarà fatto sotto

http://www.auto.it/video/ferrari/458_italia/2011/05/20-3403/Alonso+on+board+Ferrari+458+Italia+Fiorano

Bel video, ma sul commento finale del "ragazzo" non sono d'accordo: la 458 è molto guidabile per essere una Ferrari, ma rimane un oggetto parecchio impegnativo da gestire quando gli angoli di imbardata si fanno importanti. Ci sono auto sportive assai più progressive e omogenee nella fase di riallineamento. In altre parole ci sono altre sportive molto più "guidabili".

 

[manuel46]

il ragazzo che gli sta accanto se la sarà fatto sotto

http://www.auto.it/video/ferrari/458_italia/2011/05/20-3403/Alonso+on+board+Ferrari+458+Italia+Fiorano

A me sembra che se la sia goduta un mondo, sinceramente..... 8)

 

[vuotto63]

il ragazzo che gli sta accanto se la sarà fatto sotto

http://www.auto.it/video/ferrari/458_italia/2011/05/20-3403/Alonso+on+board+Ferrari+458+Italia+Fiorano

Bel video, ma sul commento finale del "ragazzo" non sono d'accordo: la 458 è molto guidabile per essere una Ferrari, ma rimane un oggetto parecchio impegnativo da gestire quando gli angoli di imbardata si fanno importanti. Ci sono auto sportive assai più progressive e omogenee nella fase di riallineamento. In altre parole ci sono altre sportive molto più "guidabili".

Non ho sentito il commento ,sono senza audio :evil: , mi pare pero' che Alonso abbia fatto volutamente un po' di "cinema" a beneficio del passeggero , comunque dovrei provarla domani a franciacorta la 458 , cosi' mi faccio un idea , l' avevo provata solo su strada.... (per quel che ho visto la 458 in pista non è sto granchè , e lo dico da ferrarista )

 

[lsdiff]

il ragazzo che gli sta accanto se la sarà fatto sotto

http://www.auto.it/video/ferrari/458_italia/2011/05/20-3403/Alonso+on+board+Ferrari+458+Italia+Fiorano

Bel video, ma sul commento finale del "ragazzo" non sono d'accordo: la 458 è molto guidabile per essere una Ferrari, ma rimane un oggetto parecchio impegnativo da gestire quando gli angoli di imbardata si fanno importanti. Ci sono auto sportive assai più progressive e omogenee nella fase di riallineamento. In altre parole ci sono altre sportive molto più "guidabili".

Non ho sentito il commento ,sono senza audio :evil: , mi pare pero' che Alonso abbia fatto volutamente un po' di "cinema" a beneficio del passeggero , comunque dovrei provarla domani a franciacorta la 458 , cosi' mi faccio un idea , l' avevo provata solo su strada.... (per quel che ho visto la 458 in pista non è sto granchè , e lo dico da ferrarista )

Io in pista ci avevo fatto qualche giro e l'avevo trovata molto comunicativa finche guidavi pulito, ma più lesta a intraversarsi che a riallineare. Il che spiega perché Alonso rimane così a lungo al limitatore e nel primo giro di "cinema" non faccia uno - dicasi uno - traverso decente, cioè pennellato dall'inizio alla fine della curva. Viceversa fa spesso due traversi e riallineamenti nella stessa curva, roba da bocciatura alle elementari del drifting!

Quando guidai la 458 ebbi l'impressione di un pedale del freno un po' "muto" e che le gomme posteriori non fossero in gradi di reggere un turno completo. Ma mi sa che lo scarso rispetto per le gomme è una carratteristica di molte Rosse. Confermi?

 

[vuotto63]

Non del tutto , la Scuderia (che non a caso suona regolarmente la 458) è decisamente piu' gentile nonostante le pzero corsa non siano dei fenomeni di durata. Facendo degli stint di 5 o 6 giri(giri giusti + lancio e raffreddamento) se le pressioni sono a posto , sono riuscito fare con un treno una quarantina di giri al Mugello(+ quelli lancio e raff.) , e posso ancora "finirle" su strada . Eravamo in aprile. La 458 poi va in crisi coi freni .Neanche la Gto è sta gran pistaiola ho notato , si stara' involvendo la Ferrari :?: Comunque credo che con la 458 si siano imborghesiti troppo , una macchina facile fino al 70% ,ma che poi va in crisi e allora si' che diventa bastarda da controllare . Domani lo scopriro' La Scud al limite è una favola , scendi col sorriso

 

[manuel46]

il ragazzo che gli sta accanto se la sarà fatto sotto

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Bel video, ma sul commento finale del "ragazzo" non sono d'accordo: la 458 è molto guidabile per essere una Ferrari, ma rimane un oggetto parecchio impegnativo da gestire quando gli angoli di imbardata si fanno importanti. Ci sono auto sportive assai più progressive e omogenee nella fase di riallineamento. In altre parole ci sono altre sportive molto più "guidabili".

Non ho sentito il commento ,sono senza audio :evil: , mi pare pero' che Alonso abbia fatto volutamente un po' di "cinema" a beneficio del passeggero , comunque dovrei provarla domani a franciacorta la 458 , cosi' mi faccio un idea , l' avevo provata solo su strada.... (per quel che ho visto la 458 in pista non è sto granchè , e lo dico da ferrarista )

Io in pista ci avevo fatto qualche giro e l'avevo trovata molto comunicativa finche guidavi pulito, ma più lesta a intraversarsi che a riallineare. Il che spiega perché Alonso rimane così a lungo al limitatore e nel primo giro di "cinema" non faccia uno - dicasi uno - traverso decente, cioè pennellato dall'inizio alla fine della curva. Viceversa fa spesso due traversi e riallineamenti nella stessa curva, roba da bocciatura alle elementari del drifting!

Quando guidai la 458 ebbi l'impressione di un pedale del freno un po' "muto" e che le gomme posteriori non fossero in gradi di reggere un turno completo. Ma mi sa che lo scarso rispetto per le gomme è una carratteristica di molte Rosse. Confermi?

Infatti io non so perchè si ostinino a tenere alonso in f1 quando sanno benissimo che ci sei te in attesa di un auto....

:lol: :lol:

 

[vuotto63]

Non per prendere le difese di Isdiff , ma penso che abbia ragione , non l' ha detto per fare il fenomeno , correva pure lui e mi pare che ne sappia...

 

[manuel46]

Non per prendere le difese di Isdiff , ma penso che abbia ragione , non l' ha detto per fare il fenomeno , correva pure lui e mi pare che ne sappia...

Scherzavo infatti,
io penso che alonso abbia voluto fare appunto il cinema come dite voi, non penso che non sappia come portarla al limite, li c'era da far urlare il motore e far fumare le gomme più che altro!

 

[lsdiff]

Non per prendere le difese di Isdiff , ma penso che abbia ragione , non l' ha detto per fare il fenomeno , correva pure lui e mi pare che ne sappia...

Grazie per l' intervento. Infatti la mia non voleva essere una critica ad Alonso, ma un commento sul set up della vettura ;-)

 

[elancia]

Però! Bravino Alonso! ...riprendere l'auto in quel modo deve essere abbastanza impegnativo.
Se ci prova uno normale secondo me va fuori.

Avete notato che schiaccia il pulsante/i sul volante ogni tanto? Cos'è, l'assetto?