Premetto che Fiat decide giustamente il prezzo che gli pare, che la 500 X 4x4 è una bella auto ma promuoverla al prezzo di una Kuga o una Tiguan mi sembra tosto anche perchè è molto più piccola. Certo anche la mini Countryman costa tanto ma se uno vuole comprare l'iphone perchè dovrebbe prendere un'imitazione allo stesso prezzo? Auguro a Fiat di venderne tante e spero non finiscano come la sedici (scontate a meno di 20000 euro) o come la bravo (a meno di 15000), per rispetto di coloro che pagano l'auto a prezzo di listino.
e' auto che dovrebbe essere di "nicchia" al meno nelle intenzioni del lancio di FCA, quindi di fatto il listino passa in secondo piano nel desiderio del cliente tipo di questi mezzi a comprarla... piuttosto non noto nessuna miglioria nella rete di vendita della casa... quindi ad un prodotto di punta che punta al "TOP" , avremo delle concessionarie stile duna....con parcheggiato fuori ducato, ape piaggio ect
secondo me ,ne venderanno parecchie, anche con prezzi salati. dopotutto è un'auto inutile, ma che ha un certo appeal e fascino. anche se qualcuno vendendo la renegade ha vacillato la sua preferenza. dal vivo è veramente accativante rispetto alle foto o ai video.
Ci mancava solo la 500 in versione crossover!!! Ora mi aspetto la 500XL... suv di dimensioni tipo Q7.... :? Per me la 500 andava lasciata alla maniera classica: citycar 3 porte.
Ha un prezzo premium. Nel caso della 500X il cliente dovrebbe esser disposto a pagare qualcosa di più per il design l'appeal e la moda. Per quanto riguarda invece la qualità costruttiva siamo sempre indietro. A quei prezzi ci si compra delle segmento C di qualità superiore. Va però anche detto che anche la Mini Countryman come qualità non è a livelli premium, però forse si avvicina di più della 500.
Le considerazioni sul prezzo si potranno fare solo quando verrà pubblicato il listino definitivo e non basandosi su quelli delle O.Edition, che sono versioni monstre iperaccessoriate e, appunto, da lancio commerciale. Predetto ciò, parlando di qualità costruttiva, se questa sarà sovrapponibile alla sorella Renegade, non ci si potrà certo lamentare..... Ho esaminato l'americana (diciamo....) anche all'interno, trovandola davvero appagante e ben fatta in relazione alla categoria, nonchè con un aspetto che, lungi dall'essere troppo serioso, non restituisce affatto il senso di giocattoloso caratteristico invece di alcune rivali, di prezzo però più basso. Staremo a vedere, ormai manca davvero poco. Saluti
In attesa dei listini ufficiali, in questa versione Opening Edition i prezzi sono leggermente inferiori alla 500L, che in Italia ha avuto un ottimo successo ed e' 3° in classifica dopo Panda e Punto. Quindi i prezzi al momento sono competitivi, il problema e' che mancano motorizzazioni piu' economiche, visto che si parte dal 1.4 turbo multiair da 140cv (21.900?) e dal 1.6 mjt da 120cv (22.750?). Solo piu' avanti arriveranno un benzina aspirato e probabilmente anche il 1.3 mjt.
Il Tiguan a nafta da 110cv sta tra i 25 e i 30000. La 500x sempre a nafta da 120cv parte da 23. Mi pare equo. Poi bisogna vedere gli optional, è vero, però la 500 è induscutibilmente più bella e fascinosa (almeno imho).
Se continuano a staccarsi e decolorarsi gli stemmi o a gonfiarsi e spaccarsi gli alloggi degli airbag passeggero e altre cose, non ci siamo proprio.
Prezzi non certo popolari ma anche originalità ed unicità: ne venderanno molte, anche e sopratutto fuori dalla clientela tipica Fiat
