Alfa Romeo 33 Stradale 2023

[amilanononalima]

Alfa Romeo - Consegnata la prima 33 Stradale

La Casa di Arese ha consegnato il primo esemplare della sua supercar, collaudata da Bottas e personalizzata in “Bottega” con il contributo del cliente

www.quattroruote.it

 

[vecchioAlfista]

Che poi il V 6 biturbo dell' Alfa Giulia e Stelvio sono in realtà Maserati -Ferrari (niente di Alfa)

Ma quando mai.
È progettato da colui che ha realizzato il v8 Ferrari e ne condivide la stessa geometria di base, ma è un motore a sé stante.
E quando è stato creato innovation Lav non esisteva e cmq non era "marchiato" Maserati.

Questo per la giusta prospettiva

 

[Gilas]

Ma quando mai.
È progettato da colui che ha realizzato il v8 Ferrari e ne condivide la stessa geometria di base, ma è un motore a sé stante.
E quando è stato creato innovation Lav non esisteva e cmq non era "marchiato" Maserati.

Questo per la giusta prospettiva

Non è comunque un motore Alfa Romeo, è un Ferrari -Maserati...,,non credo che manchino i vecchi disegni per progettare un bel motore Alfa...,(magari un bel V 6) avevano bisogno di montare un Ferrari?Ok quindi quella è una Ferrari non un' Alfa, inutile scrivere ' la casa di Arese ha appena consegnato la prima 33 stradale 'cavolo son 33 esemplari in tutto e gli metti sù meccanica Ferrari...,ma che minchia è...,io se fossi stra-ricco non la comprerei mai...

 

[pilota54]

Non è comunque un motore Alfa Romeo, è un Ferrari -Maserati...,,non credo che manchino i vecchi disegni per progettare un bel motore Alfa...,(magari un bel V 6) avevano bisogno di montare un Ferrari?Ok quindi quella è una Ferrari non un' Alfa, inutile scrivere ' la casa di Arese ha appena consegnato la prima 33 stradale 'cavolo son 33 esemplari in tutto e gli metti sù meccanica Ferrari...,ma che minchia è...,io se fossi stra-ricco non la comprerei mai...

Ti invito a rileggere la risposta che avevo dato nella pagina precedente a questa tua frase:
"Che poi il V 6 biturbo dell' Alfa Giulia e Stelvio sono in realtà Maserati -Ferrari (niente di Alfa)".

Per comodità te la riporto qui:
"Non si può fare un motore tagliando un pezzo di un altro motore, quindi quando si legge che il V6 Alfa è stato realizzato tagliando un V8 Ferrari è una fandonia. E' più corretto dire che è stato realizzato partendo da misure e tecnologie Ferrari, da molti ingegneri e tecnici (detti "Skunks") che hanno lavorato nella famosa struttura di Modena (nata FCA-Alfa, poi ceduta a Maserati e poi ancora smantellata) in collaborazione con tecnici Ferrari e sfruttando esperienze e know-how Ferrari, ma era un motore sostanzialmente nuovo, un V6 è abbastanza diverso da un V8.

Da quel motore invece deriva in gran parte (come ha detto l'ing. Guzzafame) il "Nettuno" della Maserati MC20, che in più ha alcune specifiche e soprattutto la "pre-camera" di combustione, esclusiva Maserati."

Quindi è il Maserati Nettuno che deriva dal V6 Alfa (aggiungendo soprattutto la precamera, e sicuramente un turbo più grosso per aumentare la potenza, oltre ad altri componenti specifici) e non viceversa. Infatti è uscito dopo.

 

[pilota54]

Primo test in pista (Quattroruote).

 

[AntonioS]

Il Maserati Nettuno non doveva nemmeno essere Maserati; come tutta la gamma attuale, è stato progettato per essere AR

 

[pilota54]

Un'analisi veramente completa, esaminato ogni dettaglio, e aperto anche il cofano posteriore...

 

[Pierrelli]

Ciao a tutti,

apro questo nuovo topic, perchè googlando Alfa Romeo, esce questa notizia del 30 aprile 2025.

Purtroppo è di una testata concorrente!

La sottopongo ugualmente alla Vs cortese attenzione, dopo aver ricercato un articolo della testata in materia, che non sono ahinoi riuscito a trovare nelle fonti aperte di internet..
​

Alfa Romeo 33 Stradale prova, scheda tecnica, recensioni, opinioni e dimensioni 3.0 V6

Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.

www.alvolante.it

L'ennesima occasione persa da questo managment, che prima lancia nel futuro Alfa Romeo con una conversione al tutto elettrico, forse solo per giustificare la CMP Pure Tech, e poi con una tragica conversione ad U in divieto, abbandona sull'altissimo di gamma, la 33 stradale appunto, dedicata a clienti che problemi non ne hanno, il progetto elettrico, che dicharava velocissimo 333 HM/H con accelerazioni brucianti, senza contare il danno di immagine, che la cosa produce.

Non è opportuno sbandierare una produzione di soli 33 esemplari tutti già venduti e concordati prima della commercializzazione, durante la progettazione, con la clientela e scoprire poi che questa ha rifiutato l'elettrico al punto che dai 10 originariamente previsti, il 33% dell'intera produzione il numero delle elettriche si riduce a soli 2 esemplari, di cui uno destinato al museo di Arese, al punto che al fortunatissimo possesseore del modello eletrico unico in circolazione si permette un immediato aumento di valore dell'only one, destinato a sicura trasfrmazione in investimento.

Che occasione persa!

Invece della sbandierata proiezione nel futuro una disonorevole ritirata nel passato dei fossili!

Che ne pensate?​

E' onorevole una simile condotta anche sotto il profilo della buona fama del marchio, che una volta era un valore assoluto, almeno sotto il profilo della fidelizzazione del cliente anche quello retail?

 

[CitWeb]

Che ne pensate?

Che le sportive elettriche sono la più grossa sciocchezza dell'automobilismo stradale. Ma non lo dico io, bensì le statistiche di vendita e le manifestazioni di interesse. Non vi dico cosa si mormora nell'ambiente autostoriche quando esce l'ennesimo frescone che parla di convertire auto d'epoca a batteria, perché rasenterei la bestemmia.
Quindi in soldoni direi che l'Alfa Romeo l'occasione non l'ha persa ma guadagnata, nel senso che non ha gettato alle ortiche milioni e milioni di euro in inutili progettazioni come in Porsche.

 

[Davz]

Ciao a tutti,

apro questo nuovo topic, perchè googlando Alfa Romeo, esce questa notizia del 30 aprile 2025.

Purtroppo è di una testata concorrente!

La sottopongo ugualmente alla Vs cortese attenzione, dopo aver ricercato un articolo della testata in materia, che non sono ahinoi riuscito a trovare nelle fonti aperte di internet..
​

Alfa Romeo 33 Stradale prova, scheda tecnica, recensioni, opinioni e dimensioni 3.0 V6

Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.

www.alvolante.it

L'ennesima occasione persa da questo managment, che prima lancia nel futuro Alfa Romeo con una conversione al tutto elettrico, forse solo per giustificare la CMP Pure Tech, e poi con una tragica conversione ad U in divieto, abbandona sull'altissimo di gamma, la 33 stradale appunto, dedicata a clienti che problemi non ne hanno, il progetto elettrico, che dicharava velocissimo 333 HM/H con accelerazioni brucianti, senza contare il danno di immagine, che la cosa produce.

Non è opportuno sbandierare una produzione di soli 33 esemplari tutti già venduti e concordati prima della commercializzazione, durante la progettazione, con la clientela e scoprire poi che questa ha rifiutato l'elettrico al punto che dai 10 originariamente previsti, il 33% dell'intera produzione il numero delle elettriche si riduce a soli 2 esemplari, di cui uno destinato al museo di Arese, al punto che al fortunatissimo possesseore del modello eletrico unico in circolazione si permette un immediato aumento di valore dell'only one, destinato a sicura trasfrmazione in investimento.

Che occasione persa!

Invece della sbandierata proiezione nel futuro una disonorevole ritirata nel passato dei fossili!

Che ne pensate?​

E' onorevole una simile condotta anche sotto il profilo della buona fama del marchio, che una volta era un valore assoluto, almeno sotto il profilo della fidelizzazione del cliente anche quello retail?

Non esistono sportive elettriche, men che meno a tiratura limitata come questa 33. Chi compra queste piccole serie di Supercar lo fa per rivalutazione futura, i pochi che le usano ci fanno piccoli giretti, godondosi le sensazioni..il suono..e poi tornano in garage tre settimane ad aspettare un cold start. Non parlo per sentito dire, ne conosco un paio e Ti assicuro che a volte accendono la macchina e neanche partono.
Traduci tutto questo su una Supercar elettrica.

 

[GuidoP]

Che ne pensate?​

Che sono tante troppe le occasioni mancate.....e non solo per questo marchio....detto questo consolati sta per uscire la ammiraglia più innovativa dai tempi di carlo cutica, con le sue linee tese ed armoniche il suo profilo carico di imperiosità e di austera e pallida, direi cerulea bellezza, con un abitacolo il cui confort è paro solo al vecchio divano della nonna. Osare significa Lancia Gamma

Che le sportive elettriche sono la più grossa sciocchezza dell'automobilismo stradale.

Elettrica sportiva è un ossimoro la elettrica per sua natura è già brillante, volendo, che senso ha stracannanre un macchinino che ha già l'autonomia di un ciao in ambiente urbano e suburbano quando di un aeromodello in autostrada di cavalli che......che già sono volendo a profusione, il quanto basta per fare i badabronga, nella versione base.....e perdipiù a caro prezzo.....

Non esistono sportive elettriche, men che meno a tiratura limitata come questa 33. Chi compra queste piccole serie di Supercar lo fa per rivalutazione futura, i pochi che le usano ci fanno piccoli giretti, godondosi le sensazioni..il suono..e poi tornano in garage tre settimane ad aspettare un cold start. Non parlo per sentito dire, ne conosco un paio e Ti assicuro che a volte accendono la macchina e neanche partono.
Traduci tutto questo su una Supercar elettrica.

Chi compera una supercar lo fa perchè ha i picci e non la usa manco...se questa non è stata venduta è perchè elettrica o meno questa non rientra nel novero delle supercar....punto.....ho visto un servizio in televisione su una supersportiva elettrica con millemila cavalli, quarantacinque auto già sold out....e non ricordo neanche il costruttore.....

 

[Pierrelli]

Che sono tante troppe le occasioni mancate.....e non solo per questo marchio....detto questo consolati sta per uscire la ammiraglia più innovativa dai tempi di carlo cutica, con le sue linee tese ed armoniche il suo profilo carico di imperiosità e di austera e pallida, direi cerulea bellezza, con un abitacolo il cui confort è paro solo al vecchio divano della nonna. Osare significa Lancia Gamma


Elettrica sportiva è un ossimoro la elettrica per sua natura è già brillante, volendo, che senso ha stracannanre un macchinino che ha già l'autonomia di un ciao in ambiente urbano e suburbano quando di un aeromodello in autostrada di cavalli che......che già sono volendo a profusione, il quanto basta per fare i badabronga, nella versione base.....e perdipiù a caro prezzo.....

Chi compera una supercar lo fa perchè ha i picci e non la usa manco...se questa non è stata venduta è perchè elettrica o meno questa non rientra nel novero delle supercar....punto.....ho visto un servizio in televisione su una supersportiva elettrica con millemila cavalli, quarantacinque auto già sold out....e non ricordo neanche il costruttore.....

Speriamo che possa fare di Lancia una best seller, l'auto dela borghesia italiana, come lo è stata la prima Thema per rimanere a quelle che io ricordi, anche se Lancia la hanno fatta insuperabile i 4 cilindri a v e le berline con sei posti e porte controvento.

Anche la Phedra che io ricordi non era male.

Non si salta di palo infrasca, ma...

 

[mg27]

Che sono tante troppe le occasioni mancate.....e non solo per questo marchio....detto questo consolati sta per uscire la ammiraglia più innovativa dai tempi di carlo cutica, con le sue linee tese ed armoniche il suo profilo carico di imperiosità e di austera e pallida, direi cerulea bellezza, con un abitacolo il cui confort è paro solo al vecchio divano della nonna. Osare significa Lancia Gamma


Elettrica sportiva è un ossimoro la elettrica per sua natura è già brillante, volendo, che senso ha stracannanre un macchinino che ha già l'autonomia di un ciao in ambiente urbano e suburbano quando di un aeromodello in autostrada di cavalli che......che già sono volendo a profusione, il quanto basta per fare i badabronga, nella versione base.....e perdipiù a caro prezzo.....

Chi compera una supercar lo fa perchè ha i picci e non la usa manco...se questa non è stata venduta è perchè elettrica o meno questa non rientra nel novero delle supercar....punto.....ho visto un servizio in televisione su una supersportiva elettrica con millemila cavalli, quarantacinque auto già sold out....e non ricordo neanche il costruttore.....

Il produttore di supercar elettriche più famoso oggi è la Rimac che detiene anche la maggioranza di Bugatti.
Pininfarina ha presentato una supercar su loro meccanica.

Ad ogni modo la complessità meccanica è un valore aggiunto e la clientela facoltosa lo sta premiando.

Le supercar elettriche, data la semplicità di realizzazione "relativa", le vedo oggi più centrate su super berline o suv ma non su carrozzerie coupé o berlinette. Insomma su auto più da guidare ogni giorno, col plus della manutenzione e costi di gestione ridotti rispetto ad un motore di grossa cilindrata plurifrazionato.

 

[pilota54]

Ciao a tutti,

apro questo nuovo topic, perchè googlando Alfa Romeo, esce questa notizia del 30 aprile 2025.

Purtroppo è di una testata concorrente!

La sottopongo ugualmente alla Vs cortese attenzione, dopo aver ricercato un articolo della testata in materia, che non sono ahinoi riuscito a trovare nelle fonti aperte di internet..
​

Alfa Romeo 33 Stradale prova, scheda tecnica, recensioni, opinioni e dimensioni 3.0 V6

Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.

www.alvolante.it

L'ennesima occasione persa da questo managment, che prima lancia nel futuro Alfa Romeo con una conversione al tutto elettrico, forse solo per giustificare la CMP Pure Tech, e poi con una tragica conversione ad U in divieto, abbandona sull'altissimo di gamma, la 33 stradale appunto, dedicata a clienti che problemi non ne hanno, il progetto elettrico, che dicharava velocissimo 333 HM/H con accelerazioni brucianti, senza contare il danno di immagine, che la cosa produce.

Non è opportuno sbandierare una produzione di soli 33 esemplari tutti già venduti e concordati prima della commercializzazione, durante la progettazione, con la clientela e scoprire poi che questa ha rifiutato l'elettrico al punto che dai 10 originariamente previsti, il 33% dell'intera produzione il numero delle elettriche si riduce a soli 2 esemplari, di cui uno destinato al museo di Arese, al punto che al fortunatissimo possesseore del modello eletrico unico in circolazione si permette un immediato aumento di valore dell'only one, destinato a sicura trasfrmazione in investimento.

Che occasione persa!

Invece della sbandierata proiezione nel futuro una disonorevole ritirata nel passato dei fossili!

Che ne pensate?​

E' onorevole una simile condotta anche sotto il profilo della buona fama del marchio, che una volta era un valore assoluto, almeno sotto il profilo della fidelizzazione del cliente anche quello retail?

Topic fuso con quello già in essere sulla vettura. Ovviamente il test di 4R c'è ed è in questo topic.

 

[GuidoP]

Speriamo che possa fare di Lancia una best seller, l'auto dela borghesia italiana, come lo è stata la prima Thema per rimanere a quelle che io ricordi, anche se Lancia la hanno fatta insuperabile i 4 cilindri a v e le berline con sei posti e porte controvento.

Anche la Phedra che io ricordi non era male.

Non si salta di palo infrasca, ma...

ero ironico.....