In pista, con tutte le 911 da gara........

In pista, con tutte le 911 da gara........ - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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  2. Mastertanto

    Mastertanto

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    Bella esperienza.... tanto quanto è brutto l'interno delle R ed RSR.
    Io non sapevo neppure che la preparazione per le gare monomarca con le GT3 "Cup" comportasse anche eliminare gli aiuti elettronici.

    Né avrei mai pensato che una RSR avesse alla fine potenza simile alla versione Cup per le gare monomarca.... ma come mai ? è il regolamento che la limita pesantemente ?
    .
     
  3. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    La versione Cup è praticamente di serie. Viene svuotato l'abitacolo, viene montato il roll-bar, c'è un impianto frenante adattato alla pista, gomme specifiche, ammortizzatori, molle, eliminazione elettronica e poco altro.
     
  4. Mastertanto

    Mastertanto

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    Tanto "di serie" non la chiamerei, una versione con tutta la telaistica modificata - è necessario, chiaro - e tutto il resto, compresa l'eliminazione degli aiuti elettronici.
    Potrai dire che il motore non è potenziato... ma quello di serie della GT3 è già molto corsaiolo di suo.

    Io però non pensavo alla Cup, che è la più "normale", ma alla RSR da un milione di €..... come mai ha solo 500 cv ?
    .
     
  5. mani in alto

    mani in alto

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    Penso sia dovuto alle restrizioni imposte dai regolamenti...in effetti mi pare che tutte le auto appartenenti alle categorie gt3 o simili abbiano all' incirca 500 cv...per esempio anche la corvette c7r ha un v8 5.5 da 500cv.
     
  6. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Perchè c'è il BOP e quindi vengono applicate strettoie all'alimentazione per livellare i rapporti peso/potenza delle vetture in gara.
     

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