Yeti 1.6 tdi greenline

[st79]

Ciao, sono stato proprio ieri in concessionaria Skoda per farmi fare un preventivo della Yeti 1.6 tdi in versione experience.
Dovrei ordinarla con pacchetto business e quindi co vogliono per forza i 60 giorni per la consegna. Lo sconto per grandi acquirenti, con 3 auto già in azienda, è del 15 % altrimenti si attesta su un 12%.
Sono rimasto un pò deluso dal fatto che la greenline pur in allestimento experience monti i cerchi da 16 e , quelli da 17 non si possono prendere neanche come optional.
Io l'ho configurata cosi: versione experience con inserti in legno, mancorrenti argento, navigatore Amusden,e volante multifunzionale a 3 razze, colore bianco. Pupazzo Yei omaggio.
Ero indeciso per la 1.2 tsi dato che alla fine faccio meno di 10 mila km all'anno ma vivo in un paese tutte curve e salite e quindo il venditore mi ha consigliato la tdi perchè ha più coppia ai bassi regimi.

 

[GIOGOTTI1967]

Ciao!...la tua scelta e' ,secondo me, ottima!!
Ho letto diverse recensioni sulla nuova versione "Greenline" e devo dirti che hai veramente scelto un modello "alla moda" e che rispetto al 1.2 TSI ti offrirà più piacevolezza di guida per via della corposa coppia del motore!
...in fatto di accessori ritengo che la scelta degli pneumatici da 16' sia dettata da ragioni tecniche ed ecologistiche (bassi consumi)......in ogni caso tienici aggiornati!!!

p.s.: alla fine quanto hai investito per l'acqusito della nuova YETI?

Ciao!
Giogotti Iseo

 

[fastech]

Economicamente meglio il 1.2 tsi per quel chilometraggio, perchè anche se la userai su percorsi con sali-scendi, la coppia è tale da garantirti comunque una piacevolezza di guida notevole.

 

[st79]

il costo a listino della 1.6 compreso ipt e accessori è 25500 da scontare del 12 o 15%.

 

[miranda453]

Sul consiglio per la motorizzazione non sono molto d'accordo.
Il td soprattutto in inverno, necessita di tempo per scaldarsi, lo vedo sulla mia Fabia 1.4 td rispetto all'Octavia 2.0 tfsi che ho.
Salite a motore freddo ed in piu' non molti km all'anno ed il filtro antiparticolato non sempre sono conciliabili.
Personalmente il diesel lo acquisterei solo se faccio un po' di km in piu'.
Nel tuo caso avrei optato per il 1.8 tsi, capisco i consumi maggiori ma per 10mila km all'anno magari si puo' fare.
In statale la mia 2.0 tfsi fa anche i 17 km/l se vai tranquillo e non sempre il td 1.6 ho letto che consumi poco.

 

[teogobbi]

Io concordo con Miranda453... per il tipo di strada che fai ed il kilometraggio andrei sul benzina... se nn ricordo male la greenline dovrebbe essere 4x2 quindi c'è anche l'opzione 1.4 tsi 122 cv... credo che dovrebbe essere anche superiore come prestazioni al 1.6 diesel...

 

[OctaviaUd]

Ciao Miranda cosa intendi per salite a motore freddo? Dove stà il problema? Ho una Octavia 1.9 tdi 105 cv Fap del 2007 ma non vedo il problema delle salite appena accesa...Io faccio circa 30 metri di salita appena esco dal garage ma da freddo e calda è uguale.Riguardo al filtro è fortuna.A me si è accesa la spia solo 1 volta in 3 anni.Qualche marca ha grosse rogne con i fap.....

 

[neuropoli]

basta non tirargli il collo a freddo e non ti succede niente!
facci poi una bella recensione che quella vettura la prenderò anch'io in futuro.

 

[miranda453]

Ciao Miranda cosa intendi per salite a motore freddo? Dove stà il problema? Ho una Octavia 1.9 tdi 105 cv Fap del 2007 ma non vedo il problema delle salite appena accesa...Io faccio circa 30 metri di salita appena esco dal garage ma da freddo e calda è uguale.Riguardo al filtro è fortuna.A me si è accesa la spia solo 1 volta in 3 anni.Qualche marca ha grosse rogne con i fap.....

Ciao.
Non intendevo ovviamente a salite di garage ma a percorsi un po' piu' lunghi dove magari si deve tenere il motore un po' piu' su di giri rispetto alla pianura.
Ho letto che l'autore del messaggio abita in zona con salite.
Per il filtro dipende dall'uso che ne fai oltre che dalla fortuna.
Non so che percorsi fai tu e quanti km all'anno ma pesno che il rischio sia piu' elevato per quelli che come me fanno 6 km e sono arrivati a destinazione.
Per non parlare della questione dell'aumento del livello dell'olio motore discorso sempre collegato alle rigenerazioni del filtro.
Conosco anche io amici che non hanno problemi ma purtroppo altri l'hanno venduta per disperazione ( Octavia 2.0 td 170 cv Kek77 ).
Consiglio a St79 di usare il gasolio a basso tenore di zolfo, questo dovrebbe contribuire a fastidi potenziali.
Ribadisco di non essere un tecnico ma per esperienze di amici e leggendo in giro il td lo acquisterei solo se raggiungo certe percorrenze chilometriche se no resto sul benzina, credo che anche il 1.4 tsi sia ottimo se non si vuole arrivare al 1.8.

 

[OctaviaUd]

Ciao il discorso olio che aumenta ho letto sul settore Audi di questo problema, ma onestamente nella nostra zona Skoda a prima vista non ho notato voci in merito,potrei sbagliarmi?!?!? Io faccio circa 20000 km annui misti città e strade periferiche.Avro avuto fortuna con il fap.Anzi adesso apro una discusione sul fap vediamo cosa esce....

 

[miranda453]

Ciao il discorso olio che aumenta ho letto sul settore Audi di questo problema, ma onestamente nella nostra zona Skoda a prima vista non ho notato voci in merito,potrei sbagliarmi?!?!? Io faccio circa 20000 km annui misti città e strade periferiche.Avro avuto fortuna con il fap.Anzi adesso apro una discusione sul fap vediamo cosa esce....

Jo74bg ha avuto problemi di questo tipo, cioe' dell'aumento del livello dell'olio motore, forse ora non piu', non sono aggiornato.
Ha una octavia Road 1.9 td.
20mila all'anno, a mio giudizio, danno un senso all'acquisto di un td ma non voglio affermare che con 10mila non ce l'abbia, dipende da come li si fa.
Ad esempio invece leggevo in Audi che il motore tfsi 211 cv valvefit, l'evoluzione del mio, ha problemi di consumo di olio motore, fino ad in kg ogni 1000 km......
In Skoda non lo possiamo verificare perche' questo propulsore ci e' precluso essendo l'Octavia la sorella cenerentola.

 

[st79]

riguardo al discorso benzina o diesel, penso che comunque alla fine prenderò il Diesel. Un accessorio che però si voleva mettere era il tetto in vetro a mio parere bellissimo e non tanto caro che però sulla greenline non si può montare. Guardando il listino ho notato che tra il 1.6 ed il 2.0 tdi da 110 cv a parità di allestimento ci sono solo 500 euro di differenza e qui potrei mettere il tetto, la ruota di scorta ed avere anche compresi i cerchi del 17. Cosa mi dite del 110 cv ? secondo voi verrà eliminato a breve dal listino considerando che il 1.6 ha quasi gli stessi cavalli e costa un pò meno anche come assicurazione ? Non che me ne importi tanto che venga eliminato tanto la Yeti la terrò almeno 5 anni......e poi considerando che verrà omologata come autocarro l'assicurazione è uguale per entrambe le cilindrate dato che il costo dipende dalla portata utile del mezzo.
Configurando quindi la 110 cv experience con tetto , navig, inserti in legno, barre in alluminio,ipt e pacchetto business arrivo a 27100 che con il 15 di sconto scenderebbero a 23 mila.
Cosa ne dite ??

 

[vertemati]

ti dico... la mia. trovati una vettura immatricolate da 2 o 3 mesi, dal concessionario ovviamente, con la sua bella garanzia residua. 3 o 4 mila km, condizioni ovviamente pari al nuovo - e se ci sono due segni nel baule, chissenefrega -.
esempio: io con 500 euro in meno dell'ultima cifra che citi ho portato a casa una Yeti 140 cv Adventure 4X4 140 cv metalizzato, funzione Offroad e sensori post. Ovviamente nelle condizioni che descrivo sopra
Dopodichè a me le ruote da 17 mi dan quasi fastidio, son solo belle da vedersi.....e costano un botto le gomme.
Ah, dimenticavo: fai i conti quanto puoi risparmiare...occhio e croce, mi pare che 6mila eurini li rho risparmiati...che valgono la pena.
Diesel o benzina? diesel, anche se i km non sono tanti. Coppia, elasticità, e regolarità di funzionamento. E' una scelta, che può non dipendere dai km, ma dalla voglia di avere quel motore con quei cv piuttosto che altro.
E sull'assicurazione non è sempre nera: io son passato da un 1.5 dci da 86 cv a questo 2.0 140 cv e l'assicurazione - telefonica - mi ha aumentato il premio annuo solo di 40 e rotti euro....

 

[st79]

Sfortunatamente non posso prendere usato o km0 in quanto ho necessità di ordinarla con pacchetto business ossia immatricolazione Autocarro categoria N1 che andrà a sostituire la kangoo 4x4 sempre autocarro.
Mi stò convincendo sempre + per la 2.0 110 cv.... che alla fine è un motore tuttofare, con tanta coppia ed ideale sia per il paese che per gite fuoriporta.

 

[DalCais78]

Sfortunatamente non posso prendere usato o km0 in quanto ho necessità di ordinarla con pacchetto business ossia immatricolazione Autocarro categoria N1 che andrà a sostituire la kangoo 4x4 sempre autocarro.
Mi stò convincendo sempre + per la 2.0 110 cv.... che alla fine è un motore tuttofare, con tanta coppia ed ideale sia per il paese che per gite fuoriporta.

Se può servire a chiarirti le idee, ti segnalo questo link dove si parla della versione 2.0 110cv 4x2(cioè la mia):
http://forum.quattroruote.it/posts/list/32088.page
Saluti.