qui in italia forse non spodesterà la panda (che tra l'altro, trovo ben più bella, se i rendering sono definitivi), ma all'estero il risultato non sarà così scontato, soprattutto a fronte del fatto che riuscivano a vendere la fox. se davvero costa 1000 euro meno della polo, sarà comunque più cara della concorrenza, ma il marchio VW giustifica la "premiumness" percepita.
ti ricordo, sono sicuro che lo sai, che la panda è sparita dalla top ten europa da tempo e c'è Golf-Polo (in vetta) e Passat al seguito. L'unico dubbio sono le misure, mi sembra grande per una city car.
sono sicuro che tu abbia letto male ciò che ho scritto, visto che ho detto che IN ITALIA la Panda è ai vertici delle vendite, mentre in europa no.
Mah, sinceramente spiegatemi perché queste due auto dovrebbero avere sorte differente. Il concetto è davvero lo stesso e anche stilisticamente si somigliano abbastanza... Forse per il solo marchio? Attached files /attachments/1085574=4737-renault-twingo-night-day_a.jpg /attachments/1085574=4736-VolkswagenUp_01.jpg
Bisogna analizzare i contenuti di vario tipo, ma comunque non mi sembra che si somiglino proprio, a parte l'impostazione generale di compatta a tre porte, ma allora potremmo estendere tale presunta somiglianza anche ad altre.
Somiglianza non è il termine giusto, volevo dire che l'impostazione è la stessa: identica la silhouette, grossi fari anteriori, marchio isolato e in evidenza, linee pulitissime, parafanghi rigonfi, sbalzi contenuti, forme arrotondate e voluminose, grandi superfici vetrate, cofano corto, eccetera... Poi ovviamente si differenziano in tanti dettagli ma perché la Renault Twingo che si portava dietro un buon marchio e un nome di successo è stata un mezzo flop mentre questa Up! dovrebbe avere sorte migliore...?
Magari perchè, nonostante l'impostazione, è più attraente della Twingo, o magari è fatta meglio, o magari perchè ha una gamma di motori e di allestimenti maggiore, perchè è più personalizzabile, magari ha gli interni più luminosi e giovanili, magari con migliori finiture... Sono ipotesi, magari...
La Twingo in tutti questi aspetti era messa più che bene, tranne l'attraenza che mi pare manchi ad entrambe, eppure non è che abbia spopolato... Comunque aspettiamo e vediamo, il mio parere è che non abbia speranze. Forse in versione 5 porte rimarchiata Skoda...
ma più o meno minchioni di quelli che compreranno altro magari per risparmiare ? 2000 di listino e pagarne 3000in più di finanziamento per avere un auto con meno valore residuo e più difficile da vendere??
Mi pare decisamente più attraente la up!, ed è questo il giudizio che la gente dovrà esprimere nei fatti. La prima Twingo, che era sicuramente simpatica e giovanile, faticò non poco all'inizio a causa di allestimenti troppo spartani ed una gamma colori penosa; con l'arricchirsi delle dotazioni, arrivò anche il successo. La up! invece parte già con una serie di motori, pacchetti, varianti, opzioni (per es.: "Sulla plancia, che può avere l'elemento centrale colorato, debutta un sistema di infotainment portatile realizzato in collaborazione con la tedesca Navigon -...- che prevede le funzioni di navigatore, appunto, telefono e d'intrattenimento. Il sistema maps + more è ovviamente a richiesta: la Volkswagen lo proporrebbe a un prezzo particolarmente interessante") che al giorno d'oggi fanno la differenza. La variante Skoda, secondo me, avrà successo solo in conseguenza del successo della variante VW; infatti, non è che la Lupo vendesse poco a causa del prezzo elevato, mentre la Arosa spopolasse solo per il prezzo più contenuto...
ti sei risposto da solo. la Twingo è Renault, la Up! è una VolksWagen, Das Auto. comunque la Twingo non ha avuto il successo sperato forse perchè è un'auto troppo "comune", molto meno "intelligente" della sua progenitrice.
Mah, non è certo un'investitura del Fato, se VW ha un marchio più apprezzato di quello Renault. Certo è che la nuova Twingo non ha avuto l'apprezzamento della precedente (sempre Renault, o no?), forse perchè proprio bruttina e un po' triste.
Ovviamente i nostri punti di vista sono totalmente differenti ma io per lo meno so di non parlare per preconcetti... La VW Polo la trovo al contrario di molti un'auto molto originale, oltre che bella. Di sicuro per me è stilisticamente parlando la migliore del suo segmento. Certo se uno per originalità si aspetta i fari da ranocchio della Juke, la Polo la troverà banale ma se invece uno guarda alla linea futuristica, per quanto sobria, non dovrà che arrivare alla logica conclusione di partenza, è bella e originale nella sua sobrietà, che poi è quello che vorrebbe essere ogni VW... Però questa Up! davvero non è né bella e né originale, i concetti estetici che propone sono visti e rivisti, le linee tese con tagli e superfici piane, i fari tecnologici e l'equilibrio nelle forme della Polo sono solo un vago ricordo, questo è un cubetto stondato con grossi parafanghi, sbalzi ridottti, cofano corto, grandi fari dal disegno banale, marchio sovradimensionato, interni curati ma monotoni, ecc... Pari pari i concetti della Twingo, che sarà pur vero che VW è superiore a Renault ma è altrettanto vero che Twingo era superiore ad Up!, se non altro per il successo che si portava dietro la serie precedente. Eppure...
onore al merito di VW che ha saputo conquistarsi il suo status di costruttore di vetture "premium" (in antitesi con il suo nome), delle volte più di apparenza che di sostanza. ad ogni modo non siamo qui a discutere di questo: la Up! è una segmento A tutto sommato in linea con le altre, perchè al momento non mi pare offra una soluzione più originale di altre del suo segmento, anche se bisogna ammettere che quando si tratta di utilitarie da città non ci si può inventare l'uovo di colombo. in questo caso conta molto l'appeal, la sostanza e la praticità, più che la raffinatezza degli interni o della meccanica, quindi a mio parere la VW ha poche qualità di spicco rispetto alle altre.
