introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità. E il cinquino, nonostante la sua estrema diffusione, continua a essere gratificante e nota di colore nel traffico quotidiano. A Parigi, in particolare, sembra essere auto molto apprezzata e diffusa (Cosa riscontrata di persona nel 2008..). Ciao
finalmente!! non capisco perchè non l'abbiano messa subito!! così ora la 500 avrà lo stesso buon comportamento della ford ka!
Peccato che l'articolo sostiene anche che testate in condizioni reali la FIAT 500 è sicurissima. Aggiungo, quando la classe A in condizioni reali capottava, COME HANNO RISOLTO IN BELGIO ??????? Caro Ferretto, a volte bisogna contare fino a 10 prima di partire a razzo, altrimenti con la tua trazione posteriore, rischi il testa coda.
Non glissare la domanda, ripeto: "COME HANNO FATTO A SUO TEMPO AD OMOLOGARE LA CLASSE A" ??? Scusa ma a questo punto sono curioso. DOCUMENTATI E POI RISPONDIMI, PER FAVORE. Grazie
Esattamente come hanno fatto per qualsiasi altro modello di qualsiasi marca... Salvo poi incontrare un giornalista che l'ha sottoposta ad una manovra che non ha riscontri nell'uso comune e che, in accoppiamento con determinati pneumatici, ne ha determinato il ribaltamento. La storia della Classe A è un esempio lampante di disinformazione e di luoghi comuni, molto a torto è stata identificata come l'auto che si ribalta. Anche perchè tutte le auto si ribaltano sottoposte a determinate manovre...
La 500 con la " barra " è meglio della 500 senza "barra"........la 500 è uscita da non molto...quindi ci potevano pensare prima.....introdurla ora è una caduta di immagine.........tutto questo è logico ed inconfutabile. Ma altrettanto logico e che l'italia sta sul ***** a molti........da tempo immemorabile.........non ce ne fanno passare una!!!!
stavano facendo le valutazioni per il premio auto dell'anno. e quella manovra l'hanno fatta con tutte le auto. e si è ribaltata solo la classe a. infatti la mercedes è corsa subito ai ripari ed ha fatto qualche modifica sul mezzo e ci ha messo l'esp di serie per salvare capra e cavoli.
Me la ricordavo diversa. http://www.mercedesclasseaclub.it/index.php?option=com_content&view=article&id=63:la-prova-dellalce
No no, noi accettiamo anche le imperfezioni, nessuno è perfetto, ma, siete voi che siete convinti che tutto ciò che è straniero è PERFETTO ! Sfatiamolo questo falso mito una volta per tutte. Pensa che neanche lo SHUTTLE è perfetto, figurati delle semplici lamiere stampate a pressa nelle officine tedesche.
Certamente, ma mentre la CLASSE A si ribaltava, le altre sottoposte alla stessa manovra, NON SI RIBALTAVANO ! Ergo, 2 pesi 2 misure ! Mica vorrai mettere alla berlina le tedesche ???
