<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> YETI: scheda tecnica completa | Il Forum di Quattroruote

YETI: scheda tecnica completa

Ciao a tutti.
Qualcuno saprebbe dove reperire una scheda tecnica completa della YETI?
Dei motori ho quasi capito tutto (tranne il 1.2...vabbè, qualche "skodista" mi spiegherà il senso di un motore così "piccolo"), volevo però farmi un'idea delle dimensioni del bagagliaio e dello spazio per i passaggeri dei sedili posteriori.
(Non posso pensare solo a me, devo giustificare un acquisto al resto della famiglia... :D )

Grazie a tutti.

PS. Ad oggi possiedo una SUBARU Forester del 2002 e in giro non vedo nulla di così particolare dal renderla equivalente a ciò che ho ora, se non , appunto, una YETI.
 
Questo va bene? E' in inglese, ma chiedi pure.


http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/Catalogue/Yeti/Yeti_Catalogue_ENG.pdf

In generale la Yeti è praticamente identica alla Tiguan, tranne una capacità del bagagliaio un po' più ridotta.

Questi gli accessori...

http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/Catalogue/Yeti/Yeti_Accessories_ENG.pdf

Ecco le misura interne.... il passo è analogo all'Octavia, quindi lo spazio per ginocchia di quelli dietro dovrebbe essere più che buono....

780x585_tech_data_2.jpg


780x585_tech_data_4.jpg


E i dati....

http://new.skoda-auto.com/com/model/yeti/facts/Pages/facts.aspx
 
maxge2001 ha scritto:
tranne il 1.2...vabbè, qualche "skodista" mi spiegherà il senso di un motore così "piccolo"

Non toccarmi il 1.2 TSI....... ;) ;) ;), Io lo trovo un motore molto intelligente.

Pensa al QashQai, la maggior parte viene venduta con il 1.5 DCI 2WD e gira in città........

Il 1.2 TSi potrà essere equipaggiato anche col DSG nella versione 2WD e così si ha un mezzo poco costoso da mantenere, con un po' di luce a terra per le zone montane, ma senza la penalizzazione del 4X4 (tanto ormai con le gomme da neve e il 2WD vai comunque quasi ovunque).....

L'unico vero problema della Yeti, che secondo me si distingue moltissimo esteticamente, è un po' il prezzo, che sì è molto più basso del Tiguan con la stessa meccanica, ma forse poteva essere ancora un po' più competitivo...
 
maxge2001 ha scritto:
Dei motori ho quasi capito tutto (tranne il 1.2...vabbè, qualche "skodista" mi spiegherà il senso di un motore così "piccolo")

Io questo motore lo trovo interessante nnostante non sia un "fulmine di guerra": considerando i suoi 105 cv a 5000 giri/min ed i 175 Nm a 1500 giri/minuto diciamo che è "paragonabile" (in termini di prestazioni) ad un 2 litri benzina aspirato dei primissimi anni '90 (tanto per farti capire la validità del progetto) e visto che un motore con tali caratteristiche aveva il coraggio di spingere una Ford Sierra od una Fiat Croma (auto di una certa importanza in quegli anni) non vedo il perchè oggi non possa essere adottato sulle nostre vetture (ah dimenticavo.. i vecchi 2 litri benzina non avevano la coppia massima ad un regime che fa paura anche ad un diesel).

E' il downsizing :) abituatici ;) magari lo avessi sotto il mio cofano quel motore... risparmierei parecchio carburante con prestazioni migliori del mio 1.6 da 102 cv

Ciao ciao
 
gianko1982 ha scritto:
...diciamo che è "paragonabile" (in termini di prestazioni) ad un 2 litri benzina aspirato dei primissimi anni '90...

Non serve andare tanto indietro... basta dire che questo 1.2

ha la potenza di un 1.6 aspirato, i consumi di un 1.4 aspirato, e la coppia di un 1.8 aspirato odierni.

Praticamente, la moglie ubriaca, la botte piena e l'oste ricco.... :D :D :D
 
agusmag ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
...diciamo che è "paragonabile" (in termini di prestazioni) ad un 2 litri benzina aspirato dei primissimi anni '90...

Non serve andare tanto indietro... basta dire che questo 1.2

ha la potenza di un 1.6 aspirato, i consumi di un 1.4 aspirato, e la coppia di un 1.8 aspirato odierni.

Praticamente, la moglie ubriaca, la botte piena e l'oste ricco.... :D :D :D

hai ragione ma così pensavo di rendere meglio l'idea, magari maxge2001 aveva avuto qualche rapporto con vetture del genere :)
 
gianko1982 ha scritto:
maxge2001 ha scritto:
Dei motori ho quasi capito tutto (tranne il 1.2...vabbè, qualche "skodista" mi spiegherà il senso di un motore così "piccolo")

Io questo motore lo trovo interessante nnostante non sia un "fulmine di guerra": considerando i suoi 105 cv a 5000 giri/min ed i 175 Nm a 1500 giri/minuto diciamo che è "paragonabile" (in termini di prestazioni) ad un 2 litri benzina aspirato dei primissimi anni '90 (tanto per farti capire la validità del progetto) e visto che un motore con tali caratteristiche aveva il coraggio di spingere una Ford Sierra od una Fiat Croma (auto di una certa importanza in quegli anni) non vedo il perchè oggi non possa essere adottato sulle nostre vetture (ah dimenticavo.. i vecchi 2 litri benzina non avevano la coppia massima ad un regime che fa paura anche ad un diesel).

E' il downsizing :) abituatici ;) magari lo avessi sotto il mio cofano quel motore... risparmierei parecchio carburante con prestazioni migliori del mio 1.6 da 102 cv

Ciao ciao
Ogni volta che sento parlare del 1.2tsi sbavo.... Ha una coppia alta ad un numero di giri impensabile..
 
Zaffyro ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
maxge2001 ha scritto:
Dei motori ho quasi capito tutto (tranne il 1.2...vabbè, qualche "skodista" mi spiegherà il senso di un motore così "piccolo")

Io questo motore lo trovo interessante nnostante non sia un "fulmine di guerra": considerando i suoi 105 cv a 5000 giri/min ed i 175 Nm a 1500 giri/minuto diciamo che è "paragonabile" (in termini di prestazioni) ad un 2 litri benzina aspirato dei primissimi anni '90 (tanto per farti capire la validità del progetto) e visto che un motore con tali caratteristiche aveva il coraggio di spingere una Ford Sierra od una Fiat Croma (auto di una certa importanza in quegli anni) non vedo il perchè oggi non possa essere adottato sulle nostre vetture (ah dimenticavo.. i vecchi 2 litri benzina non avevano la coppia massima ad un regime che fa paura anche ad un diesel).

E' il downsizing :) abituatici ;) magari lo avessi sotto il mio cofano quel motore... risparmierei parecchio carburante con prestazioni migliori del mio 1.6 da 102 cv

Ciao ciao
Ogni volta che sento parlare del 1.2tsi sbavo.... Ha una coppia alta ad un numero di giri impensabile..

Via in sezione VW.....

Adesso lo mettono sia sulla Golf che sull'Audi A3......!

http://www.auto.it/novita/audi/a3/2009/08/28-3336/Audi+A3+1.2+TFSI:18,2+km+litro
 
agusmagOgni volta che sento parlare del 1.2tsi sbavo.... Ha una coppia alta ad un numero di giri impensabile..[/quote ha scritto:
Via in sezione VW.....

Adesso lo mettono sia sulla Golf che sull'Audi A3......!

http://www.auto.it/novita/audi/a3/2009/08/28-3336/Audi+A3+1.2+TFSI:18,2+km+litro
lol!
passo subito a fare un salto! Vorrei anche passasse a ibiza e fabia però :(
 
Zaffyro ha scritto:
Vorrei anche passasse a ibiza e fabia però :(
Teoricamente dovrebbe arrivare, ma non do in quali declinazioni di potenza... :rolleyes:
Anche Autoblog conferma la presenza del 1.2 per A3: http://www.autoblog.it/post/21845/audi-a3-debutta-il-12-tfsi-da-105-cavalli 8)
 
Io sapevo che in ibiza era in arrivo nel 2010, innsieme alla versione st, sempre 105 cv. per la fabia nulla di preciso, ma in effetti tra non molto le daranno un restyling, no? magari prendono occasione per mettercelo..
Io lo trovo meglio con le piccole polo, ibiza e fabia. Non per altro, ma su a3, golf et simila vedo meglio il 1.4... Non che il 1.2 tsi non basti, anzi, ma darei la precedenza alle piccole per il 1.2 e 1.4 per le medie (precedenza, non esclusività. ovvero prima avrei pensato al 1.2 per le piccole, poi l'avrei dato in seguito alle medie).
 
agusmag In generale la Yeti è praticamente identica alla Tiguan ha scritto:
:shock: :shock: :shock:

Beh...insomma...non direi proprio!!!
Esterno diverso, interno diverso...insomma....non ci trovo granchè di uguale, al di là delle solite cose condivise tra le case del gruppo...
 
agusmag si riferiva alla categoria probabilmente :)

:XD: ehehehehe col 1.2 TSI sulla A3 dichiarano 127 g/km di CO2 emessa contro i 176 del mio 1.6 e 175 dela VRs 2.0 FSI :XD: YUPPY!!! PAPA' ABBIAMO COMPRATO UN AEREO!!!!
 
Però una cosa la devo dire....il motore nuovo 1.2 sarà bello...ma metterlo su audi A3 mi sembra assurdo...

Come si può pensare di pagare oltre 25.000 euro un 1.2?

E anche se facessero una versione "entry-level"...non cambierebbe nulla dato che sarebbe comunque sopra i 20.000 euro.
E' assurdo!
 

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