primo tagliando con olio 5W30 invece del 0W30

Esatto.
La linea "professional" si trova solo nelle officine autorizzate in quanto ha un tracciante fluorescente per le garanzie.

Le attuali gradazioni 0W30 (che son in pochi a farle) sono dei multigradi ad elevata fluidità e pensati specialmente per non creare problemi ai filtri antiparticolato.

http://www.oilprofessional.it/schede-prodotti/CASTROL_EDGE_0W30.pdf

un altro prodotto eccellente (preferito da MB)
http://www.mobil1.it/prodotti/esp-0w-30.aspx?tabs=descrizione#tabs

questo invece è omologato solo da VW
http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001008_1_it_IT_1_101.pdf

la differenza tra lìEni ed il Castrol la noti subito se osservi punto di scorrimento (-57°C per il Castrol contro i -39°C per l'Eni) e la viscosità ad alte temperature). Come ti dicevo, quello "0" iniziale no indica semplicemente la mera utilizzabilità a temperature più rigide, ma un comportamento globalmente superiore

 

Eppure devo darti una delusione.
Con l'asfalto bollente le subaru hanno un comportamento sotto le aspettative, tendono a scivolare il curva con le 4 ruote. Almeno questo è quello che ho capito io, con le ottime conti uhp.
Invece con le temperature attuali, sembra di essere sui binari

 

Hint: Cambia gomme.

 

Guarda tra le case indicate

http://castroledge.it/products/oil-range

 

Sottoscrivo con il sangue

 

Occhio al terzo anno aggiuntivo di garanzia che se non fai i tagliandi in subaru secondo me rischi di perderlo

 

Come ti trovi con le nuove goodyear? Io sono a quasi 1000 km, ma al momento direi che erano meglio le Re050a

 

Vado a memoria, però ricordo che gli oli mobil1 formula esp,e anche castrol, nelle versioni 0 30 e 5 30, hanno esattamente le stesse - come dire - approvazioni o specifiche. Per cui, pur essendo lo 0 30 il Massimo, possono essere usati indifferentemente. In famiglia ho una MB con motore OM651 e i due oli sono entrambi mb approved 229.51 che credo sia la specifica più alta.

 

Andando incontro all'estate non vedo il problema,se è a specifica dpf...poi caso mai questa'autunno o inverno a seconda ,farai mettere lo 0 in modo da aumentare le caratteristiche di lubrifica a freddo

 

Le ho montate mercoledì mattina, credo di non essere nemmeno a 50 km percorsi e tutti sul tragitto casa/lavoro. Dammi una settimanella di rodaggio, poi porto la bimba sulle curve sopra casa e ti so dire.

P.S. sono sempre più propenso al cambio delle barre antirollio (basterebbe essere certi di quello che si ordina, ma chi le produce non caga di striscio le versioni diesel): credo possa aiutare moltissimo a correggere l'unico particolare che non mi soddisfa del nostro transatlantico.

 

ROTFL certo che in Italia/Europa ve lo troncano bene nel culo con la scusa della garanzia.

 

In Italia più che in Europa perché fondamentalmente siamo dei c....