http://motori.corriere.it/motori/attualita/15_gennaio_27/titolo-b2a6005a-a638-11e4-96ea-4beaab57491a.shtml non mi stupisce
nemmeno a me.. il maggior pregio della Smart son sempre state le dimensioni, se vuoi farle concorrenza devi proporre qualcosa di ancora più corto
in effetti non sono (erano) auto nemmeno lontanamente paragonabili; la IQ è silenziosa, morbida, perfettamente isolata dall'esterno, ben climatizzata, con un cambio automatico vero e perfetto. L'altra è di moda
Vi ricordo che la Smart è stato il progetto più rovinoso della storia dell'automobile, dal punto di vista economica. Prenderlo come esempio, non mi pare proprio il caso.
che la IQ, alla presentazione, sia stata accolta dalla stampa come concorrente della Smart è un dato di fatto. Quindi non mi pare così assurdo, nel bene o nel male, paragonare i due progetti.
peccato perché è una auto, sicura,affidabile, 2 posti veramente spaziosi, bagagliaio come quello della auris, un progetto veramente intelligente, consumi bassi, maneggevole, basta non prenderla bianca altrimenti sembra una lavatrice. Anche la smart è stato un vero flop, solo che ha dalla sua quella truzzaggine che le ha portato almeno la fama, quindi chi ha un'altra mentalità o vuole spendere di meno (quindi Aygo per stare nel marchio toyota), per gli stessi prezzi compra direttamente una segmento B.
prodotto di assoluta eccellenza in termini progettuali e di contenuti... e proprio per questo dagli elevati costi realizzativi. basti pensare a soluzioni uniche, nonchè primizie nel panorama mondiale volte a minimizzare gli ingombri, quindi massimizzare gli spazi come ad es nel caso di elementi come scatola dello sterzo e gruppo climatizzatore, i quali sono fra l'altro anche stati rivoluzionati nella loro disposizione per poter ancor più ottimizzare gli ingombri... questo senza dimenticare ulteriori primizie assolute come ad es l'adozione degli airbag per il lunotto... mentre relativamente al vs smart... così come già stato opportunamente accennato ed in qualche modo lasciato ad intendere, tale mezzo era benissimo in grado, volendo, di svolgere il ruolo di prima auto potendo quindi anche affrontare dei viaggi "da auto normale" e pertanto, in daterminati casi (single, coppie ad es), può anche rappresentare l'unica auto di famiglia (c'è infatti anche chi con la iq, e con tanto di "bara" sul tetto, ci ha affrontato le vacanze estive ad es), cosa che con smart...
Uno sgorbio simile ha fatto la fine che meritava e spero che presto la stessa cosa succeda pure alla Smart....l'ultima è inguardabile!!
Mi accodo a chi "dispiace". L'auto e' valida. Tanto che se dovessi decidere su un'auto di seconda mano d autilizzare per la citta' e con bassi consumi probabilmente mi orienterei su questa. Da oggi ovviamente si svalutera' pure...
La stragrande maggioranza dei possessori l'avranno presa per il traffico cittadino e qui la Smart con il suo mezzo metro in meno ha fatto la differenza...c'era anche un mio collega che ha fatto le vacaze per anni assieme alla morosa viaggiando in Smart. Le innovazioni tecniche poi sono interessanti per pochi intimi...gli airbag al lunotto poi sono stati una necessità più che un'innovazione. Ora, assodato che la vettura è comunque di qualità, è parso evidente fin dall'inizio che a quel prezzo sarebbe rimasta invenduta. Cosa che ho detto dai primi post apparsi sull'IQ. Solo nel periodo di lancio, con forte sconto e per l'effetto novità, ha fatto numenri decenti...poi l'oblio. Mettiamoci la linea non proprio da urlo, una gamma di colori da Ford T, motori euro4 non solo al debutto ... è rimasta in listino anche molto. L'utilitaria di casa era ed è l'Aygo ed assolve egregiamemte tale compito, altro non serve.
La Smart era pure più stretta, e questo era un altro plus. Poi, da non dimenticare l'abitabilità. Vero che la iQ ha uno strapuntino d'emergenza (perché tale è la panchetta dietro), ma ai posti anteriori la Smart stravince (c'era un servizo su 4R anni fa che evidenziava come anche un giocatore di pallacanestro ci stesse comodo. La iQ invece sembra quasi angusta.
