partendo da questo presupposto bisogna poi valutare il prezzo di listino,il minor peso,la minor manutenzione,le maggiori prestazioni,il minor consumo di gomme,il minor costo dell'assicurazione e meno rogne in assoluto sulla gestione quando il gasolio in inverno e' pieno di acqua e congela. Di contro c'e' il maggior bollo.
:shock: :shock: :shock: Mi rosberghizzo anch'io! Saranno almeno vent'anni che non sento qualcuno cui si è "gelato" il gasolio!
Provate ad andare a sciare nei posti "giusti" senza aver messo l'invernale o l'additivo, poi alle 16 quando tornate alla macchina voglio vedere... Nei parcheggi delle piste mi è capitato di vedere qualcuno bestemmiare perchè l'auto non partisse... se fosse la batteria o il gasolio troppo denso non lo so, ma a mio suocero si è ghiacciato il gasolio del camper... (mezzo recente, non un vecchio baraccone d'altri tempi, giusto per chiarire). Se fate un giro in Trentino o in Alto Adige, d'inverno vendono gasolio invernale... cos'è, sono tutti pirla che pagano di più per una cosa inutile?
Attenzione,un conto e' il gasolio invernale che viene distribuito normalmente nel nord Italia,un conto e' l'alpino che resiste fino a -20° se non ricordo male. Se lasci l'auto fuori una notte a -15° senza l'alpino,al 90% non parte. Mazda poi era la regina del gasolio gelato. Infatti,con Mazda non ho mai avuto problemi in quanto,arrivato nella localita' alpina (con serbatoio quasi vuoto) rabboccavo con l'alpino. Ma costa abbastanza di piu'.
