La Fiat Tipo (ultimo modello) è stata presentata un po' a sorpresa alla fine del 2015, prima in versione "sedan", poi, a Ginevra 2016, nelle versioni 2 volumi e SW. Sembrava una vettura sostanzialmente economica, di non elevate pretese, invece ha ottenuto, insieme a un miglioramento delle dotazioni e un aumento delle versioni, un successo crescente sia in Italia che in Europa. La Fiat Tipo si è aggiudicata tra l'altro il prestigioso premio "Autobest" come "best buy car 2016", eletta da una giuria di 26 giornalisti delle più importanti testate automobilistiche europee come miglior acquisto per il 2016. Oggi è senza dubbio una vettura di successo, la terza in ordine di vendite in Europa tra le Fiat dopo la Panda e la 500. Si vende più della 500X. Nei primi 3 mesi 2017 si registrano 34.524 immatricolazioni in Europa, di cui oltre 15.000 solo a marzo, contro 61.000 circa dell'intero 2016. Il trend la collocherebbe, con circa 140.000 vetture/anno intorno al 7°-8° poso tra le segmento C in Europa. ma non escluderei, dato il trend, un totale di almeno 150.000 unità, nel 2017. Classifica segmento C in Europa 2016: 1. Volkswagen Golf, 492.952 (-7,8%) 2. Opel Astra 253.483 (+29,6%) 3. Ford Focus, 214.435 (-8,5%) 4. Peugeot 308, 195.653 (-9,1%) 5. Audi A3, 190.660 (-4,5%) 6. Renault Mégane, 149.051 (+20,3%) 7. Seat Leon, 144.740 (+1,8%) La Fiat Tipo La versione "sedan" (berlina 4 porte)
è una vettura che sublima pienamente i connotati principali di una Fiat.. bella, pratica, con un buon value for money, disponibile anche in versione familiare..
Se ne vedono sempre di più,è una bella auto,onesta e ben accessoriata x quel che costa e con un abiltabilità veramente alta
Si a quanto pare ottimo rapporto qualità prezzo che sembra rispondere al potere d'acquisto reale. Poi ci sono diverse versioni tra cui scegliere e non è brutta Sbaglio o questo modello non era pensato per il nostro mercato? .
Da quello che so la sedan (Aegea)è l originale dalla quale poi hanno tirato fuori la sw e la hb quando hanno voluto immetterla anche nel mercato nord europeo,e secondo me si nota.Di solito nelle segmento c sono le versioni allungate a sembrare un po' forzate,qui il contrario.Insomma si nota che chi ha progettato l auto l aveva fatto tenendo conto di una 3 volumi.Con questo non voglio dire che la hb e la sw sono brutte ..anzi.Da notare come anche la fiat credeva poco nella sedan,mentre nei primi mesi,dove era disponibile solo la 3v, c è stato un semi delirio sulle consegne, per via dell alto numero di ordini,con macchine che arrivavano in ritardo e a volte con allestimenti diversi destinati ad altri mercati per esaurimento scorte di alcuni particolari dell auto, come cerchi in lega e calandre.Tutto c ho a dimostrare che le sedan nel nostro paese, se proposte nel giusto modo e con prezzi accessibili vanno ancora,magari non con numeroni da record ma si vendono
Ma infatti alle versioni abarth ci potrebbero anche pensare Chi un terzo di secolo fa non aveva i soldi per la Golf gti prendeva la 1 turbo
Ieri avevo davanti una sw bianca con bei cerchi in lega, finestratura oscurata.. beh devo dire che ha una bella presenza e non dava l'idea di economica... anzi.
Secondo me, ma ripeto SECONDO me, la tipo non è male, nella versione 5 porte. La 4 porte la trovo da anziano (io ho 40anni e quel tipo di auto andava di moda tra i miei coetanei negli anni 80). Penso che la fiat ci abbia provato vincendo la scommessa, non potendo perdere ulteriori quote visto che la punto ormai ha pochissime versione e non fa più i numeri di un tempo. I contenuti ci sino e la sostanza c'è. Poi non vedo perchè non avrebbe dovuto venderla qui visto che il modello di fatto c'era
Se fosse una 4p più grande e dalla linea tipo octavia o una passat ti darei ragione,ma la tipo è più compatta e ne ha una molto più "sportiveggiante".Non la vedo male anche x un 30enne
Per me era la segmento C che mancava, per i motivi già sopra elencati. E il mercato sta giustamente premiando.
La situazione dev'essere cambiata radicalmente... http://www.motorbox.com/auto/magazi...ate-e-mai-ordinate-protestano-i-concessionari Cose avvenute a marzo ed aprile, perciò quando i prossimi mesi leggerete di un boom di immatricolazioni della Tipo ricordatevi dell'articolo qui sopra prima di gridare al trionfo perchè parecchie saranno delle Km0, ancora da vendere con corposi sconti... Nel primo trimestre 2017 Tipo ha immatricolato in EU 34270 pezzi (a cui vanno aggiunti quasi 8000 venduti in Turchia) dei quali 16450 in Italia, ulteriore smentita dell'esterofilia degli italiani.
L'attuale politica di Fiat prevede spazio zero per la fantasia, per cui credo che una versione Abarth della Tipo sia un miraggio. Basti pensare che non è esistita neppure per la Bravo, che aveva ambizioni ben maggiori dell'attuale segmento C Fiat, e quindi penso preferiscano non farsi concorrenza in casa e puntare tutto sulla Giulietta Veloce. Che francamente, di fronte ad un'alternativa tra questa ed una possibile Tipo Abarth dotata dello stesso motore, preferirei senza dubbio, e non sono un amante della Giulietta. Quando, una vita fa, ho lavorato nelle auto, per un'altra casa automobilistica, ricordo che anche lì esisteva il fenomeno delle auto assegnate d'ufficio....certo, fuori dai periodi di lancio di un modello erano mosche bianche, ma succedeva. Certo è che se la metà del venduto è in Italia, e sapendo com'è il mercato in Italia, c'è da riflettere....
la fiat è ingegneristicamente parlando un ottimo prodotto.. costa il giusto ha buone prestazioni e una meccanica affidabile... il mercato in italia la sta (fortunatamente) premiando, in Europa è ancora dietro alla concorrenza, ma chissà. Marchionne è stato sempre del tutto contrario alla tipo, poichè contro la sua idea di fiat che doveva essere un marchio 500 e panda oriented nelle loro varie declinazioni... è stato faticosamente (e rischiosamente) convinto e per ora le cose stanno andando bene...
Ma nell articolo si parla di auto inviate senza essere richieste...non credo che le concessionarie se le sono intestate,cioè targate.Mentre i dati di vendita parlano di immatricolazioni o sbaglio?Che poi sia una mossa dettata da non so cosa da parte di fiat...
