Yeti gpl

[MUGIO]

Ciao a tutti, pggi sono stato in concessionario per il tagliando dei 1500 km e mi hanno informato che tra un mese inizieranno ad installare gli impianti gpl anche sulla yeti 1.2 tsi di fabbricazione landi renzo. Chi ha informaizoni in più?

 

[gianko1982]

Ciao a tutti, pggi sono stato in concessionario per il tagliando dei 1500 km e mi hanno informato che tra un mese inizieranno ad installare gli impianti gpl anche sulla yeti 1.2 tsi di fabbricazione landi renzo. Chi ha informaizoni in più?

questa è un'ottima notizia.. sapevo ch la Landi stava lanciando sul mercato l'impianto per i motori ad iniezione diretta (dovrebbero usare un unico iniettore sia per il gas che per la benzina) ma poi avevo perso tute le notizie... sinceramente adesso come adesso non so come si muoverà Skoda.. prova a sentire il numero verde!

 

[MUGIO]

Sentito il servizio clienti, che al momento mi ha detto di non sapere nulla su prossime installazioni di impianti gpl su yeti, e che probabilmetne si tratta di una iniziativa privata del concessionario. Strano, molto strano. Ho scritto anche ala Landi ma attendo ancora notizie.

 

[gianko1982]

ecco... se solo credessero in questo combustibile venderebbero parecchio di più secondo me.. si spende la metà esatta (forse anche meno) che no viaggiare a benzina... io con l'Octavia 1.6 MPI GpLine percorro circa 500km con 26?-28? di gpl (pari a 44-46 litri, 0.599?/l)... e che a detta di tutti uso il gpl peggiore della zona...

 

[tajima]

Sentito il servizio clienti, che al momento mi ha detto di non sapere nulla su prossime installazioni di impianti gpl su yeti, e che probabilmetne si tratta di una iniziativa privata del concessionario. Strano, molto strano. Ho scritto anche ala Landi ma attendo ancora notizie.

effettivamente al momento l'installazione di impianti GPL sui TSI è ancora in fase embrionale e sembra che la Landirenzo stia effettuando numerose prove prima di mettere in commercio impianti per siffatte motorizzazioni.
altri marchi sembra che invece siano più avanti.
BRC(http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=190&lang=it), ICOM (http://www.icomitalia.it/index.html), ma soprattutto la VIALLE group (http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html).
La casa olandese già inserisce tra i motori "gasabili" il 1.2 TSI cod. CZBZ montato sullo Yeti (oltre che su polo e golf).
Entro fine anno molto probabilmente sarà omologato e quindi disponibile.
Vengono promesse mirabilie (prestazioni addirittura superiori a quelle della alimentazione originaria a benzina). Vedremo e vedremo i prezzi.
Nel frattempo mi auguro che la LandiRenzo, di cui sono stato felice cliente, trovi al più presto la soluzione.
non aspetto altro

 

[tajima]

Ciao a tutti, pggi sono stato in concessionario per il tagliando dei 1500 km e mi hanno informato che tra un mese inizieranno ad installare gli impianti gpl anche sulla yeti 1.2 tsi di fabbricazione landi renzo. Chi ha informaizoni in più?

tagliando dei 1500?
a me hanno detto di passare per eventuali rabbocchi a 7000-8000...
:shock:

 

[tajima]

il problema del passaggio a GPL piuttosto è l'allocazione del serbatoio.
A meno di non aver già installato il kit ruota di scorta (che cmq ruba circa 90 lt al bagagliaio) si pone il problema di come installare il toride al di sotto del piano del cofano posteriore:
a - acquistare tutto il set di contenitori per la ruota di scorta (senza ruota di scorta, ovviamente)
b - costruirsi (o farsi costruire un'intelaiatura (legno? polistirolo?) atta a contenere il toroide
Qualcuno ha idea dei costi di acquisto del pacchetto contenitori originali?
grazie
massimo

 

[gianko1982]

non ho idea dei costi però per esserne sicuro ti consiglio di passare in concessionaria lì sanno parecchie cose.. non tutto ma parecchie cose si

 

[tajima]

ho appena ricevuto risposta dalla Vialle in merito alla possibilità di "gasare" il 1.2. dello Yeti:

Grazie per la Sua email e per la fiducia accordata ai nostri sistemi Liquid Propane Injection. Vialle sviluppa solamente sistemi dedicati ad hoc e specifici per un unico codice motore. Ecco perche' i nostri sistemi utilizzano completamente l'elettronica originale dell'auto.
In breve i nostri punti di forza:

- mantiene inalterata la potenza e la coppia del motore;

- non ha nessun tipo di problemi legati al diverso mix di propano/butano, nessun problema di taratura in quanto liquido come la benzina e non in forma

gassosa, quindi soggetto a variazioni in base alla pressione/temperatura atmosferica;

- sfrutta ed interpreta l?elettronica originale della vettura, migliorando il contenuto delle emissioni inquinanti rispetto agli altri idrocarburi e gestendo il motore

in modo ottimale;

- permette che l?automezzo non richieda manutenzioni straordinarie o regolazioni particolari, mantenendo i normali intervalli di manutenzione programmata;

- non lascia nell?impianto le impurita? presenti nel GPL, portando tutto a combustione, quindi non vi e? bisogno di sostituire vari filtri;

- nessun problema di back fire, anche sui motori turbo;

Per quanto riguarda il nostro innovativo sistema per la conversione a GPL dei motori ad iniezione diretta LPdi, Le posso confermare che il kit e' stato sviluppato e puo' essere installato sulle motorizzazioni 1.2 TSi codice motore CBZB e 1.4Tsi codice motore CAXA + CAVA . Per quanto riguarda gli altri codici motore, svilupperemo a breve il 1.4Tsi 110kw ed il 1.8 e 2.0 TSI.

Questo kit mantiene le caratteristiche dell'iniezione diretta e quindi anche il nostro sistema inietta il GPL direttamente nel cilindro, mantenendo inalterati i benefici tipici di questa tecnologia. La commercializzazione in Italia non e' al momento ancora possibile in quanto le necessarie omologazioni nazionali sono ancora in via di definizione. Non appena avremo la necessaria documentazione, La informeremo immediatamente.

 

[agusmag]

ho appena ricevuto risposta dalla Vialle in merito alla possibilità di "gasare" il 1.2. dello Yeti:

Per quanto riguarda il nostro innovativo sistema per la conversione a GPL dei motori ad iniezione diretta LPdi, Le posso confermare che il kit e' stato sviluppato e puo' essere installato sulle motorizzazioni 1.2 TSi codice motore CBZB e 1.4Tsi codice motore CAXA + CAVA . Per quanto riguarda gli altri codici motore, svilupperemo a breve il 1.4Tsi 110kw ed il 1.8 e 2.0 TSI.

Bravo, ottimo lavoro! 5 stelle per te.

 

[tajima]

GRAZIE.
Sembra quindi che entro fine anno (magari in tempo per poter sfruttare gli eventuali incentivi) dovrebbe essere possibile "gasare" lo Yeti.
Rimarrebbe il problema del posizionamento del serbatoio e della perdita di garanzia e della verifica della affidabilità di questo nuovo tipo di impianti.
Certo se uscisse nel frattempo il Landirenzo...

 

[tajima]

uppo questo thread in quanto ci sono piccole novità.
Il mio installatore mi ha assicurato che LandiRenzo uscirà per il nuovo anno con gli impianti dedicati ai motori TSI.

Per quel che riguarda la Vialle e la Prins, confermano di essere a buon punto e già sono iniziate le installazioni sui motori TSI 1.2 e 1.4 (vialle; Yeti escluso: e perchè !!?? ) e 1.8 (Prins) sia pur a prezzi (in Germania) inavvicinabili (circa 3000 euro!!!)

http://www.carconcepts-ilg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=374:umruestpreise-lpg-di&catid=42:autogas-lpg

e

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload/Applicaties_27_-IT_1_.pdf
appena avrò altre nuove vi terrò informati

 

[tajima]

nuovo aggiornamento.
via allego corrispondenza avuta oggi con la maggiore ditta di installazione della Vialle:


> Buongiorno,
> sono un possessore di una skoda Yeti con motore 1.2 TSI.
> Ho visto, dal vostro sito, che sono iniziate le installazioni
> dell'impianto Vialle LPDI su tale tipo di motore (cod. CBZB) sia per la VW
> Polo che per la Skoda FABIA.
> Vorrei sapere, cortesemente, se ciò implica la disponibilità anche per la
> mia auto o se è necessario attendere nuove omologazioni.
> In tal caso quali potrebbero essere i tempi?
> Più o meno qual è il costo di un impianto Vialle LPDI per la mia
> autovettura.
> Ringazio anticipatamente e porgo
> cordiali saluti

-------------------------------------------------------------------------------

Buongiorno,
se il codice motore è CBZB ( P5 - rilevabile dalla sua carta di
circolazione) è possibile trasformare con impianto GPL marca VIALLE
(iniezione liquida)
Il prezzo di listino ammonta ad Euro 2600,00 garanzia anni 2 o KM 10000
Nel prezzo sono compresi il serbatoio toroidale posto nel vano ruota di
scorta, borsa porta ruota, indicatore di livello, collaudo ed iva
Se residente a Bologna può beneficiare dell'incentivo comunale, se residente
in altra località che abbia attivato analogo beneficio, siamo a disposizione
per l'espletamento di tutte le pratiche burocratiche.
Essendo Euro 5, le omologazioni sono già state effettuate; sono previste per ottobre in DGM in Italiano
Tempi di lavorazione 5 gg di fermo macchina, tempistica per disbrigo
pratiche 15gg
Se interessato, per ulteriori consigli ed informazioni, può contattarmi ai
numeri sotto indicati.
Grazie per la richiesta e cordiali saluti

 

[tajima]

RE UP.
per farvi partecipi del fatto che anche e la brochure vialle della settimana 45 indica disponibile l'impianto per lo Yeti

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload/Applicaties_45_-_IT.pdf

ora aspetto un pò per vedere se cala il prezzo e se c'è qualche recensione magari anche di Golf o Polo

 

[agusmag]

Caro Tajima, a parte un bravo per l'ottima ricerca sulla questione GPL-TSI, mi chiedevo se avevi provato a fare un po' di conti.

Conisderato il costo dll'impianto di 2600? e l'aumento di consumo, ma conviene diciamo pure fino a 180.000Km (per essere generosi....)?.

Non sono così sicuro che abbia senso. Senza incentivi.