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primo tagliando con olio 5W30 invece del 0W30

primo tagliando con olio 5W30 invece del 0W30 | Pagina 5 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Il mio meccanico di fiducia (che tratta la mia auto come se fosse la sua) sostiene che con le nostre estati torride sia meglio il 5W/30, forse sarebbe meglio lo 0W/30 sol in inverno?
     
  2. steu851

    steu851

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    la risposta del tuo meccanico denota una conoscenza superficiale delle sigle degli olii.
    Il primo numero, prima della W indica la viscosità a freddo. In una estate torrida 0W 5W o 10W non cambia nulla.
    Il numero che riguarda l'estate è il secondo, se avesse detto che con le nostre estati torride sarebbe meglio uno 0W40 di uno 0W30 avrebbe detto una cosa più sensata.
     
    A Trotto@81 piace questo elemento.
  3. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Vero, inoltre pare che lo 0/30 sia migliore anche a caldo, ma cosa occorre guardare come parametro?
     
  4. steu851

    steu851

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    migliore non ha senso, 40 è l'indice di viscosità a caldo, e quello che conta è la temperatura raggiunta dall'olio, non quella ambiente.
    La temperatura ambiente conta per quando è freddo, visto che un 10W potrebbe essere troppo viscoso ad esempio a -10° per le specifiche del motore.
    Oltre al grado termico bisogna guardare la classificazione API (SJ, SH ecc) o altre eventuali specifiche del costruttore del motore
     
  5. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    mi riferisco alla affermazione di U2511 che evidentemente di oli se ne intende più di me

    http://forum.quattroruote.it/posts/list/45/93915.page#1866260
     
  6. steu851

    steu851

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    ma in quel post lui segnala correttamente che la categoria A5 è meglio di A4 ed A3

    quindi mi ripeto, non serve solo guardare il grato termico dell'olio ma verificare che le specifiche corrispondano a quanto richiesto dal costruttore del motore
     
  7. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    in realtà forse proprio U2511 citava altre caratteristiche come viscosità a varie temperature, ma occorrerebbe sapere quali siano i parametri da considerare "buoni" o "ottimi", comunque tornando IT, ho fatto un giro di diversi siti di produttori e venditori di oli che, per il boxer diesel subaru, consigliano il 5W30C2, anche se forse, seguando quanto riportato sopra, sarebbe preferibile uno 0W30C3, un bel dilemma...
     
  8. Leonardo22

    Leonardo22

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    Buonasera,
    Mi permetto di "disseppellire" questo thread in quanto il soggetto mi interessa e, ormai, sono passati qualche anno, ergo, forse ci sarà qualche esperienza più completa da condividere.....Malgrado tutti i miei sforzi, più cerco di farmi un idea la più chiara possibile sull'argomento, meno ci riesco!
    Ecco i fatti, che mi hanno comunque lasciato parecchio perplesso:
    Ho due veicoli (Audi) uno di grossa cilindrata, benzina, aspirato, ed un 2.0 TDI common rail. Ebbene, su entrambi, mi hanno fatto passare dal "classico" 5W30 al 0W30. Trovo la cosa curiosa e, per ora, non sono riuscito ad ottenere spiegazioni chiare in merito, sia dalla casa madre che da vari meccanici, compreso quello di fiducia.....
    Come diceva quello "Mistero della Fede".....
    Buona serata, cordialmente.
     
  9. 2.5

    2.5

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    Buonasera, ob 2.5 benzina del 2017
    Al primo tagliando in conc. ufficiale messo mobil1 5w30
    Con il terzo tagliando Castrol edge 5w30.
    Ultimo tagliando a 124000 km mi mettono
    Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30.
    Con il castrol a 15/17000 l'olio era al minimo.
    Vedremo con questo.
    Costa più del castrol
    Saluti
     

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