Frizioni dsg ko in 9 mesi

Ancora nei premi....
A novembre 2016 (circa 60.000 km) ho ricoverato la mia Altea XL per la sostituzione del pacco frizioni del DSG7. Ora, a disitanza di 9 mesi e circa 11.000km (71.000 totali), in alcune situazioni nel passaggio sa 1a a 2a e da 3a a 4a si sentono degli scossoni come quando è stato sostituito il pacco frizioni 9 mesi fa. Inoltre ho notato che la programmazione della centralina del cambio è "sbagliata" (non so se riprogrammata in occasione del cambio frizioni) nel senso che tende sempre a tenere una marcia alta. Difatti alla ripartenza dai rondò o dagli incroci, se l'auto non è completamente ferma riparte in 2a. Ho notato anche che in alcune condizioni come tornanti molto stretti in salita o salite per entrare nei nei box, con (in entrambi i casi) pendenze del 15% o oltre, l'elettronica si ostina a mettere la 2a (di solito passo in tiptronic e metto la 1a). In tutte queste condizioni, usare la 2a su un'auto che pesa (senza passeggeri) quasi 1500kg porta praticamente al logorio precoce della frizione delle marce pari (che è proprio il problema che ho io).
Il 18 p.v. devo già ricoverare l'auto per un problema alla ventola di raffreddamento ed in tale occasione farò fare un controllo delle frizioni ma quando sono andato un paio di settimane fa dal concessionario per una lettura della centralina per il problema ventola (mi sono trovato con la batteria scarica in quanto la ventola non smetteva di girare alla massima potenza a motore spento) ho accennato al capo officina del sobbalzo saltuario nel passaggio da 3a a 4a e la prima cosa che mi ha chiesto è stata se avevamo già sostituito le frizioni...

Ho mandato una mail a SEAT e voglio vedere cosa rispondono. Se no vedrò se riesco a scappare anche io dal gruppo VW

 

se un concessionario non sa nulla di meccanica si può provare con un secondo, é un vizio dare sempre la colpa a vw?!

 

In Europa il gruppo VW (e, nello specifico, SEAT Italia ancora meno) NON riconosce la difettositá del dq200 mentre in America hanno fatto azioni di richiamo ed in Cina esteso la garanzia sul cambio a 10 anni. Magari il cambio non è identico, ma che il dq200 europeo abbia gli stessi difetti (frizioni che si potranno ogni 2x3, meccatronica che salta) è fuori di dubbio. Basta leggere i forum visto che le riviste del settore tendoni spesso a sminuire i problemi per ovvi motivi economici

 

Dimenticavo... Dopo la diagnosi fatta dal conce, a novembre 2016 ho speso 850 euro (avevo un buono di Seat da 100 euro perché, pur non riconoscendo il difetto, avevo fatto casino anche sulla loro pagina FB, altrimenti erano 950) per cambiare il pacco frizioni... E non sono l'unico... Il benzinaio dove va mio padre stesso iter con la golf, data via per disperazione. Altri sui forum idem (anche quí, nella pagina della Skoda si era fatto un censimento di chi aveva problemi)

 

Mi ha chiamato seat italia. Si interfacceranno con il conce quando porto l'auto per il problema alla ventola. Speriamo passino in garanzia ste frizioni...

 

le azioni di richiamo ci sono anche in Europa e dal 2013 http://www.sicurauto.it/richiami-au...-dq200-volkswagen-arriva-anche-negli-usa.html

 

nel forum Skoda si lamentano anche della polvere, io non ci faccio tanto caso ormai, per converso da altre parti anche se l'auto gli brucia attorno al sedile mentre guidano..... é 'bellllittttima'

 

L'unica azione di richiamo IN ITALIA sul dq200 è stata cambio olio e relativo filtro perchè rovinava le molle della meccatronica mi pare. Stop. Per seat tra l'altro non sussistono problemi perchè dicono che il loro dq200 è diverso da quello montato da vw, audi e skoda, nonostante stessa sigla e stessi problemi

 

Mi dispiace per chi ha il problema, io ho scelto una Leon con cambio manuale grazie alle notizie riportate dagli sfortunati possessori del DSG, e meccanicamente non posso assolutamente lamentarmi.

Probabilmente anche per chi tiene l'auto per diversi anni accumulando parecchi chilometri, la soluzione più affidabile sarà sempre un cambio manuale.

Un saluto.

 

Sono sincero....è tardi e non mi sono messo a leggere tutto, ma se ho capito hai già cambiato il DSG ed ora ti dà di nuovo problemi. Se è così, per un anno devono garantirti la riparazione, quindi se il cambio di nuovo non va, sostituirtelo a spese loro.

Ah sì? Io devo dire che ci guardo poco nel forum Skoda, ma lamentarsi è roba dura....io in 18 anni di auto non penso di aver mai speso meglio i miei soldi che comprando Skoda....faccio scongiuri, ma in 2 anni e 33.000 km, dicessi che va benissimo è dire troppo poco.

 

guarda io ti capisco benissimo avendone due, quello che puoi fare e leggerti tutti i lamenti di room e poi capirai me e quanto detto. Alla fine é meglio di un comix, garantisco