A quanto pare Honda è improvvisamente lanciatissima sull'ibrido: la nuova Insight concept (che probabilmente precede l'introduzione di Civic Hybrid) https://www.quattroruote.it/news/nu...a_insight_primo_teaser_nuova_generazione.html
Non è una novità che Honda prediliga il mercato statunitense per il lancio dei nuovi modelli speriamo che ci faccia partecipe di questa chicca in tempi più o meno brevi visto il successo del modello precedente in Europa.
Direi che riprende il nuovo stile inaugurato con Accord: per me solo il frontale è un po' indigesto, per quanto abbastanza personale; dietro va meglio, chissà se ha il portellone o è con il tradizionale cofano? Molto più sfizioso l'interno: mescola schemi classici (clima) con qualcosa di diverso dal solito (console centrale asimmetrica) ma raccordando bene tutto nell'insieme. Rispetto all'antenata sembra molto più "importante" nella sua presenza. Qui il link al sito mondiale Honda (in inglese) per qualche altra informazione: http://world.honda.com/news/2017/4171220eng.html E qui un sito dedicato dove è possibile vedere le stesse foto, ma più grandi: https://automobiles.honda.com/future-cars/insight-hybrid
a me pare che la linea sia praticamente la stessa della Civic X Sedan. Assenza del portellone compresa; mancanza, questa, che IMHO sul nostro mercato (intendo mercato europeo, con poche eccezioni) la penalizzerà.
Sembra proprio una Sedan con il baule a cofano,peccato sia solo in versione prototipo,chissà cosa ne esce....
Sarà similissima, considerato che le linee principali sono quelle della nuova generazione Honda (forse solo il posteriore potrà cambiare leggermente). Credo proprio che Honda non si limiterà a commercializzarla negli Usa ma che arriverà in Europa molto presto, visto che Honda stessa ha dichiarato che l'Europa è il mercato più importante su cui puntare con i modelli ibridi.
http://world.honda.com/news/2017/4171220eng.html?r=m a detroit presenteranno anche la nuova acura rdx http://world.honda.com/news/2017/4171221eng.html?r=m
E' interessante (o meno interessante, a seconda dei punti di vista...) vedere come, con la terza generazione dell'Insight, Honda si sia distaccata dalla caraterizzazione avanguardistica che avevano le precedenti generazioni: la prima era in pratica un innovativo, avanzatissimo e leggerissimo protitipo prodotto in serie ed omologato per la circolazione stradale; la seconda era pure molto caratterizzata dal punto di vista stilistico ed aerodinamico come auto ibrida immediatamente riconoscibile. Probabilmente in Honda per fare un cambio di rotta del genere hanno riflettuto molto sul tipo di target che volevano raggiungere. Devono avere influito considerazioni come la rivendibilità globale, il fatto che l'ibrido si stia ormai "normalizzando" come tecnologia, essendo presente oggi anche su diverse auto dall'architettura più convenzionale, e abbia perso quell'aura pioneristica che lo rese così di moda per esempio nella West Coast negli anni '2000, facendo diventare la Prius trendy anche tra le star di Hollywood. Oggi è la stagione dell'elettrico e dell'idrogeno, a livello di nuovi trend, non ancora di massa, ma percepiti dalla massa come il futuro prossimo. Inoltre, grazie all'affinamento dei dettagli di carrozzeria e dei metodi di calcolo, è possibile ottenere oggi eccellenti risultati dal punto di vista aerodinamico anche con linee meno estreme. Toyota resiste con la Prius 4 sempre anticonvenzionale ed estrema stilisticamente; sarei curioso di sapere com'è stata accolta dal mercato globale rispetto alle generazioni precedenti. (La gamma ibrida Toyota si è anche molto allargata, quindi le vendite si saranno sicuramente "diluite" tra i diversi modelli, la Prius resta probabilmente come proposta più radicale, anche per questioni di immagine ed identità di marchio). Intanto, la Insight 1 è assolutamente un oggetto da collezionare, e anche la 2 resta senza dubbio molto originale dal punto di vista stilistico e ingegneristico, e testimone di un'epoca, quella dell'inizio della diffusione di massa dell'ibrido...
@Streamliner proprio così, il "nuovo approccio" del costruttore nipponico è di imborghesire le ibride per renderle appetibili un po' a tutti, mentre le precedenti erano solo per pionieri. Vogliono venderne di più per raggiungere il target di elettrificazione posto per il 2030 (e per il 2025 in EU). Lo affermano anche nel comunicato linkato sopra (con la tipica prosa ampollosa delle press release): "... the all-new Insight embodies Honda’s approach to creating electrified vehicles without the typical tradeoffs...” ... “You won’t have to be an electrification advocate to appreciate the new Insight – it’s a great car in its own right, independent of what’s happening under the hood..." ... "entirely new approach with the styling, packaging, premium features and performance desired by mainstream car buyers" ... ... "Honda Electrification Initiative with the intention to make two-thirds of Honda’s global vehicle sales electrified vehicles by 2030...".
Imho ancora non si guarda al buio, anche se in netto miglioramento rispetto alle Civic X e le Accord.
Per me invece è davvero una bella auto, almeno a giudicare da queste prime immagini. Attendo con curiosità la scheda tecnica, per ora non si sa moltissimo.
è come sempre pura questione di gusti, essendo disegnata come linea (e dimensioni...) principalmente per il mercato USA, per conto mio in Europa avrà ben poche chance.
