Retromarcia.....assortimenti vari.

topic molto interessante..

 

Grazie per la notizia!
Mi riferivo all'uso per un utente normale ed in condizioni normali: evitare di confondere la prima con la retro é una condizione essenziale, secondo me. Per questo dico che "la sicura" contro l'innesto involontario della retro - pur avendola vicina alla prima - é l'ideale per la rapidità e la praticità.
Pochi movimenti, rischio confusione zero.
A prova di stupido

 

Non sono affatto sicuro, ma forse fu Niki Lauda ad affermare che sulla vettura di Nigel Mansell l'unica cosa intelligente fossero le sospensioni

 

come nelle 911 dei primi 70

 

Attenzione che a volte facendo un movimento veloce dalla retro per inserire la prima si reinserisce di nuovo la retro per cui va fatto comunque con relativa calma......

 

"La fretta é cattiva consigliera"

 

Eh, bè... applausi a scema aperta per il Jambana, sempre acuto e preparato. Cambio corsaiolo come pochi, praticità estrema nel seconda-terza con le quali si faceva quasi tutto quel che si poteva fare. Aggiungo, se non sono già state menzionate, la M3 E30 (e la sorella declassata 320iS) e la Montreal di Alfa Romeo che peraltro esibiva un'asta da si e no 10cm.
Nella mia Mondeo (cambio MTX75, credo...) la retro è dietro la quinta, sollevando la siringa. La velocità/lentezza dello scambio retro/prima non mi ha mai disturbato più di tanto. Qualche incertezza solo nelle manovre veloci e mosce col Kangoo, quindi con la siringa e la retro a sinistra della prima, credo per la troppa vicinanza delle due posizioni.

 

Anche sulla la mia Fulvia 3 erano disposte così
............e non era neanche segnata sul pomello