Eventuale acquisto Alfa Mito usata

Salve, ho da poco deciso di comprare un alfa mito, usata ma sotto i 100000km intorno ai 5 anni di vita, i prezzi a quanto ho visto variano dai 7000 ai 90000 anche qualcosa di più,ma dopo un po' di ricerche trovo un alfa mito1.4 105 CV M.air S&S Super a 5000€ del 2010 da un privato.Per curiosità e pensando ad affarone chiamo il proprietario e mi spiega che la macchina è abbastanza nuova di carrozzeria e di interni e per quanto riguarda la meccanica mi dice che ora è apposto visto che ci ha speso 2000€ per aver rotto il multiair, per colpa di un olio motore non adatto a questa macchina di conseguenza ha fatto anche la distribuzione e rimesso a posto la testata credo... ora io mi chiedo può aver causato anche danni peggiori e se ne vuole liberare? Si romperà nuovamente dopo la prima volta? Non capisco il prezzo così basso,non so se è un affare o una fregatura.Spero possiate darmi qualche consiglio. Grazie in anticipo.

 

Grazie per aver modificato il titolo e per la risposta quello che mi puzza un po' è il fatto che sia in vendita ad un prezzo così basso. Posso vederla e provarla con un meccanico però non posso sapere come è messa dentro il motore è questo mi preoccupa visto che il proprietario è un privato e non può garantirla...infatti, probabilmente lascerò perdere

 

personalmente, non acquisterei un'auto con motore multiair prodotto nei primissimi mesi, proprio perché si sono registrate numerose rotture del modulo. Tanto più visto che l'auto in questione ha già manifestato il difetto e che il proprietario vuole liberarsene (come dimostra il prezzo basso rispetto al valore di mercato)

 

Oltre a quanto ti è già stato detto aggiungo che dipende molto da quale MiTo consideri. I prezzi del nuovo vanno dai 12'000 circa (se non ricordo male) fino a 24'000, in base a motori ed allestimenti. I prezzi dell'usato, quindi, non possono che variare molto anche in base all'allestimento. Quelle da 7-9'000 che motore hanno?

Anche il mio meccanico (officina della rete assistenza AR) conferma quanto detto da Pilota: quella delle rotture al Multiair dovute all'olio sono leggende metropolitane. Mi ha detto che il problema era dovuto solo ed esclusivamente ad una parte meccanica difettosa nel Multiair.